纯电跑长途真能行？三类用户三种结局，别再被CLTC续航骗了_新能源车

1. 百媒见证极寒充电

2. 提到汽车安全和硬核测试，多数人第一个想到的应该就是沃尔沃。前不久，沃尔沃在哈尔滨为 XC70 打造了一个冰雕艺术装置，接受 40 天极致冰封的考验，破冰后顺利实现一键启动，用实际表现回应了大家对电车冬季出行的核心顾虑。#沃尔沃XC70冰封40天破冰而出#对于车辆的低温冷启动测试，国标是 8 小时，而 XC70 从容挑战 40 天的自信，源于沃尔沃对低温性能的极致打磨，SMA 超级混动架构带来的 7 种混动模式，1200km 综合续航低温不打折，冬季低温出行也能放心开。车内温度过低、主驾视野被霜雾遮挡，是冬季自驾出行的两大痛点。此次测试中，在国标要求的 -18℃ 下仅需 12 分钟，就能在实现驾驶员视野 100% 除霜。同时 14 分钟让车内温度升至适宜区间。从 -37℃ 牙克石的极寒测试，到远超行业标准的冬季性能验证，沃尔沃始终以严苛的测试体系打磨产品。#沃尔沃XC70#的这场冰封考验，是对一款车型的品质佐证，更是沃尔沃为电车突破低温使用边界的有力实践，让北方用户的冬季电动出行，少了顾虑，多了安心。沃尔沃汽车VolvoCars的微博视频

3. #新SU7北京开到上海仅充1次电# 全网沸腾！懂车帝全程直播实测，2026款新SU7 Pro后驱超长续航版，CLTC 902km硬核实力拉满，北京到上海1173km京沪高速，全程只充1次电，高速110-120km/h巡航、空调常开、3人满载，出发剩6%充，抵达仍剩6%，平均电耗仅15.2kWh/100km，纯电长途天花板实锤！ #雷军回应媒体北京上海高速续航实测# 雷军亲自参与多轮实测，直面争议不回避：此前言论被恶意剪辑，绝非“满电跑1300km”，而是满电+中途1次补能跑完长途。这次媒体实测全程公开透明，用数据打脸质疑，也让大家看到小米对续航、能耗、补能的极致打磨。从参数到实测，从实验室到真实高速，新SU7用一场跨城极限挑战，改写纯电轿车长途出行规则。告别续航焦虑，电车也能轻松跑遍全国，这波实测，真的赢麻了！

4. CLTC续航是标准测试工况，但懂车帝的1173km（还剩了CLTC续航50km）的路程是实打实在一趟行程中跑出来的，从北京到上海仅需要一次充电，足以证明小米SU7 Pro的续航强大，创造历史！对了，这里必须科普一下，CLTC测试工况的标准是一个努力的方向，属于低速工况的测试（比我们实际驾驶低不少），车企是可以针对这个标准进行“特调”，让这个数据稍稍多一些，实际续航会在CLTC续航里程的基础上打7~8折。而实打实的路跑测试更具有参考性，需要在不同的速度下都能有较低的能耗（三电系统，包括撞风阻力）、动能回收的效率要高等等，从上海到北京只需要充一次电，这真的是个很夸张的成绩懂车帝的续航测试提供了一个更真实的续航成绩，支持这类测试可以铺开，最终形成一个购车参考，也期待更贴近实际的WLTP工况能够被用于车企宣传。 #小米SU7Pro一充跑通京沪# http://t.cn/AXf9lKUY

5. 以前跑京沪高速，油车车主笑着看电车，你还在排队充电，我两箱油早就直达了。现在风水轮流转，小米SU7 Pro一电跑完北京到上海，全程只补一次能，正常时速、正常开空调，实打实硬续航。实测数据摆在眼前，该轮到油车沉默了，雷总直接把跨城长途无焦虑，做成了纯电车的标配。不用频繁找桩、不用一路焦虑、省钱还好开，以后跑长途，选择权，慢慢回到电车这边了。#小米SU7Pro一充跑通京沪#

6. #零跑D19纯电500km刷新增程纪录#发布会前曹总说在增程技术上，对纯电续航做了更大一步的突破，我当时就猜想以零跑的思路可能会干到500+，发布会开完正如猜测，把增程做成了纯电续航500km的车，这一把干的漂亮！从目前来看是市场中增程车型纯电续航最远的！500这个数对消费者来说和其他数字有着本质的区别，就像过年收压岁钱给200、300、400，你可能不太在意，但给500分量就不一般了！

7. 车长超5.2米的旗舰级大型SUV－－零跑D19已实车亮相，没有公布价格，留下悬念。增程版80.3度大电池（纯电续航达500km），纯电版则是115度（纯电续航720km），还有诸如激光雷达、闭式双腔空悬、CDC减振、零重力座椅等配置。目前零跑起售价格最高的SUV是零跑C16，为15.18万元，它是车长超过4.9米的中大型SUV。结合零跑D19的产品力，大家觉得这台车的起售价格会是多少？#零跑D19纯电500km刷新增程纪录##零跑旗舰D平台##零跑D19# 网页链接

8. 零跑D19我愿称之为“顶级大增程”，纯电500km把增程车型的续航纪录给刷新了！大电池+小油箱+800V快充的搭配，日常纯电通勤、长途用油补能，把续航焦虑摁在地上摩擦。再去看看其它配置，这轮毂、这外观、这配置、这价位区间，真的有点香。#零跑D19纯电500km刷新增程纪录#

9. 都说纯电车跑长途又慢又麻烦，事实果真如此吗？在我们的长测车小米YU7后驱长续航版提车当周，就开启了一场从北京到苏州，长达1100公里的高速续航实测。这次测试，全程顶着120公里每小时的限速狂奔，我们只想知道，在最不留情面的驾驶方式下，它的真实续航究竟能打几折？另外，没有空气悬架的标准版，在连续十几个小时的长途奔袭中，乘坐体验又能否让人满意？最真实的答案，就在节目中。#小米YU7##大V聊车##新能源汽车# 电动知士的微博视频抽奖详情

10. 目前真正的纯电汽车车主，真的还有里程焦虑吗？

11. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

12. #新SU7北京开到上海仅充1次电#这次北京到上海1173公里只充一次电的实测，确实把小米新SU7的真实高速续航打在了公屏上，也直接回应了之前不少续航虚标、纯电跑不了长途的质疑。纯电车型以前最大的痛点之一就是：长途续航焦虑和充电规划麻烦，新SU7这次实测，本质上是把纯电长途体验拉到了接近油车的易用性！而且加上多家媒体实测都排在前列，像易车、懂车帝这些实测榜单，新一代SU7基本都在第一梯队。高速+城市综合能跑700多公里，日常通勤那种低速工况，很多人开出900公里也不是不可能，所以对很多犹豫油电的人来说，确实冲击力很强！#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

13. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏 X9 超级增程续航突破 1600 公里！今天，小鹏汽车旗下的小鹏 X9 超级增程版本在太平洋汽车网发起的一项续航极限挑战中成为焦点。该挑战历时超过 30 小时，全程续航超过 1600 公里，证明了 X9 作为“全球续航最长大七座”的惊人实力。小鹏 X9 超级增程能够实现 CLTC 标准下 1602 公里的综合续航和 452 公里的纯电续航的背后，是一套高效的「鲲鹏超级增程」系统。核心技术包括一套 63.3kWh 的超快充磷酸铁锂大电池与 60L 大油箱的组合，配合热效率高达 43.06% 的 1.5T 高效增程器，从源头上提升了能量利用效率。同时，全球首创的 800V 混合碳化硅同轴电驱技术和领先的 AI 能量管理，共同造就了其 16.5kWh/100km 的超低电耗，使之成为全球电耗最低的混动大七座。而对用户而言，这意味着小鹏 X9 超级增程版再也没有续航焦虑了。大电池保证日常城区驾驶，増程器保证长途里程。超过 450 公里的纯电续航意味着日常通勤完全可以实现“一周一充”；而超过 1600 公里的总续航则让长途旅行彻底告别焦虑。得益于 5C 超充技术，车辆在超充站最快 10 分钟即可补充 313 公里续航，极大地缩短了补能等待时间。此外，通过 ENC 主动降噪等技术的应用，增程器介入时噪音变化低于 0.5dB，几乎实现了“无感”运行，为驾乘者提供了纯电般静谧、舒适的体验。其余的所有小鹏 X9 超级增程的细节，都将在今晚 19:00 的上市发布会上全面揭晓。终结续航焦虑、重新定义大七座出行体验的小鹏 X9 超级增程，让我们拭目以待！微博科技的微博视频

14. 冬季高速跨城实测！极狐T1南京往返扬州，续航达成率接近1:1

15. 粉丝连麦：小伙回老家穿越腾格里沙漠，选油车还是电车？ #超哥直播回放 #电车 #油车 #冬季冰雪挑战 #懂车帝独播

16. 看到新一代SU7这个实测数据，对电车跑长途的顾虑基本打消了。关键不是1173公里这个数字，而是它的达成条件，全程高速、开空调、坐三个人，这几乎是日常长途最费电的场景了。结果中途只充一次电，到站还剩6%，正常跑个四五百公里进服务区休息时顺手充一次，完全不影响节奏。以前开电车出远门，心里总得盘算下一个充电桩在哪、要不要关空调省点电。现在这种续航冗余，规划路线时可以更从容，不用盯着电量紧张兮兮。电车最大的痛点就是补能焦虑，而长续航加上实际工况下的扎实表现，让长途出行从能不能到变成了想停就停。技术落到体验上，这才是真正让人舒服的进步。以后开电车跑长途，大概就跟开油车一样，不用特意做功课了。#新SU7北京开到上海仅充1次电##雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

17. 为什么有人开新能源车会焦虑，我想了想，冬季补能焦虑占大头，这不前几天汽车之家来了场冬测，岚图泰山在零下数十度的情况下，用17分钟完成30%-80%电量补能的成绩，位列同级榜第一，这意味着，即使在严寒的东北，开电车长途旅行也具备了现实可行性，利用每次进服务区休息的时间快速补能，行程节奏和燃油车相差无几。说到底，技术的进步可以化解大部分焦虑，岚图这次方向对了#最霸气的华系旗舰SUV ##岚图泰山冬测三冠王#

18. #小米SU7Pro一充跑通京沪#纯电长途天花板，实测来了，小米SU7 Pro京沪高速实测，全程1173公里，一充跑完，彻底打破纯电长途焦虑。开小米SU7 Pro补能高效不耽误行程，依托低风阻设计与高效三电，高速电耗稳健，续航扎实不虚标。从北京到上海，一次充电直达，把纯电出行做到接近油车体验。长途自驾不用频繁找桩、不用龟速省电，通勤一周一充、跨省说走就走。这才是家用纯电该有的实用性，续航与快充双在线，长途出行自由真的来了。

19. #小米SU7Pro一充跑通京沪#小米SU7 Pro这次实测太顶了，北京到上海1173公里，全程只充一次电，跑完还剩6%电量，高速120km/h巡航、开空调、满载三人，真实路况一点不掺水。 CLTC902km续航不是纸面数据，电耗低、续航扎实，长途不用频繁找充电桩，彻底解决纯电车最大焦虑。以前电车跑京沪要充两三次，现在SU7 Pro一次搞定，性价比、实用性拉满。这才是家用纯电该有的样子，续航靠谱、开着省心，小米用实力证明，长途纯电出行已经进入新时代。

20. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 电车车主喜大普奔！节假日高速服务区排长队充电？不存在的！1万个充电桩要来了，高速排队充电的痛苦终于要终结了！大功率快充搞起来，节假日不用再焦虑了。国家这波基建太给力，期待2026年说走就走的旅行！

21. #2026在高速服务区建超1万个充电枪# 2026年新规划的上万充电枪中，每4把就有1把是大功率快充，专门瞄准节假日“充电1小时、排队4小时”的窘境。新能源车主听到的最好消息了！这回高速充电不用太愁了吧！ 2026在高速服务区建超1万个充电枪

22. 卷技术，电动车要拼核心！奇瑞自研犀牛电池来了！

23. 2026年买车到底买油车还是电车？一条视频帮助你选车！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

24. #新SU7北京开到上海仅充1次电#油车看三大件，电车就看三电，纯电车卷三电这路线是最硬核也最耗钱的！小米新SU7 Pro满电出发，全程只充一次电跑完1173公里，也是目前纯电车里唯一做到的车型，这三电和续航真提升挺大的易车、懂车帝续航榜单全第一，汽车之家实测跑出892km，日常通勤续航轻松接近千公里，纯电车现在长途出行也可以没有续航焦虑 #雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

25. 牛逼，媒体实测北京到上海全程1173公里，新SU7 Pro满电出发只补了一次电！这可是实打实的高速实测，直接把之前的质疑声全锤没了。主持人挺激动的，说实话我看了也很激动。之前大家对电车长途的固有印象，就是要反复算续航、找充电桩，节假日更是焦虑到不行。而这次实打实的高速路况测试，直接把电车和油车的长途体验差距给拉平了。哪有什么吹出来的标杆，能拿真刀真枪的实测堵上所有质疑，给用户实打实的安心，这才是真的硬实力#新SU7北京开到上海仅充1次电##雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

26. 纯电车拉拖挂房车旅行6000公里，到底有多省钱？

27. 昨晚看完了比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会的直播，给我最大的感受就是“电车的便捷性将不再被电池限制”，下次换车真的可以选择新能源了。总结一下，比亚迪第二代刀片电池解决了“充电慢”、“低温充电难”的问题，“闪充、高能量密度、长寿命、高安全”都能兼得。常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟[点赞] http://t.cn/AXVweO5m

28. 看看几个小米YU7冬季极寒测试案例。世界最冷城市雅库茨克，中国电车首次挑战极寒中的科雷马 “白骨之路”，测试纯电车低温极限。保障车仪表盘冻至跳表，YU7工况正常。在零下 40多度极寒情况下，续航 280 公里。不止海外极寒，国内低温实测同样惊艳。在全国最冷省会哈尔滨，-22℃环境下真实通勤一周，YU7续航剩余超 40%，东北老铁冬日通勤无忧。在零下 27℃阿尔山，满载 5 人 + 车内空调 28℃制热，能耗仅 30.4 度 / 百公里，极寒场景下仍有如此表现，小米 YU7 的热管理系统与四驱效率，实力很强。不止日常通勤表现好，冬季长途能耗表现也很优异。从哈尔滨到青岛，全程高速 + 空调常开，能耗稳定在 22-23 度 / 百公里，行业第一梯队水准。以上几个冬季实测，生动形象的说明了小米YU7优秀的冬季续航能力，妥妥的北境纯电之王。#汽场全开##新能源汽车#

29. 小鹏X9超级增程主打“全球最长综合续航1602km+纯电续航452km”很多人买MPV都极其在意说走就走无续航焦虑，这次小鹏X9超级增程也给到了全域800V平台+5C超充，算是续航+补能都给得很顶了市区可以完全当个电车来用，充电很快很方便，用车成本能大大降低长途出行可以根据目的地路途情况随时选择加油or充电，超级增程带来的就是超级自由，不用格外详细的去规划补能，这一点相信很多人都喜欢30.98万起的价格，还是相当有吸引力的#大v聊车##小鹏第100万台新车X9超级增程下线#

30. 油电比拼，究竟什么结果？什么，拿车跑无氧十七折？混动居然拉爆纯电？#蒙迪欧运动版##B级车动力王# HD说车_的微博视频

31. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

32. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

33. 冬季续航血崩？你的电车续航还好吗？

34. #海狮06自由闪充告别等待#比亚迪海狮06EV这次升级太懂用户痛点了！以前开电车，冬天续航打五折，高速服务区排队充电两小时，想想都头大。现在好了，第二代刀片电池直接把低温衰减问题解决了，零下30度充电速度只慢3分钟，北方用户狂喜。最狠的是充电效率，5分钟就能从10%充到70%，9分钟直接干到97%，喝杯咖啡的时间就能满血复活。这比某些车企宣传的“800V高压快充”实在多了，毕竟用户要的是实际补能速度，不是实验室数据。710km续航+全温域闪充，长途自驾再也不用规划充电路线了。关键是新车上市就能提车，不玩期货套路，这波操作必须点赞！

35. #新一代su7# 匀速120km/h高速续航测试来了来自@懂车帝原创新小米SU7以533km续航达成率59%排名第一特斯拉Model3以451km续航达成率54%排名第二小鹏P7以457km续航达成率56%排名第三PS：懂车帝排名是以不降速达成里程排名的，以上数据是趴窝续航。 #懂车帝实测小米新SU7Pro#

36. #新能源车用户对续航焦虑已脱敏#当前中国新能源车市场“续航焦虑”显著缓解。报告显示，用户对续航话题已脱敏，电动与混动车型保值率接近，反映市场认可度趋同。实际体验中，纯电车长途自驾已成常态，假期3300公里行程亦无压力。技术进步是关键：主流车型续航普遍达500公里以上，800V快充实现10分钟内快速补能。同时充电基础设施高速发展，截至2025年9月全国充电桩达1806万个，政策更提出2027年实现充电服务能力翻倍，为新能源普及提供坚实保障👍#大v聊车#

37. 我们到底需不需1000公里纯电续航的车？

38. 油价暴涨想买省油的车，蓝鲸超擎混动技术靠谱吗 #蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代

39. "以前充一次50元，现在要80多元" 充电桩涨价潮来了? 车主直呼不香了：电费涨了，记者实探：高峰大涨、并非普涨。

40. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

41. 冬季选电车，续航稳、补能快才是关键，#深蓝S09#完美兼顾核心需求，彻底解决用户冬季用车痛点。310km纯电续航日常通勤够用省心；1210km综合续航轻松覆盖长途出行，全家出游、跨城返乡皆可从容应对。5C超充技术加持，大幅节省补能时间，让出行更高效。此前，S09顺利通过牙克石零下30℃极寒冬测，低温性能不打折、续航不虚标、补能不掉链，以硬核冬测实力为用户冬季安全、便捷出行保驾护航。目前购车可享多重福利，10000元购置福运礼、至高20000元国补贺岁礼，以旧换新本品10000元、他品5000元，金融支持至高20万7年超低息、20万5年0息，低首付日供82元，轻松降低购车压力，让每一位用户都能安心过冬、便捷出行。#深蓝汽车##电车过冬的正确打开方式#

42. #小米SU7Pro一充跑通京沪#那些还在说电车不能跑长途的网友，真该看看小米SU7 Pro这次京沪实测！一千多公里的路途中只充了一次电，续航扎实不缩水，高速上也不虚，彻底治好了纯电里程焦虑。以前开电车出远门，总惦记着找充电桩，心里慌得很。这次SU7 Pro用真实表现告诉大家，电车也能像油车一样跑长途，不用频繁停靠，省心太多。在我看来，小米用一场极限实测，重新定义了纯电轿车的长途能力，这种不玩纸面数据，只解决用户真痛点的方法，也让更多人敢大胆选择电车出行，这才是新能源汽车该有的实力～

43. 零下30℃极寒考场，央视《顶级实验室》用八项冬季全场景极限测试，印证了腾势的实力！腾势Z9GT冰封24小时后，11分43秒充至97%、补能1007公里，二代刀片电池+闪充技术彻底破解低温充电难题，让电车冬季补能如加油般便捷。易三方技术平台更赋予腾势全维安全底气，N8L以142km/h创全球雪地高速爆胎稳控纪录，冰雪避让、极限制动、陡坡攀爬皆零失误，双车冰面奶茶塔一杯不洒更是惊艳。从补能革命到全场景安全守护，腾势以实测数据定义新能源安全，用科技解决冬季用车痛点，让冬季用车焦虑成为历史。#央视新闻实测腾势极寒闪充##腾势汽车安全之王#

44. 极氪7X拖挂房车翻秦岭能耗暴涨，纯电车拖房车跑长途能行吗？

45. 低温环境开电车，更在意哪方面，这三款车表现如何？

46. 交通运输部部长刘伟：全国高速充电设施覆盖率已达98.8%作为2018年就开电动车跑长途的老车主，对这组数字特别感触当年出远门要反复规划路线、找充电桩，现在高速服务区基本都能补能，长途出行越来越省心，排队的现象也缓解了很多。一步一步走到今天，中国充电网络的进步确实看得见。下一步，要解决的就是数量和速度问题了。

47. 蔚来能源的国庆加电报告出来了，堪称车企最强了有木有？单日换电最高峰14.5万次；蔚来用户的高速补能电量80%来自于换电；最繁忙的高速换电站，一天换电180单，超越任何地表充电桩补能能力；全国高速千站计划达成，蔚来乐道用户高速补能焦虑宣告终结；自从318换电打通了之后，蔚来用户进藏数量增加了2.5倍。蔚来还不止服务自己用户，充电桩的85%电量服务给其他新能源用户；新能源出门补能，只有换电和其他！#水哥有话说#

48. 北方的冬天还得是超级增程，同时辅以大电池，小鹏G7超级增程纯电续航达430km，综合续航更高达1704km，跨省自驾、长途出行没有续航焦虑。补能上面支持800V高压平台 + 5C超充技术，仅需12分钟就可以补能314公里，小鹏遍布全国的超级快充站，让你来一场说走就走的冬日旅行。#小鹏G7增程续航纯电体验##开小鹏G7去撒欢玩雪#

49. 800V高压平台，为什么突然这么火了？

50. 极氪9X丨续航实测长途574公里这费用离谱

51. 高速续航达成率 83% 奥迪 E5 Sportback 纯电续航及充电测试

52. 当电动车充电比加油还快，闪充时代到来，燃油车要被淘汰了吗？

53. 800V平台和5C超充几乎成了新款纯电车的“标配”，但实际用户的充电体验提升真有宣传的那么夸张吗？

54. 全新奥迪Q5L大变样！新上的HDI全域混动技术靠谱吗？ #Q5L电感燃油新体验#奥迪Q5L

55. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

56. 30.98万小鹏X9标配空悬后轮转向，800V＋5C超充，还买什么腾势D9

57. 单枪1500KW，充电枪更轻便！比亚迪二代闪充桩，友商如何追？

58. 冬天不找桩，超级增程真的香

59. 理想i6用比亚迪闪充桩是什么体验？实际高速续航表现怎么样

60. 上电视啦～埃安i60发布会终于来啦前两天和这款车型一起在云南深度自驾，好好体验了一把这款车型很惊喜的是纯电续达成率很夸张，高速路段超过了百分之百，根据当时的路况计算达到了103.4%另外整个自驾路线超过三分之二都是盘山公路，这款家用SUV表现的也很从容，操作起来不拖沓，并且馈电状态动力在高原也没问题～很不错的一款车型，推荐大家去试驾#广汽埃安i60#

61. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

62. 换电模式和超充模式，哪种会成为未来新能源车补能主流？

63. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

64. 10万内电车混战，零跑A10要掀桌子了？ #零跑A10 #零跑汽车#A10纯电长续航超500km

65. 混动大杀招！纯电续航干到500公里！

66. 20多万的奔驰纯电轿跑，在0-5摄氏度的冬季，实测续航有多少公里？实测充电速度有多快？师兄花了9个小时，把这车从100%跑到0%，人肉实测！ #全新奔驰纯电CLA# http://t.cn/AXy2uqC8 http://t.cn/AXyLiIQT

67. 关注于忠国的北极挑战，其实也是在关注中国新能源车的极限能力。在第一站新疆的测试中，全新问界M7的表现可以用“靠谱”来形容。约655公里的长途跋涉，在冬季低温和重负荷条件下，依然保持了71%的续航达成率，这彻底打破了“电车不过山海关”的刻板印象。此外，长途自驾最怕腰酸背痛，但全新问界M7的座椅舒适度极高，尤其是零重力座椅的加入，让老于在服务区休息时能迅速回血。这种全方位的可靠性，是支撑他一路向北的最大动力。 #问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

68. #十一电车自驾也敢跑千里#今年国庆我是真切感受到，电车的“里程焦虑”已经成过去式。期间周边城市自驾两次，沿途充电站密度惊人，高德还能实时显示空闲桩、充电功率、价格，补能比想象中顺畅太多。高德数据显示，这个假期新能源车和燃油车的平均出行距离几乎持平，单次行程超1000公里的电车自驾更是同比暴涨640%。全国公共充电站突破30万座，是加油站的2.5倍，现在开电车出远门，真不用再掐着电量算路，跑得远、开得稳、还更安静。

69. 纯电车拖挂房车充电必须摘挂？空想全是困难实践才出真知

70. 蔚来发了一份十一假期的用户加电报告：- 单日换电量连续 7 天超过 13 万次，用户高速补充电量，80% 来源于换电；- 有 20.7 万用户假期出行全程使用蔚来换电；- 北京、上海、澳门、江苏、浙江广东、天津、重庆、海南已实现换电县县通。有没有蔚来、乐道用户们说说，大家现在充电多还是换电多？#42how##新能源汽车##蔚来#

71. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

72. 比亚迪T型闪充桩已建好，看全新腾势Z9GT闪充的实测如何？

73. #1704公里超长续航SUV小鹏G7来了# 现在增程的综合续航真夸张，G7增程综合续航 1704KM，纯电续航 430KM！用了55.8kWh 大电池 + 60L 大油箱双。日常通勤完全可以当纯电车来用，长途自驾还可以加油，没有里程焦虑。 800V 高压平台 + 5C 超充技术，12 分钟补能 314KM！百公里馈电油耗 5.9L，还能加92号汽油。家用真挺香的。

74. 【交通运输部部长刘伟：努力缓解高速公路充电“找桩难、排队长”】“电量过半就心慌、假期出行排队两小时充电五分钟”——这是不少新能源车主的共同记忆。而这一痛点，正在被系统性地拆解。📊 一组关键数据今天十四届全国人大四次会议第二场“部长通道”上，交通运输部部长刘伟带来了最新进展：全国高速公路服务区充电设施覆盖率已达98.8%。这意味着，绝大多数服务区已“有得充”。但他同时坦言，这还不够。今年工作的重点，是提升大功率充电能力，努力缓解“找桩难、排队长”的难题。📈 从“有没有”到“快不快”技术突破：比亚迪发布第二代刀片电池，5分钟充10%-70%，9分钟充满；零下30度低温充电仅比常温多3分钟基建目标：到今年底建成2万座闪充站，其中2000座覆盖高速服务区，五一前首批1000座投用单枪功率：1500kW闪充桩，配合储能系统突破电网限制📍 地方样本：重庆“超充之城”已投运超充站2053座，实现乡镇街道和高速服务区超快充设施全覆盖。#科工观察# 从98.8%的覆盖率，到5分钟级别的快充，这是一场“补能革命”的双轮驱动。但真正的考验还在假期——首批1000座高速闪充站能否扛住大客流？100多公里一座闪充站的密度，能否让“充电焦虑”彻底翻篇？正如刘伟部长所言，解决“找桩难、排队长”是一个系统工程，需要基建、电池、电网的协同发力。当“充电比加油还快”从口号变成体验，新能源出行的最后一公里才算真正打通。#充电找桩难排队长在缓解#

75. 搭载闪充技术，比亚迪海洋网海豹07EV闪充版正式上市

76. #零跑D19纯电500km刷新增程纪录#零跑D19增程，配备80度电池，纯电续航达500km。这到底是一辆纯电动车，还是一辆增程车？不知道亏电状态下，增程器的发电能力怎么样。但是很明显，大电池+小油箱+800V快充的搭配，是增程电动车的发展潮流。零跑在这块开创了先河。

77. 电动车“中国主导”？美国争不了？#欧拉5

78. 2026年车企之间竞争会更加激烈！买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #新能源汽车

79. 纯电、增程、插电、油混……啥区别？

80. 听着有点“烧脑”！但我必须给你深度讲讲，冬季用车场景小米汽车有哪些硬核技术

81. 这次春节我打算开着我的电车自驾出游，路上经过国家电网桐庐服务区超充站，正好打卡充个电。这里规模大，一到就有位置，完全不用等。开电车四年，终于告别 “人等车”，实现 “即充即走”。基础设施越来越完善，电车自驾也越来越有安全感，路过桐庐服务区一定要来感受一下！#过年终于敢开电车回家了# http://t.cn/AX5EtsKa

82. 东北纯电续航打骨折？实测小米YU7Pro冬季续航！这太离谱了吧！

83. 质感更强，电吸门，800V技术+5C超充电池，续航1704km，买新车的看看这辆！

84. 入冬首测！从满电到趴窝，焕新极氪001能跑多远？

85. 比亚迪第5000座闪充站在甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区正式投入运营，标志着比亚迪“闪充中国”战略取得阶段性进展。这也预示着比亚迪车主的长途充电体验大幅提升！同时，江苏南京、河北唐山、海南海口等全国多省市高速服务区闪充站也首批同步投入运营，全面织密全国闪充网络。马上就要迎来节假日了，比亚迪闪充站已覆盖全国297座城市，将有效缓解节假日期间新能源车主“找桩难、排队长、充电慢”的出行痛点，切实提升长途出行的便捷度与舒适度，长途充电体验大幅提升。

86. #充电找桩难排队长在缓解# 2026年高速服务区充电设施覆盖率已达98.8%，但“找桩难、排队长”问题依然突出。交通运输部今年将重点部署单枪1500kW超充桩，实现“充电10分钟，续航300公里”，大幅缩短充电时长，缓解排队积压。 #第2场部长通道##汽车看两会#

87. #中国新能源汽车再提速#今天易车的小米su7续航测试，城市工况续航达成率101%，竟然是0折损，有点不可思议。高速工况续航达成率72.5%，也挺高的，一般电车高速续航达成率都是6折起步。而懂车帝测试的同Pro版本，高速续航达成率是75.2%，更高了。看来新su7续航能耗有点东西。

88. 入冬首测！电动车续航到底虚不虚？焕新极氪001从满电开到趴窝，10小时实测跑能打几折？#焕新极氪001续航实测##焕新极氪001# #三分钟视频助燃计划# 电动车公社哔哔机的微博视频

89. 冬季长途实测，岚图梦想家确实无焦虑！它就是国产豪华MPV标杆！

90. 高速续航达成率 75% 奔驰 CLA 纯电续航及充电测试

91. #零跑D19纯电500km刷新增程纪录#连续7个月领跑销量榜的零跑又“整活儿”了！纯电续航500km的零跑D19全球首秀，直接刷新全球增程车型记录！大电池+小油箱+800V快充的搭配，日常通勤用电完全没问题，长途自驾满油满电出发，路上想充电就充电，想加油就加油。完美解决了日常通勤和长途自驾的痛点。#新能源汽车##大v聊车#

92. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

93. 你敢信吗？加了20多块油，跑了100公里？#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代

94. 十万块BBA大战特斯拉，修车想省钱，却栽在1200公里高速上#奔驰#宝马#奥迪#特斯拉#猎车旗舰店

95. 在重庆魔幻城市实测看看能不能跑出官方油耗#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代#长安蓝鲸超擎混动

96. 各位是不是被市面上在售的很多电动车续航虚标搞得头疼，来看看广汽丰田铂智7这次易车光电实测，真的太实在了！完全不搞空车、关空调、极限省电那套虚的，直接3个人上车、装满设备、全程开空调，就是咱们日常家用最真实的状态。从杭州到连云港进行跨省实测，高速、国道全都覆盖，601公里不下电，综合续航达成率86%，城市电耗13.4kWh/100km，高速电耗15.1kWh/100km，城市和高速路况表现都很稳。用实打实的数据证明自己，这样的成绩放在同级里，真的很有说服力，现在铂智7限时补贴权益价14.78万起，全系权益后都在20万以内，配置高、价格香，同级里性价比拉满，这才是消费者最想要的车。 #丰田铂智7全网首次直播测试#

97. 去三亚过年徐闻港堵爆炸了！春运高速开纯电车不可怕，可怕的是？

98. 第一次买纯电车，本来最担心的就是冬季续航，毕竟我们太原有长达五个月的供暖期。但真实情况是，用车体验跟夏天并没有显著的改变。为啥呢？*我车晚上都停地库，地库冬天最低温度10°左右。*长途高速续航也还可以，我从河北一口气开太原还是续航400公里左右。*可能细微差别是，只在市区开本来六天充一次现在变五天了。以前我朋友讲的他纯电车冬天只能跑200多公里真的是吓到我了，可能是因为全球气候变暖了吧，看这个情况我今年计划卖掉理想L7了。

99. HEV 和 PHEV 两种油电混动，实际驾驶体验有何不同？

100. 比亚迪闪充到底伤不伤电池？李斌一语点破：反正没换电快！

101. 为啥燃油车一箱油跑400-500公里能接受，电车充一次电跑400-500公里大家都说续航太短？

102. 准备2026年买车，这五句话让你看明白！ #超哥直播回放 #买车 #智界V9 #钛7 #蔚来ES8

103. 充电桩不充电，这个故障头一次见。查了两天才找到原因。

104. 天天嚷嚷「环保」的欧洲，公交车几乎没有电动车？？...中国 @宇通客车的「车电同寿」技术，让他们安心用车15年！#欧洲 #busworld比利时客车展 #凸峰现场 #宇通客车 #环保

105. 订了一台新款混动荣放，你们会选择新能源还是旧能源呢#汽车人共创计划 #修车人的日常

106. 抢先实测小鹏X9增程版的纯电续航和亏电油耗

107. 春节期间的能源报告今日来袭最忙服务区换电站居然是仙人山但是合理，苏南➕上海➕北向南游玩的车确实这里是必经之道- 县城换电站最高单量是 148 单/天结论：县城换电站在春节/国庆等返乡/旅游旺季也是非常繁忙的，但是相比交通要道的高速换电站肯定还有提升使用量的空间- 根据群友每日统计北京城内换电量春节期间有所下滑结论：节假日期间高峰就是出现在高速，且换电的最佳场景就是高速，高速补能最便捷的方式，没有之一。- 县城换电站单量增长 279%结论：无论游玩还是返乡，一旦异地脱离了自己固定车位的家充桩，县城补能，换电体验一定远远高于在陌生城镇找充电桩。尤其在北方县城，零下、天冷、充电桩都在室外、线缆是冰冻大蟒蛇。- 85% 的充电桩电量给了第三方品牌车主结论：大家用着这么乐呵，还好意思上网骂蔚来吗？- 最后有一点点不成熟的小建议：节假日期间的补能“安心感”，其实来自于换电的“有序等待”，即使排队四台车五台车（我们不能否认大型节假日要排队的事实，因为加油和充电都排队，这是我国现状特有的节假日现象），但因为换电站排队有自己的明确机制，且能在车机中清晰的看到，所以也要让不明真相的“围观者”和正在持币的“消费者”了解到以上，欢迎大家补充👏

108. CTI 2025前瞻洞察：纯电/混动架构、驱动电机、热管理与润滑、功率电子与半导体、电池与快充、AI 与数字孪生、市场与战略

109. 为什么国产电车做不到像特斯拉一样续航标多少实际跑多少？

110. 只用电不用油开腾势N8L纯电模式怒跑500km长途！

111. 发布了头条文章：《理想i6冬季高速续航测试：120km/h狂飙到底，续航达成率接近7成》相比高速续航能力，辅助驾驶功能才是加分项。#理想i6##汽场全开# #大v聊车# 理想i6冬季高速续航测试：120km/h狂飙到底，续航达成率接近7成

112. #零跑D19#D19作为全尺寸SUV车长超5.2米、轴距3110mm纯电版1000V平台+720km续航搭配15分钟补能350km；增程版500km纯电续航+800V快充零跑销量一直很猛看看D19能不能继续一路高歌

113. #2026在高速服务区建超1万个充电枪#想想也挺难的，平时高速没那么多电车，大量充电桩闲置。而到了节假日，两级反转，电车排队充电甚至有人为了抢桩大打出手。现阶段这几本是一个无解的问题，只能等新能源汽车再多一点吧，有需求就会市场了。

114. 为什么国产电车做不到像特斯拉一样续航标多少实际跑多少？

115. 采用800V平台，最大续航超700km，静态体验大众与众08

116. 你开纯电车跑过长途吗

117. 跑长途实测！电车vs燃油车，差距真的比想象中大（真人无滤镜）

118. 纯电车跑长途真的难吗？这次从广州到湖北黄冈，1026公里纯电车自驾，总结几点真实感受

119. 纯电车跑长途真实体验，看完你还敢买吗

120. 实测785km登顶续航榜新一代小米SU7 Pro 用技术把续航做到真实可靠

121. 实测出炉！特斯拉Model Y L高速续航达成率77%，冬季长途补能痛点仍存？

122. 高速续航打折、补能排队？长续航电动车的真实长途表现与补能策略对比

123. 新能源车的续航里程足够满足长途需求吗

124. 买电车之前，先了解什么是真实续航

125. 充电1小时，排队2小时！春节高速电动车主的血泪教训

126. 标称600公里实际跑不到300？2026年电动车续航，到底藏着多少实话

127. 2026年电动车续航真相

128. 电车高速成本实测对比

129. 2026电动车续航大实话！标600公里，实际跑不到300公里

130. 98.8%覆盖率！2026高速充电网大升级，电车跑长途彻底不慌了

131. 10.5分钟补能80%！银河E8 800V颠覆返工出行逻辑

132. 发现一个奇怪现象

133. 卖掉油车换电车，第一次上高速1100km，终于知道网上说的都是真的

134. 别再死磕续航和800V！买电车的4个反常识误区，90%人踩坑

135. 600km电车跑高速有多慌？实测打6折，充电排1小时，劝退长途党

136. 卖掉油车换电车，第一次跑高速800km，才发现网上说竟然都是真的

137. 节假日高速充电排队2小时，算笔时间账

138. 节假日电车三重尴尬

139. 9天高速充电600万次！最堵春节长假，依然充电难？ - 哔哩哔哩

140. 电车充电省钱全攻略｜选对品牌+掐准时段，充电还能免费停车

141. 新能源车充电桩怎么选？国家电网、特来电、星星充电哪个更好用？

142. 新能源车跑高速，服务区充电排队怎么办？老司机教你3个备选方案

143. 换电模式能否成为主流补能方式

144. 单日换电16.5万次蔚来春节连破纪录换电模式拐点已至？

145. 蔚来能源发布春节假期用户加电报告连续5天换电创新高

146. 蔚来汽车的换电模式有何优势

147. 800V平台与换电模式谁更胜一筹？高速长途补能效率实测对比

148. 电车长途出行仍有3大障碍？实测真相

149. 纯电车型适合长途自驾吗？1500+用户观点大碰撞

150. 2025春节电动车长途出行指南

151. 续航的真相

152. 1000公里以上的纯电动车，有必要吗？

153. 买纯电别被大电池忽悠！认准2个指标，500km续航足够，多花纯冤种

154. 长途自驾如何选车？油车、电车还是混动车

155. 从北京到崇礼，电车冬季长途更看重哪项指标？

156. 北方冬季纯电返乡实测

157. 东北冬季开电车跑长途？哈尔—长春实测，特斯拉用实力打破焦虑！

158. 春运开电车不用慌

159. 电车长途出行攻略

160. 油电混动和纯电，哪个更适合跑长途？

161. 买车纠结油电混动？看完这篇就懂。

162. CLTC打5折？真实续航判断：4个硬指标+换算公式，再不被虚标忽悠

163. 电动车高速续航普遍缩水，120km/h实测达成率仅55%-65%

164. 电动车跑高速=电量刺客？实测：续航腰斩，3大深层原因藏不住

165. CLTC续航打几折？车主实测曝光：冬季最低5折，这些技巧能多跑20%

166. 蔚来换电迈过亿次里程碑技术验证收官迎规模化拐点

167. 电车高速续航为什么腰斩？四大原因看完你还会买电车吗？#新能源汽车 #电车 #电车续航 #电车高速续航

168. 高速实测：600km纯电续航真够用吗？

169. 续航虚标坑哭多少人？3分钟看懂CLTC/NEDC，买车再也不被当冤种

170. 为什么我的电动车，永远开不出CLTC工况续航？

171. 换电是否是新能源补能新路径？换电模式能否盈利？蔚来换电的数据

172. 2025年国庆电动车出行观察：超1200万辆车的“充电大考”与破局实践

173. 蔚来达成累计1亿次换电里程碑，换电模式引领新能源补能变革

174. 开新能源车排队 3 小时充电 1 小时，新能源车长途出行还有续航的焦虑？

175. 北京冬季极狐 T1 能耗实测：3 种日常场景，拆解续航达成率的 “波动真相”

176. 蔚来换电模式有哪些优势

177. CLTC续航虚标？电车真实续航怎么查？冬季打折率多少才正常？

178. 经历了800公里的高速后，才知道电车与油车的区别，都是真心话

179. 蔚来换电模式的优势在哪里

180. 官方续航 vs 实际续航：为什么差距这么大？一文看懂真相不被忽悠

181. CLTC续航和实际差多少？这份对比表看完，买车前一定要知道

182. 高速新增一万充电桩能否改善充电难？2026年充电布局展望

183. 高速服务区已全是“泡面人”！有人等了3小时，还没轮上…

184. 高速公路新能源车多了：充电桩够吗？

185. 蔚来换电模式的优势是什么

186. 蔚来达成1亿次换电！2026年新建1000座换电站、100条风景线

187. 买电车只看CLTC？实际打7折！WLTP才是续航真相

188. “高峰根本不够用”！高速服务区充电桩要叫号，有广州车主排到49号：排3小时才充上

189. 纯电续航想要超过500公里，到底哪一款新能源车型性价比最高？

190. 第一批聪明人堵成“鸳鸯锅”！高速服务区已全是“泡面人”，新能源车主：最长排号4个小时才充上电

191. 买纯电车先算清这笔糊涂账，别被长续航和800V忽悠了

192. 节假日高速服务区充电站永远在排队，为什么解决不了充电难的问题

193. 高速服务区充电桩建设有了硬标准

194. 500公里纯电SUV能西藏自驾吗？2025老司机实测：续航打几折？充电方便吗｜高原户外攻略

195. 电车没机会了，高速充电等叫号，排队3小时充1次...

196. 800V高压平台碾压400V？3个硬核优势让补能、续航、性能全面升级

197. 高速充电只给你半小时？电车司机节假日遭遇的真实难题

198. 10-15万纯电车闭眼选！续航、空间、充电一次讲透，看完不踩坑。

199. 看完这冬季续航测试，你确定还会买二手电车吗？ #开车 #纯电动 #续航测试 #冬季续航 #电车续航

200. 国家出大招！3年建2800万充电桩，高速小区都覆盖，车主省心了？

201. 新能源车潮来袭，充电困局如何“破圈”？

202. 如何选择合适的自驾游用车

203. 电车没机会了？高速充电排队3小时充1次，用户扎心体验

204. 2027年底我国高速服务区新建改建4万个以上60千瓦充电枪！

205. 电车高速续航实测：120码下续航达成率揭秘

206. 智己电车冬季续航打折多少？用户实测怎样？

207. 节假日高速充电躲坑秘籍：高峰时段预警来袭

208. 中国建成全球最大充电网络，超快充与换电模式加速布局

209. 2026年充电桩大洗牌！五大巨头血拼价格，以后充电去哪儿最划算？

210. 2026款海狮06EV全解析：官方与实测数据对比

211. 充电比加油难？国庆电车补能大崩溃！

212. 2026电动车别乱买！这5款续航最强，第一名卖断货

213. 3月LAB续航榜：油价涨上天，纯电车的好日子真来了？

214. 跑高速必看！国家电网充电桩收费标准及2026省钱方法

215. 从「蔚来蹲」到全自动换电：来了解一下蔚来五代换电站进化史

216. 新能源真实续航实测：高速/市区/低温谁最不虚标

217. 第三集，零跑高速纯电实测！纯高速续航，这是不开空调的，如果太冷或者太热开空调还会打折#新能源电动汽车 #零跑汽车 #电车 #国产车 #实测视频

218. 电动车长途出行充电指南：服务区充电桩布局现状与实用建议

219. 钛 3 全系：501km CLTC 纯电续航，实测达成率超 95% 更真实

220. 节假日高速充电不排队！实用避坑指南大揭秘

221. 长途自驾电车油车谁更省钱？🚘长途自驾纯电车和汽油车费用差多少？这次实测给答案！ 1️⃣测试背景：1月16日从银川出发到成都再返回，全程约2400公里，算上补电14次，总费用约700元（含出发时满电80元），开的特斯拉Y，充电考虑了不同时节、地点、气温及服务费差异。 2️⃣费用对比：同路程若开汽油车，按百公里8升油、每升8元算，需1536元。纯电车费用仅为其一半多，节省836元，差距明显。 3️⃣优劣势总结：电车赢在电费更低，劣势是续航焦虑；油车方便但油价高，省的是时间。 #纯电车PK汽油车#长途出行#用车成本#特斯拉

222. 哪家充电比较省钱？2025 年选对车主服务充电比单一品牌省得更给力

223. 节假日高速充电告别“排队马拉松”！贵州车联邦「香马快充」移动充电机器人，让充电像打车一样简单！

224. 冬季低温导致电动车续航下降？科学充电方法分享，安全又实用

225. 长城欧拉5百公里能耗实测，续航达成率超八成，这成绩是好是坏？ #抖音汽车 #带你懂车 #长城欧拉5 #欧拉5

226. 电动车爬坡省电真相低速慢爬VS高速猛冲实测3款热门车型

227. 看到个新能源车跑高速评测帖子，发个过节京港澳服务区服务区真实充电桩数据贴，跑高速不在于充电功率可以多高，而是在限制充电功率充电桩能充多高。

228. 10万公里的电车，续航达成率还有多少？实测一下！

229. 充电桩新国标（GB 46519—2025）将于2026年11月开始实行

230. 蔚来换电模式的未来发展前景如何

231. 2026长续航电动车前五公布，榜首不是雅迪爱玛，续航超600km

232. 新能源车主必看：CLTC续航≠真实续航

233. 纯电续航430km已成现实，增程与插混的多年争论，该回归理性了

234. CLTC 和 WLTC 两种续航标准有什么不一样？

纯电跑长途真能行？三类用户三种结局，别再被CLTC续航骗了

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