1. SpaceX 的第三代星舰 Starship V3 已经推上发射台，准备在本周四进行首次发射。时间定在美东时间周四下午 6 点 30 分，地点依然是德克萨斯州的 Starbase。这是自 2023 年星舰开始试飞以来，整舰改动最大、最彻底的一次重大版本升级。牛逼的是，这玩意不光要射出去，还能稳稳的落回地面。骆智慧的微博视频

新浪微博 2026-05-20 00:00:00

2. 航天博主Everyday Astronaut发布了一段视频，介绍了即将首飞的V3版星舰，跟前代的星舰都有哪些不一样的地方，包括发射台、发动机、超重助推和星舰飞船，内容还挺详细的。趁着明天V3版星舰首飞之前，可以先来学习一下。视频来源：Everyday Astronaut Steed的围脖的微博视频

新浪微博 2026-05-21 00:00:00

3. SpaceX在美国得州星舰基地完成了新一代星舰V3的发射演练，向完全合体的星舰飞船S39＋超重助推器B19组合体加注了5000多吨的液氧和液态甲烷推进剂，并采用真实的倒计时流程。发布时间待定，预计不早于5月20日。可以说，美国登月的进度、成败，很大程度上都取决于星舰V3。星舰已经进行了11次亚轨道试飞测试，均为V1或V2版本，最后两次均取得完全成功。接下来的第12次，将是星舰V3的首飞，标志着星舰正在从测试验证转向实际应用。星舰V3的目标是实现可靠入轨、全流程可重复使用(助推器回收＋飞船海上着陆)，验证在轨燃料加注技术，支撑NASA阿尔忒弥斯登月与未来火星任务。#追觅创始人俞浩回应崩老头#

新浪微博 2026-05-13 00:00:00

4. 星舰V3故障查明，明早或再次尝试发射！5月22日，SpaceX星舰的第12次飞行测试，在发射倒计时启动后突然中止。原因是发射塔臂的液压销未能正常收回，导致发射程序自动中止。事后，马斯克表示，若今晚完成修复，将于北京时间5月23日06:30再次尝试发射。本次发射，使用的是全新的发射台、全新的星舰飞船、全新的超重型助推器，因此，技术问题较多，已经出现7次延后。但延后总比炸了好，祝愿马斯克和他的SpaceX发射即成功吧！为SpaceX的IPO开个好头！

新浪微博 2026-05-22 00:00:00

5. 【美国登月就靠它了！星舰V3首飞倒计时：124.4米全球最高】近日，SpaceX在美国得州星舰基地完成了新一代星舰V3的发射演练，向完全合体的星舰飞船S39＋超重助推器B19组合体加注了5000多吨的液氧和液态甲烷推进剂，并采用真实的倒计时流程。发布时间待定，预计不早于5月20日。星舰已经进行了11次亚轨道试飞测试，均为V1或V2版本，最后两次均取得完全成功。接下来的第12次，将是星舰V3的首飞，标志着星舰正在从测试验证转向实际应用。星舰V3的组合体高达124.4米，比V2又高了1.22米，再次刷新世界最高火箭记录，相比之下阿尔忒弥斯任务使用的SLS约为98米。直径不变还是9米，起飞质量约5300吨，其中超重助推器部分搭载33台猛禽3发动机，总推力9240吨，近地轨道运力回收模式下超过100吨，不回收则可达180-200吨。飞船部分搭载6台猛禽3发动机，其中总海平面3台、真空3台，并升级30X不锈钢合金。星舰V3的目标是实现可靠入轨、全流程可重复使用(助推器回收＋飞船海上着陆)，验证在轨燃料加注技术，支撑NASA阿尔忒弥斯登月与未来火星任务。按照计划，阿尔忒弥斯3号安排在明年，将在近地轨道测试猎户座飞船与星舰、蓝色起源蓝月亮的对接。阿尔忒弥斯4号最快2028年底执行，带领美国宇航员重返月球，首次登陆月球南极。星舰V3已顺利完成静态点火测试，后续除了保证首飞顺利，还要攻克轨道加注、生命支持系统等多个关键技术。可以说，美国登月的进度、成败，很大程度上都取决于星舰V3。

新浪微博 2026-05-13 00:00:00

6. SpaceX宣布完成星舰V3低温测试，马斯克称4周后发射3月8日，SpaceX宣布，第39号星舰飞船（Ship 39）已成功完成低温测试操作，这是全新一代星舰V3版本的首次重大地面验证任务。该飞船作为V3原型机（也被称为Block 3或V3 SN1），在过去数天内于得克萨斯州Starbase的Masseys测试场接受了一系列严苛考验，包括推进剂系统全面低温加注、结构强度验证以及模拟未来回收着陆时受力的挤压测试。据SpaceX工程师介绍，第39号飞船在测试中先后经历了多次低温压力验证，每次均成功加载液氧和液甲烷推进剂至接近满载状态，模拟发射倒计时、上升段及极端热收缩/压力载荷。测试过程中，工程师特别关注了重新设计的推进剂系统表现，以及飞船在“筷子”机械臂模拟抓取下的结构完整性——这一环节旨在验证未来通过机械臂塔架捕获回收时的承受能力。所有测试均未出现结构性问题，视觉检查显示飞船状态良好。SpaceX首席执行官马斯克表示：“星舰V3首次飞行大约4周后即可进行”，将目标指向2026年4月初。这意味着继上一次星舰测试飞行后，SpaceX正以极高节奏推进新一代星舰的首飞准备。第39号飞船作为V3首艘原型，采用了大量升级设计，包括更强的热防护、更优化的气动外形以及针对高强度再入和塔架捕获优化的结构，以实现更可靠的轨道级飞行和可重复使用能力。此次低温测试的顺利完成标志着SpaceX在去年部分原型测试挫折后，已显著提升新一代星舰的成熟度。接下来，飞船预计将返回进行静态点火测试，随后与配套的超级重型助推器（Booster 19已完成自身低温测试）进行集成准备。若一切按计划推进，这将是星舰项目迈向全面轨道能力、月球/火星任务的关键一步。SpaceX强调，V3星舰的迭代速度和测试严谨性正加速公司“让人类成为多行星物种”的宏大目标。随着4周倒计时启动，全球航天爱好者和投资者均密切关注这一潜在历史性发射。

新浪微博 2026-03-08 00:00:00

7. 5月11日，SpaceX在得克萨斯州星基地完成了一次发射加注演练，往一枚124米高的火箭里灌了超过5000吨低温液氧和甲烷。这枚火箭是V3版星舰，人类有史以来组装完成的最高火箭。上周六晚间的首次加注因技术问题中断，本周一重新来过，全流程跑通。高度只是表面数字。真正值得说的是它肚子里的结构。V3版星舰的超重型助推器装了33台新一代猛禽3发动机，点火时能产生约8100吨推力，比上一版高出10%。为了把甲烷燃料从助推器顶部输送到底部的发动机舱，火箭内部有一根贯穿全程的输送管道，直径大约3.7米，跟猎鹰9号的第一级箭体一样粗。5月6日，SpaceX在发射台上点燃了全部33台猛禽3发动机，这是升级版发动机首次全数同时点火。根据最新的海域警告通知，发射窗口指向5月19日（北京时间5月20日早上）。这将是星舰的第12次全尺寸试飞，距离上一次发射已经过去了七个月。V3拖了这么久才首飞，是因为改动实在不少：助推器顶部换了新的可复用格栅结构用于热分离，帮助助推器返回着陆的栅格翼从四片减到三片，发动机推力和效率都提升了一档。这不是小修小补，几乎是换了一代硬件。所有这些升级指向一个核心目标：在轨加注。星舰要想飞出近地轨道，去月球或者更远的地方，必须先在太空中完成燃料补给。V3就是SpaceX打算用来攻克这项技术的版本。一旦在轨加注跑通，星舰就能作为NASA阿尔忒弥斯计划的月球着陆器投入使用。发射台也是新的。新工位在老发射台以西大约300米，星舰过去所有试飞都是从老工位起飞的。飞行路线也变了，这次会从墨西哥湾上空偏南飞行，从尤卡坦半岛东北角和古巴西端之间穿过，不再走佛罗里达海峡。上面级照例会在发射后约一小时在印度洋溅落。但未来的V3飞行计划更激进：SpaceX要尝试让上面级也飞回星基地，由发射塔的机械臂直接抓住，就像之前已经在超重型助推器上演示过的那样。不过，火箭现在还没完全准备好。演练结束后，上面级还需要从助推器上拆下来，以便安装自毁系统硬件。美国联邦航空管理局（FAA）的发射许可证也还没批下来。5000吨推进剂灌得进去，33台发动机已经试车完毕，只等自毁系统硬件装好、一份行政文件批复。然后它会从新台子上升空，带着超过8000吨推力，沿着一条新的航线飞向天空。能不能成，用不了多久就知道了。～～～～～～图为SpaceX V3版星舰火箭周一在德克萨斯州星际基地进行发射演练，图源：SpaceX视频为SpaceX V3版星舰试飞预告视频，来源：SpaceX信源：Clark, Stephen. "Once again, SpaceX has set a new record for the tallest rocket ever built." Ars Technica, 12 May 2026

新浪微博 2026-05-13 00:00:00

8. 【#SpaceX星舰将再次试飞#】#马斯克回应SpaceX星舰再次试飞# 2月22日，SpaceX首席执行官埃隆 · 马斯克在X平台发消息称，星舰（Starship）火箭将于下个月再次试飞。马斯克此前预测，不久的将来，SpaceX的星舰将实现每小时发射一次。本周三，马斯克在社交媒体平台X上转发了一篇帖子，该帖展示了2026年SpaceX的发射次数已远超竞争对手。在该帖下方，一位名为布莱恩 · 巴森的用户列出了SpaceX在2月剩余时间的发射计划，其中包括在加利福尼亚州和佛罗里达州进行的7次猎鹰9号火箭发射。“SpaceX完全主导市场！”巴森在帖子中写道。马斯克在回复该帖时做出了关于星舰的预测：“三年后，当星舰实现每小时发射一次时，场面将会非常疯狂。”他对这款火箭表达了十足信心。星舰火箭将助力马斯克实现殖民火星的雄心，同时也能支持SpaceX配合美国国家航空航天局（NASA）阿尔忒弥斯计划，将探索重心从火星转向月球。上个月，马斯克提出了年产10000艘星舰的目标。与此同时，SpaceX正筹备首次公开募股（IPO），据报道，IPO计划于6月进行，恰逢马斯克生日。SpaceX还收购了马斯克旗下的人工智能初创公司xAI，合并后的SpaceX-xAI实体估值接近1.25万亿美元（现汇率约合8.66万亿元人民币），与马斯克的特斯拉公司不相上下。目前特斯拉估值超1.5万亿美元，是全球市值最高的汽车制造商。（IT之家）

新浪微博 2026-02-22 00:00:00

9. 北京时间5月21日，一枚去年底炸过助推器、今年4月又炸过发动机的火箭，要进行首飞了。这枚火箭是SpaceX的星舰V3，人类有史以来建造的最大、推力最强的运载火箭。33台新一代猛禽3发动机同时点火，产生约8165吨推力，比上一代星舰V2再强10%。推力增长带来了运载能力的跳跃：星舰V3的近地轨道运力从V2的35吨直接拉到100吨。100吨是什么概念？国际空间站早期的核心舱段之一，俄罗斯的“曙光”号功能货舱，发射重量约20吨。星舰V3一次能把五个“曙光”送上去。过去需要五次发射才能完成的任务，现在一次搞定。发射次数减少意味着成本骤降，而成本骤降意味着过去“太贵所以不做”的太空任务会变成“可以算算账”的太空任务。为了扛住更大的推力和更重的载荷，SpaceX重新设计了助推器尾段的燃料输送管路，让33台发动机能更快地同步点火。发动机安装区的隔热结构也做了升级，把燃料管线、供电和计算机系统更紧凑地集成在一起。但运力翻三倍只是故事的一半。另一半是SpaceX想让这枚火箭像航班一样频繁飞行，目标是每年发射数千次。要做到这一点，就要求火箭每飞一次回来，不用大修，即可复用。星舰用一种叫“热分离”的方式完成上下两级脱离：上面级发动机点火时，下面的助推器还没完全熄火。V2的做法是在两级之间加一个一次性防护结构挡住火焰，每飞一次就扔一个。V3把这套防护系统直接做进了助推器本体，不再有一次性部件损耗。栅格翼的变化更直观：从四片减到三片，但每片大了50%，结构强度也大幅增加。这些像格子窗一样的翅膀负责在助推器返回时精确调整姿态，引导它飞回发射塔被机械臂夹住。翼面更大、更结实，意味着姿态控制能力更强，也更耐造。上面级同样为反复使用做了简化：减少暴露在外的部件，精简燃料管理和姿态控制系统。两级加起来约60个定制航电单元把电池、变频器和高压配电整合成单一模块，峰值供电能力达到9兆瓦。系统越简单，坏的概率越低，修的时间越短。但星舰V3最大胆的设计不在地面，在轨道上。它是SpaceX为验证大规模在轨加油而打造的火箭。上面级背风侧装了四个对接导引结构和推进剂输送接头，两艘星舰可以在轨道上对接，把一艘的燃料灌进另一艘。为了让零下一两百度的液态燃料在失重环境下乖乖待着不乱飘，SpaceX加装了专门的低温推进剂管理系统和射频液位传感器，用于在微重力下精确测量罐里还剩多少燃料。而这种规模的在轨加油，是从没有航天公司在实际飞行中验证过的技术。在轨加油为什么重要？因为火箭飞到近地轨道时，燃料已经烧掉大半。如果能在轨道上加满油再出发，就能带着重载飞往月球甚至更远。NASA的阿尔忒弥斯登月计划正指望星舰的改型上面级充当载人着陆器，而着陆器要从近地轨道飞到月球，必须先在轨加油。没有在轨加油能力，美国重返月球的时间表就是空谈。这就是5月21日这次发射的分量：它不只是一枚新火箭的首飞测试，它是在轨加油、高频复用、百吨级运力这整条技术路线的起点。这条路线走通，太空运输的经济模型将被彻底改写。当然，它也有可能炸。星舰V2从首飞到基本可靠，连炸了好几次才磨合出来，V3的技术跨度比V2大得多。SpaceX说问题都解决了。发射窗口从美东时间5月20日下午6点半（北京时间21日早上6点半）打开，届时将由现实给出答案。～～～～～～图一：2026年5月11日，SpaceX为星舰第12次试飞完成了一次发射演练，图源：SpaceX图二：艺术构想图：星舰加油船（下）在近地轨道向星舰燃料储存船（上）输送推进剂，图源：SpaceX via NASA信源：Lapointe, Ellyn. "Bigger, Faster, Stronger: 3 Reasons Why Starship V3 Will Be a Spaceflight Game Changer." Gizmodo, 17 May 2026

新浪微博 2026-05-18 00:00:00

10. 星舰第十二飞的主角，将是一枚从里到外全部重新设计的火箭。SpaceX放出了一部纪录片，记录了V3版星舰和超重助推器测试的全过程。第一枚V3版超重助推器，编号B18，还没来得及点发动机，加压测试时就炸了。第二枚B19接替上场，10台发动机静态点火，2.135秒被紧急叫停。换了一批发动机，33台全点，1.88秒，又停了。飞船那边，第一枚V3版星舰飞船，编号S36，测试时高压气瓶爆炸，不仅炸掉火箭，还把Massey测试场的基础设施一起炸了，测试场停摆好几个月才重建完成。这就是V3版星舰+超重助推器的开局成绩单。看上去，比屡飞屡炸的V2版星舰还要惨。折腾了半年多，连飞都没飞起来。但这恰恰是SpaceX的工程逻辑。纪录片里的工程师说：几乎每一次异常，在之前的数据里都能找到蛛丝马迹，区别只在于你够不够偏执。V3的底气来自猛禽3代发动机。燃烧室压力高到前所未有，零件数量却大幅减少，目标是像民航发动机一样反复使用。V3版星舰新增的关键能力，则是推进剂在轨转移。一旦掌握，月球、火星都触手可及。纪录片的最后，编号S39的星舰飞船在重建后的Massey测试场进行了60秒静态点火。全时长点火完成。下一步，是飞起来。～～～～～～视频来源：SpaceX字幕我加的。确切来说，我是让claude加的。超多首次公开的高清画面，值得收藏！ Steed的围脖的微博视频

新浪微博 2026-04-25 00:00:00

11. 天津80后将成为SpaceX星舰首次载人航天任务乘员5月22日，SpaceX宣布，人类历史上首次星舰星际载人飞行任务即将开启。出生于中国天津的80后华人商业航天员王纯将担任该里程碑式任务的关键成员。根据SpaceX发布的消息，王纯将搭乘星舰执行为期两年的星际任务。该任务将首先探索地球-月球系统以外的深空环境，随后飞越火星并最终返回地球。这将是人类首次利用星舰开展的行星际载人飞行，也是商业航天领域向火星迈出的重要一步。在执行此次火星飞越任务之前，王纯将先参与由Dennis Tito和Akiko Tito共同执行的星舰商业环月飞行任务。这次为期一周的环月飞越将使星舰接近月球表面200公里以内，主要目的是验证并推进星舰在深空、长周期任务中的系统可靠性，为后续更具挑战性的星际飞行积累经验。SpaceX在声明中强调，此次星际任务是星舰从近地轨道向月球和火星扩展的重要里程碑。自2020年5月以来，SpaceX已通过龙飞船安全运送来自20个国家的78名航天员执行20次任务，其中包括7次商业和私人航天任务，极大扩展了近地轨道的太空进入能力。而星舰的到来，将进一步把人类活动范围扩展至月球和火星。王纯，1982年生于天津，此前作为Fram2任务指令长，完成了人类首次飞越地球两极的载人航天飞行。此次他再次受邀参与星舰深空任务，凸显了国际商业航天合作的深度融合。目前持有马耳他公民身份的他，通过商业途径参与太空探索星舰作为SpaceX下一代重型可重复使用航天器，被设计用于实现人类多行星生存的目标。此前，SpaceX已通过多次飞行测试验证了星舰的热防护、发动机重启、推进剂转移等关键技术。最新公布的星舰V3版本在发动机推力、结构优化和可重复使用性上均有显著提升，为执行此类长周期星际任务奠定了基础。此次任务的成功将为未来星舰登陆月球、建立火星基地铺平道路，也为全球商业航天注入强大动力。SpaceX表示，星舰的商业化应用将进一步降低深空探索的成本，让更多私人实体能够参与人类太空探索的浪潮。

新浪微博 2026-05-22 00:00:00

12. SpaceX发射计划：3月21日-26日3月21日05:48至09:48，星链任务：发射场为加利福尼亚州范登堡太空军基地SLC-4E，助推器预计降落在太平洋无人机船。3月22日22:43至次日02:43，星链任务：发射场为佛罗里达州SLC-40，回收方式为无人机船。3月25日07:03至11:03，星链任务：发射场返回加州SLC-4E，助推器降落太平洋无人机船。3月26日19:22至23:22，星链任务：发射场为佛罗里达州SLC-40，回收方式为无人机船。关于星舰第12次轨道级综合飞行测试：星舰V3版本的首飞，使用B19超重型助推器和飞船S39。FCC最新备案显示发射窗口可能从4月7日起，目前目标是4月发射。S39已完成低温加注测试，包括多日推进剂系统和结构强度验证（如挤压测试模拟未来捕获力）；B19已完成静态点火和相关演示。尽管关键里程碑逐步达成，但仍需进一步硬件验证、发射台系统检查及轨道再入测试。

新浪微博 2026-03-18 00:00:00

13. 人类最强火箭首飞！SpaceX星舰V3今夜叩问深空

今日头条 2026-05-20 00:00:00

14. 马斯克“星舰V3”六周后首飞 SpaceX开启太空商业新纪元

今日头条 2026-01-31 00:00:00

15. SpaceX星舰V3即将首飞：全球最高火箭的里程碑时刻

微信公众号 2026-05-16 00:00:00

16. 人类最强火箭首飞！SpaceX星舰V3今天发射，冲刺火星时代🚀

今日头条 2026-05-21 00:00:00

17. SpaceX星舰Flight 12即将发射！V3版本首飞，100吨级运力大门正式开启

微信公众号 2026-05-13 00:00:00

18. SpaceX发布Starship第12次发射细节

微信公众号 2026-05-17 00:00:00

19. 三代星舰横评：从'烟花'到'神箭'，SpaceX如何用5年改写航天史？

微信公众号 2026-05-12 00:00:00

20. Starship V3重大变更内容 - 哔哩哔哩

哔哩哔哩 2026-05-13 00:00:00

21. 星舰第12次试飞，也是星舰V3型的首飞

微信公众号 2026-05-14 00:00:00

22. 超重型火箭：马斯克星舰Starship V3迎来系统级跃迁

微信公众号 2026-05-15 00:00:00

23. 十二启新，V3发动：星舰第12次试飞核心关注点

知乎 2026-05-20 00:00:00

24. Starship｜星舰12飞准备就绪一、星舰上一次发射（第11次试飞 IFT‑11）美国中部时间 2025年10月13日18:23，对应北京时间2025年10月14日07:23。 • 助推器（超重型）：分离后在墨西哥湾受控溅落 • 飞船：进入亚轨道、部署8颗星链模拟卫星、完成在轨发动机再点火，最终在印度洋受控溅落，实现完整飞行闭环二、第12次试飞（IFT‑12）核心升级（V3 架构首飞）本次是第三代星舰（V3）首次试飞，属于架构级全面升级，核心改动如下： 1. 动力系统：猛禽3号发动机 ◦ 全箭改用第三代猛禽3，单台推力约280吨（目标300吨），3D打印工艺、结构极简、可靠性大幅提升 ◦ 助推器搭载33台猛禽3，总推力达9240吨级 2. 箭体结构全面重构 ◦ 全箭高度提升至124.4米，推进剂加注量增加400吨 ◦ 栅格翼由4片缩为3片、尺寸增大50%、内藏式作动机构，强度与控制效率更高 ◦ 取消传统分离环，改用一体化热分级桁架，减重并简化结构 3. 运力与目标大幅跃升 ◦ 可复用状态下近地轨道运力从V2的35吨→V3目标100吨+ ◦ 新增在轨加注硬件，为未来月球HLS载人着陆、火星任务做关键验证 4. 其他关键改进 ◦ 全新2号发射台（OLP‑2）首飞 ◦ 热防护系统升级、通信与飞控软件优化 ◦ 采用更大倾角新飞行轨迹，避开民航航线，迈向高频常态化发射 #物往火星 #物往火星充电宝 #spacex星舰 #星舰发射 #马斯克