记我从下定极氪001到提车安装隐形车衣车膜的一些感受

本文记录了我对极氪001这台网红车从4.16凌晨下定到提车整备使用过程里某些有意思的经历和感受，总体来说这7个月里极氪官方每隔几天都会有惊喜（惊吓）给我们这些大定用户，很多破事就略过不提了哈哈 。

购买理由

我之前开的车是17年款的奔奔EV180豪华型，车底盘扎实通勤方便用车成本极低，但是到了北京最冷的时候续航会从180km掉到90km...实在是捉襟见肘想郊游都难 ，不过这种车在南方小县城用还是很香的，所以我最后挂小黄鱼2W4把它送到了外地继续发挥余热。

之前开了快5年的奔奔EV180豪华型

我希望新车是高大全式的可以应对任何需求，但又不想开SUV，最好性价比还很高 ，2021年4月份我考虑选型时备选有小鹏P7（车大但后排小板凳、后备箱开口小不实用）、特斯拉M3Y（毛坯房，舒适性一般），还有当时刚发布的电动野马，虽然是SUV，但我觉得它性价比也不错，结果电马发布的第二天极氪001发布，看了配置后我马上就把极氪001以外的车抛到脑后半夜直接下了YOU版大定 。

这部车具有这个价位上容量最大的100度电池，3.8s加速，霸气的外观，跨级的空气悬挂和电动门等一大堆高大上配置，还有专业老牌造车团队吉利沃尔沃领克背书（几个月后被打脸，更像草台班子 ），还有不用开SUV就能实现后排放倒装货的空间，各方面都很符合我这种不想开SUV的人的需求（虽然实车真的和SUV差不多大 ），不买这个买什么呢。

下定到提车

我的极氪001配置是顶配YOU版，选装了21寸炫光轮毂（免费），电光蓝颜色（免费），副驾驶通风按摩（600元），总计车价345600元。从我4月16凌晨下定到11月17日提车这段时间里极氪出了很多负面新闻比如发霉月饼、缩减配置、试驾延迟、电机混用等等，包括我在内的很多大定车主都渐渐意识到事实并不像发布会时想象的那么好 ，但是定金也不能退，市场上更是缺乏同价位竞品，再加上芯片荒买什么车都要延期，就只好继续坚持等待极氪001。

配置单

因为发布会上官方说10月开始交付。。我到了9月就开始想十一假期能不能开上呢，结果没有。到了10月我又想10月末能不能开上呢，还是没有，而且这期间官方几乎啥都不说，就让大定用户干等着瞎猜 ，终于熬到了11月初我的车生产出来发板运输，满心期待等了一周以为7个月的等待终于要熬出头了 但APP里一直就显示车辆运输中状态。。。打电话问交付人员，才得知板车到了北京因为疫情又被劝返改用火车拉进京，中间耽误了不少时间 ，最终通知我11月11日从西四环去亦庄交付中心付款验车，在付车款时，极氪支持使用信用卡付款，手续由极氪承担，这点还是值得夸一下，但是付完款并不能直接提车走人，原因是北京本地开不出发票...需要宁波开发票拍照然后邮寄过来才能上临牌什么的 ，所以11日就只能验车、用发票截图上交强险后就自行回家，最终是13日再一次来亦庄把车提走的。

亦庄临时交付中心，就是在这个类似厂房一样的地方交付

提车时官方赠送了基础脚垫后备箱垫天窗遮阳帘吸尘器气泵，保险是自己联系购买，没有其它收费项目，提车后上绿牌的工作由极氪找本地的车务代办车主不需要花钱，相对于传统4S几百到上千的上牌费服务费等，这个体验省心省力很好。

交车时有个简单仪式，附送一束花，图中的人是极氪交付伙伴，正在帮我的车安装脚垫

选购安装隐形车衣

对于隐形车衣我一直在犹豫要不要买，毕竟听说那些五六十万以上豪车才有必要贴这个，二三十万的正常开就好，但是具体问题具体分析 这个车虽然价格达不到五六十万以上，但是尺寸达到了 ，宽度2米长度4米9，这么大的车我真的不敢保证不会发生小剐蹭，隐形车衣还是该买。如果能够实现一个较为实惠的购买方案我就会去下单。（要求是脂肪族TPU材质，7mil厚度以上，保修7年以上）

x虎上的途悦隐形车衣

某pel，某roli，某龙某圣的隐形车衣价格上万实在太贵超出我的理性（金钱），x宝乱七八糟的小牌子不知道什么来路也不敢用，就去养车专业的x虎平台找了找，我看这款7999的途悦参数材质和保修年限都可以，但是这价格我还是觉得有点肉疼，结果我发现这款车衣是由万顺新材集团代工生产的 ，发挥小聪明顺着这个名字在x宝找到了这家上市企业代工厂低调的自营店。

途悦和万顺轻奢版参数的对比

经过对比挑选我找到了一款参数基本相同的隐形车衣，折后价6300，质保还多了2年 ，恰逢双11我利用满减凑单一个刚需床垫成功做到了4800，6折拿下了x虎7999同款 。

6300最后减到4800

贴车衣之前

付款后卖家把隐形车衣带包装寄到我的收货地址，然后我再装车上去指定的店里安装，安装花了大概两三天，装好后7天内不能洗车，然后我再去店里复查，没有什么问题车衣这部分就搞定了。

但是事情往往不会这么顺利，车衣贴好后过了几天我开车去车管所上牌结果在路上车头极氪车标居然被风吹跑了 ，于是行驶证照片上我的车没有极氪车头标了，这个显然是贴车衣的人没有把作业时卸下的车标再次粘牢造成的，我反映给极氪售后，他们又让领克4S（目前极氪的维保工作由几家领克4S负责）给我订了一个车标。差不多一周后车标到了我去4s安装，意外的事情发生了，4s告知我此车标零件极氪报价395元 ，这也太贵了吧，贴车衣的接受不了这个赔偿价格，我也觉得价格离谱，最后几方商量了一阵：贴车衣的承担200我承担100，4s又给了个折扣，才算结账。结合我之前听说的极氪001钥匙卡（NFC）补卡价格500一张（目前降至180一张而蔚来和特斯拉的钥匙卡差不多100一张），我感觉这个车的零整比恐怕要直逼国外豪华品牌了，头疼啊。

行驶证上的照片，车标没了~

除了上面的幺蛾子外，这款隐形车衣的表现还是不错的，没有划痕翘边现象，走树杈子横生的小路我也不会心疼，现在这台极氪001每天在太阳下都能光鲜亮丽动人。

贴车衣之后，其实也看不出什么区别，此时空悬高度为次低

玻璃膜

对于玻璃膜我的想法就是这车用不着很贵的膜，因为无论什么膜，在露天停车场大热天晒好几个小时都会变成火炉，提升上车体验的关键还是在于手机遥控提前开空调。所以我想在保证玻璃膜质量的情况下还是尽量少花点钱好 。

前些日子读到了站内一篇几百块搞定特斯拉modelY贴膜的文章

几百块搞定特斯拉全车贴膜——PDD买康得新膜下车记创作立场声明：本文涉及的车辆贴膜均为我个人自费购买，所有观点为我真实使用后的评价，无任何利益相关前言贴膜是很多车主都选择或考虑过的一个重要配件，先不谈实际效果，宣传噱头挺多的，又说能隔热、能防爆、能防炫光、还有隐私性，听起来很像那么一回事。最开始想到贴膜，还是提车当天，特斯拉提车中心有合作厂商发传单老木曾雪菜| 赞113 评论286 收藏921查看详情

里面的车价格便宜又是顶级膜，决定照葫芦画瓢。因为极氪001you版后排有隐私玻璃了，车的体型又大需要谨慎驾驶，所以我选了S70F前档加透光率较高的SS30侧挡的组合。

718元包安装的膜

和隐形车衣的流程一样，下单后收货玻璃膜到指定店安装，玻璃膜是卷在硬PVC管里寄过来的。周日早上9点驱车30公里去店里开始排队等贴，等了一个多小时结果施工方发现前挡膜有折痕无法使用 ,施工方和卖家各执一词，我也想不通是哪个环节出的问题，不过卖家还是补发了前挡膜和白跑一趟的油钱给我，结果第二周忘了预约碰上店里贴膜人手不足又白跑一趟，这段没膜的时间里在大晴天开车可把我晒死了 ，最后拖到了第三周周末去了第三次才贴好，贴膜师傅夸了下这膜不便宜吧好歹安慰了下我疲惫的身心 。

贴膜施工时拍的

一番折腾下来，我觉得给车贴膜省事和省大钱是大概率不可兼得的，从这个膜的pdd商品评论下你也能发现很多描述了安装过程经历过波折的买家，毕竟卖膜的、物流的、施工的都不是同一家，出了问题很容易产生罗生门。 目前膜刚贴好还没有干透，侧挡暂时有一些波纹气泡，这种顶级膜据卖家说干透至少要半个月，只能等一段时间再看看会不会消失，现在有了玻璃膜起码不会被太阳晒瞎眼了。

贴膜后的效果

贴膜后的效果

贴膜后的效果

晚上开车的效果

用车感受

优点：

1.电池够大续航够长，极氪001的600km续航比起我之前的奔奔EV的180km续航有好几倍的提升，再也不用纠结开热空调费电和操心续航不够用，当然寒冬（零下5度左右）室外停车还是会让续航缩水到五折六折的水平，如果行程两端都有地库则可以避免这一问题，而使用慢充桩的电也会比快充桩的更耐用。

我从提车到现在跑了1500km，受寒冷天气影响，平均电耗26度每百公里，在电车里算是很高的了（奔奔EV是17度左右），不知道天气转暖后可以降低到多少。

2.YOU版可以免费充电，极氪的免费充电除了每月1000度的自营站点额度外暂时还可以支持第三方（国家电网、特来电、星星充电等）每个月300度额度，实在是太香了。

在极氪自营充电站充电时拍的

在极氪自营充电站充电时拍的

3.乘坐舒适，极氪001底盘有空气悬挂和可变悬挂，过减速带时身体虽然会感受到震动，但是不会有什么起伏，滤震做的非常舒适，再加上优秀的NVH，我女朋友已经在车上睡着好几次了 ，不过在较高速度过弯时车身就会有比较大的侧倾（舒适模式下），确实是比较符合网上说的这是一辆机械素质非常高舒适取向带一点运动的车。

4.动力强，动力上双电机可以在3.8s内加速到时速百公里，而且在百公里以上的范围内依然加速有力，秒杀路上百分之99以上车辆，偶尔体验过几次3.8s，像坐过山车一样，非常不好控制，总的来说是动力强的过剩了。

5.内饰用料好评，触感舒适，除了b柱设计缺陷会被安全带卡扣造成大量划痕。

B柱这里会被安全带卡扣造成很多划痕，几块钱买了个同色麂皮补丁贴上了

极氪001要比旁边的model3大一圈

6.猎装车造型漂亮（见仁见智），路上回头率高，空间大，乘坐舒适（主驾除外，座椅太硬），有舒适进入功能，后座地台略高，但身高不超过一米八的乘客在后面应该不会有小板凳的感觉。后备箱盖为掀背式，能装的行李多，曾经放倒后座装入了4台国美智能清仓的空气净化器和1台电饭锅，普通轿车很难实现。

前排空间（舒适进入开启状态）

后排空间（舒适进入开启状态）

塞满了国美智能清货的白菜净化器

塞满后侧面的样子

缺点（主要是用户体验问题）:

极氪主驾座椅软硬就和这个差不多~

1.前排座椅和展车不同，量产车座椅非常硬，和家中带垫的木头餐椅软硬差不多，久坐腰疼屁股疼，和空气悬挂十分不搭。量产车座椅填充物变硬可能是对之前座椅塌陷现象做的改进，但是即便座椅现在很硬，我的座椅还是塌陷了。

刚提车两周就塌了

2.价值6000选装的雅马哈音响虽然素质可能很高，但听感平平无奇，个人感觉低频散、人声发干。

3.冷车刹车时可能会有刺耳的异响，我开了1500km的极氪001依然会偶发此现象。

4.自动门华而不实，存在识别不到障碍物而剐蹭的可能，也识别不到远处的物体，不小心使用可能会成为外卖员杀手。我的车后自动门存在有时只能开一个缝就停下的问题。

5.蓝牙钥匙不可靠，可能连不上车辆，也会因为打不开极氪APP而无法使用，而极氪APP服务器如果宕机了，你就无法进入极氪APP通过蓝牙钥匙解锁车辆了（听上去离谱但最近发生过）。相当于一个时好时坏反应慢的传统汽车遥控钥匙。

6.NFC卡片钥匙只能刷B柱解锁，而B柱选材有缺陷，会很容易被解锁卡片划伤；卡片钥匙默认只配1张，易丢，补卡价格高；如果需要开后备箱和非主驾车门都需要先去主驾B柱刷卡解锁，不够方便。相当于一个功能残缺的传统汽车遥控钥匙。

7.空气悬挂的调节不能随心所欲，大概1小时内也就最多能调整2次，频繁调节会因为空悬过热而延迟响应很久。

8.这辆车缩减了大量实体按键，大部分操作需要在车机大屏上完成，而这个车机的人机交互体验做的极差，系统反应慢，按钮位置不合理，功能选项分布混乱，车机内几乎所有的配置都发生过重置，无非是经常重置和偶尔重置的区别。

9.语音控车因为网络连接的问题，成功率不高；人脸识别基本没有成功过。

10.360影像素质低劣，形变大，关闭360的按钮在车机大屏右上角，是距离司机伸手最远的一个角落。

关闭360影像需要用手去够距离驾驶员最远的一个又小又灰的按钮

11.车身四周雷达偶尔乱叫。

12.车机内置音乐app是酷我，曲库不全，假无损泛滥；U盘音乐文件过多时会加载几十分钟；不支持非44100khz的音乐，还存在src问题；不能记忆音乐播放模式，每次都需要自己重新设置为随机模式，并且每次随机播放的顺序具有规律，是伪随机。

每次上车都需要进入二级播放菜单点击最远的按钮重新设置为随机模式

13.模拟声浪效果非常丢人，不要开。

14.车机无法根据时间自动切换黑白UI主题。

15.自动驾驶相关功能，ACC，定速巡航，盲区提示、直入直出停车等功能现在全都没有，要等日后OTA。

用车感受总结：极氪001作为机动车基础的部分非常优秀，我开着真的舒爽 ，我只要尽量少和极氪001的车机软件部分交互，就不会生气抓狂。

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