华为问界大定5万台，黑马？大胜？还是水份？

问界M7到底有多火？看6组数据

①双节假期（9月29日-10月3日）累积大定超过12000台，日均订单突破2400台
②9月12日-9月30日累计大定30000台
③10月5日大定历史新高3500台
④10月6日大定再创新高7000台
⑤截止10月6日累积大定突破40000台
⑥9月12日-10月6日首销累积大定50000台

• 问界公布了自9月12日上市大中秋国庆双节8天大假期累积订单5万张，25天期间平均每天拿下2000台大定订单。

• 而八月份问界汽车的总体交付量5018辆，而9月29日到10月3日双节期间，问界用五天时间收获大定订单1.2万辆，日均大定2400多台，破纪录。

• 要知道这是一款均价29万左右的新能源汽车

• 连华为车BU董事长余承东余大嘴都忍不住在朋友圈里不由得感慨“起死回生、真不容易”，嘚瑟了一把

问界今年其实销量一直不太行

• 自去年底开始，问界销量一直在低谷

• 今年以来，M5+M7也就维持在了3000-5000台的水平，主销还是靠M5，而M7太过惨淡了，近几个月月销量只有三位数

• 一直让人怀疑华为智选车的车究竟行不行，毕竟对于大部分消费者而言， 行=大卖，销量好，不行=销量差，排不上队；

9月12日新M7

9月12日新M7上市后都变了样子，问界将这款车从之前的六座改成了大五座和六座两种，据说花了5亿大价钱升级产品线，提升整车竞争力，加上24.98万的起售价一下子就会让很多消费者觉得便宜了不少，强化了性价比，多得了不少关注

智驾版仍然是销售主力

丐版起售价不到25万（24.98万），但大部分订单还是以智驾版要到30万级别（五座新M7 MAX智驾版30.98万；六座新M7 MAX智驾版32.98万）；

目前华为的ADS智驾系统确实是国内实战第一梯队，其中智驾版订单占总订单量的60%，什么概念，5万台里有3万都选了华为高阶智能驾驶版，所以才说均价大概是29万，保守一点不敢说30万。

50000大定这个数据有多厉害呢？

假设问界产能充足，十月份问界的总体销量将至少达到5万多台，问界将成为仅排在比亚迪和特斯拉之后的第三大新能源汽车品牌。
淡然这只是假如而已，毕竟还要看最终有多少大定客户最终成为了车主。

但起码到现在不管未来的最终交付到车主手上的车量有多少，问界M7大定已经成为了新的国产汽车一件现象级事情。

成为现象级的产品背后有多重因素助推

• 一是华为超级争气的手机终端产品MATE60系列的上市带动了遥遥领先的门店客流量，直接就带火了问界的客流，估计也会间接带火阿维塔、极狐它们的销量

• 二是华为会营销：在MATE60最火的阶段，踏准节奏，9月12日先开问界发布会，然后9月25日再开华为新品发布会，两次都重点推了问界M7，而手机、芯片、制造工艺之类的一概不说惹得观众们心痒痒；

• 三是新问界M7相比于M5更划算，从车身尺寸和性价比上更具有爆款的条件和潜质，新M7官降到24.98万起售，选择M7来破圈很合适

• 四是随着新能源的普及率大大提高，车主对于智能驾驶辅助接受程度逐渐提高，而华为智能辅助驾驶技术的能力有目共睹，基本上在实战中一直都表现很优秀，消费者已经愿意为智驾系统、智慧座舱买单了。

• M7就天时地利人和的产物，当然出圈还得靠技术才行，华为=技术，也算是生的人内心了。

见证年销量30万台的牛皮

总之利用华为金字招牌，问界就有可能凭借一台改款新M7就彻底改写市场格局，接下来就是考验产能和交付的时候，而12月份应该还会有华为的终端发布会，NOVA12系列，问界M9继续保持热度发力

皮余大嘴曾经吹过的年销量30万的牛皮估计有实现的机会。