如果不考虑买车的面子问题，是不是一直打车才更理性？

谢邀，其实买车需要考虑许多方面的因素，机会成本，面子，家庭等等，而打车是一种出行方式。买车还是打车，如果需要给出一个完美答案，不具体问题具体分析，很难得出适合的结论。

但如果是针对攒了点钱的小年轻，有着体面的工作，第一次有计划进行大额消费。这一部分群体来进行讨论的话，车，早晚是要买的。

我想说的是从近三五年来看的话，打车会好。

为什么？

先看看这几本账，应该怎么算

收入账

你的收入是现在即时的收入+未来预期收入，我们过去几年或许习惯了国家经济高增长带来的红利。认为未来是肯定会越来越好的，但中国经济在2022年承压，内困于疫情防控和房地产下滑的拖累，外扰于美联储的货币紧缩政策与俄乌危机造成的供应冲击。

叠加上美国致力于推动的中美脱钩，芯片战争等诸多因素的大环境下，拉动中国经济增长的三驾马车后劲乏力。

宏观数据就不多说了，什么房地产销售数据腰折、土拍滑坡、出口锐减、消费连续萎缩等等，一搜一堆。

大环境在告诉你，对于未来收入，你可能想得太乐观了

个人体感上相信每个人都很清楚，特别是房地产、教培、互联网等行业的人员，2022年简直是不堪回首的一年。大家可以看看今年的世界杯，是Boss直聘，猎聘这种广告霸屏。现在绝大多数行业不是裁员就是降薪，尤其是中小企业，都处于缩表还债的挣扎生存期。

这种宏观大环境下，我们是应该为面子买车？还是为里子打车？应该怎么选？

要知道，对于一个家庭而言，除了房子，车就是第二大消费。

所以车什么时候买都行

钱花出去了可不一定还会回来

其实不妨学学2023年经济工作的指导思想：稳字当头，稳中求进！

比起斥巨资买车，求稳打车将会是更好的选择。

购买账

现阶段买车属于投资贬值资产，简单说，就是拿钱投资一个难以盈利的项目

不管有没有经济压力，现在买车也非常不划算。

首先是成本这块，买车的成本不是单指购车费用的，油费，保养，折旧都需要考虑在内，实际的用车成本，远比大家想象中的高。

我们以日常代步10万级别家用普通轿车为例，列个汽车使用全成本看看。

10万买的车，使用个10多年，轻松的花出去50多万。

不要觉得不可思议，以我为例，2011年我家买的进口宝马X5，落地100多万，十年过去了，二手车卖20万都难，如果不卖的话，使用这部车一年的保养、油耗、保险、维修算下来在8万元以上，这还是车辆没有问题的情况下，你可能会说那我不开不就得了？那不开你何必买车不如打车？

又或者你说我买部电车总行了吧，花费小。

油改电这个大背景下，汽车市场还没有能及时对新能源车和燃油车具体价值产生一个相对客观公正的估价体系，这导致市面二手车市价极不稳定。

比如说车主可能刚提了一辆特斯拉，但没过几天，特斯拉出厂价就降低了2W块，这反应到二手车市场，就等于所有车主的已有车辆对应进行了折价。

现在开拓市场的新能源品牌普遍都有这个问题，理想one停产，对应的二手市价直接被大砍。

其实不管是油车、或者电车，买了就是妥妥的负资产，是属于持续的消费品，你需要不停的支出来维持使用，难以带来收益，属于贬值投资。

不要信那些自媒体上说的什么高价收车，童叟无欺，等大家真的去卖的时候，就卖成了人均黑商。

而且从风险角度考虑，买车的风险是无法转嫁的。

买车，是自己去当司机，风险由自己承担，却不带任何收益，但打车，则是给自己找个司机，让对方帮自己承担风险。

过去网约车不发达，消费者打车顾虑太大，紧急情况找不到车损失太大，但随着网约车普及，大量的市场供给极大降低了用车过程中的不确定性，也降低了买车的必要性。

这个时候打车，你可以理解是雇佣了一个司机。

这是很“稳妥”的一种做法。

出行账

为什么别的国家，一个家庭都有多部车？因为在国外，买车真的划算多了，打车可太贵了。

美国

奔跑在纽约的出租车起步价并不算便宜，照汇率来算，美国的出租车起步价为17元RMB左右，三公里后每公里9元，行车等候费210元/小时，打车10KM价格为150元左右。

英国

英国的出租车单价可是相当的贵，起步价为27元RMB，此后每公里费用为28元左右，行车等候费用为280元/小时，打车10KM价格为224元左右。

日本

东京出租车价格，1公里内起步价约25元RMB，一公里后每237米收费约5元RMB，行车等候费用每1分半为4.2元人民币，打车10KM价格为260元左右。

以上国家都是算的单纯打车费用，还没有算上5%左右的小费。

而在中国打车成本有多低？打车10KM，在网约车平台上看，例如哈啰基本在17-18元左右，甚至比他们的起步价更低。这也是很多外国朋友来中国定居后都选择打车的原因，而不买车的原因。

网约平台内卷加剧，有新玩家入场开启新一轮价格战。

最近网约车领域出现了罕见的空窗期。

原本占据市场百分之九十以上份额的头部玩家被罚长期无法上架，网约车竞争格局从原本“一超多抢”变到了“群雄割据”，各大网约平台都在窗口期争夺市场份额。

据交通运输部消息，截至2022年9月30日，全国共有286家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家，如今两百多家平台竞相角逐的背景下，竞争态势本身就是利好打车的。

这种竞争态势，还会吸引到热钱的重新流入。

还记得当年快滴大战，双方投资人疯狂烧钱，一天几千万上下对着烧，给消费者带来了长达几个月的打车红利。

现在当头部玩家的缺失之后，空缺的市场吸引了资本市场热钱的涌入，于是大大小小的打车优惠重现江湖，补贴用户，打车红利逐渐更大。

但这种模式下，补贴最厉害的不是业务型，而是服务型平台。

相较业务型平台这种补贴把用户先占住再提高价盈利的做法，服务型平台根本不靠用户盈利，而是会把用户增长当成成本，靠着用户带来的流量去拓展其它业务方面来赚钱。

以哈啰打车服务型平台为例。

哈啰做打车，不指望赚用户钱，而是补贴给用户钱，因为它的盈利模式跟业务型平台是有本质差异的，这种差异就决定了它能给到用户最大的优惠。

你以为开车方便，实际上是给自己找事

你以为开车是睡到自然醒出门，轻松掌控时间，从容到达工位。

实际上你遇到的可能是，出门堵在路上+公司停车场找车位半个小时+开着会被人打电话要挪车+加班已经累坏了还要强打精神开车回家。你想想你每天堵车开车半小时甚至一个小时到公司，你还有什么好心情面对工作？

哦对了停车费和油费可是一笔不小的支出，停车费应该在600元每月左右，油费大概是在1500左右。

你想工作和生活平衡和方便，很简单

不是买不买车的问题，住得离公司近一点，什么都解决了

别靠想象买车，要去亲眼所见

今年露营大火，漫山遍野都能看见露营的人群，很多人是被露营这个向往的生活击中了，确实，露营有台车真的方便，能够找到合适的露营点，搬运设备也是相对便捷。

但如果理性思考，一年能露营几次？

在大部分的生活场景里，打车都会比开车方便，例如去商场和购物中心，你看到车辆在停车场排起长龙时，肯定庆幸自己是打车来的吧。还有，我们社会是充满人情和社交的，聚会有一点是很难躲掉的，就是喝酒。

喝酒和开车无法兼顾，你说可以代驾。既然这样为什么不一开始就选择打车呢？毕竟代驾开的是你的车，碰坏了刮到了，损失的是你的财产。

而且一旦遇到什么急事，例如，就医之类的，到医院了大概率是没有停车位的，你还要花半天时间去找停车位。

说真的，在生活中大部分应用场景里，开车是不如打车方便的，不信你可以问问身边开车的人，你问他们是不是这么一回事？

走出认知误区，远距离打车其实更为方便

其实我们都有一个认知误区，就是认为长距离开车更为方便，但其实除了少数场景和少数时间，就像露营、春运，确实是开车更为方便。但是从省内的跨市出行、市内的远距离出行来说，其实打车其实更为轻松和方便。

试想一下，你需要从城市的南边到北边开一个重要会议，你是希望开一个多小时车，疲惫的抵达会场，还是在车上熟悉会议材料，休息一下，元气满满的开会呢？还有一点，远距离出行难以避免的是路况问题，即使你熟悉路况，一样有走错路、剐蹭等的风险，这从时间成本和经济成本都是难以接受的。

打车出行等于是让你从开车的疲劳中解放出来，选择更为灵活和自由的方式出行。

以哈啰举例，一口价，很透明，高峰期不加价，里程越远越省，距离越远从客单价来说更为便宜，非常划算。所以，很多有车的朋友算过油费、过路费以后，长途的省内跨城出行和市内远途都是选择打车，节约了精力，更节约了成本，这种出行方式也更为省心。

说到这里我再讲点干货

既然打车这么好，那该如何选打车平台？

如我上述所讲，在服务型平台特有盈利性质上，能选服务型平台，一定先选服务型平台。

这里的好处也很明显：

第一个点肯定是便宜，同等距离下，谁便宜用谁，这个没什么好说。

第二个点则是透明。

有些平台是很鸡贼的，平时你用起来，又是给券又是优惠，给你营造出一种便宜的假象，但一到用车高峰期，他就瞬间杀熟起来了，这个时候，你没有对比，就只能被宰。

还有些平台做的更绝一些，他给你显示的价格，是10块钱，但是到地之后扣款的时候就变成了15块，别问，问就是靠低价去吸引你打。

而在这块上，哈啰打车就做的很好。

因为它靠打车业务吸引用户，就不可能说杀鸡取卵，因小失大。

随手找了三张图，大家对比下价格就好了。

某滴，某德，以及哈啰。

某滴的价格最离谱，券减了17块，还是最贵的，当然，这可能也跟我之前常在上面打专车被杀熟有关，某德看上去倒好些，23块，但我实测下来不管堵不堵车都经常会多报个10-20%这样子，而哈啰是其中最好的。

另外，单从特惠快车这一个品类来看，这本应该主打低价市场的品类，但其他平台有时候特惠和快车只差几毛钱，便宜不了多少；这一点哈啰的特惠快车是比较实诚的，一直是稳定的大价差，还有额外补贴优惠。

而且最重要一点是什么呢？

哈啰经常壕无人性给你送券，主要是新人首单基本都是免费，

这三本账一算，来说说结论

如果你有着很不错的经济基础，以及强大的抗风险能力，完全可以买，哪怕你买了不用再去打车，这也是随你心意，毕竟千金难买我乐意。

如果你是垫着脚、咬着牙买车，那完全没有必要，毕竟你买或者不买车都还在那里，过几年还更加好，而你买车的钱，就是你未来抗风险的资本。

如果你没钱，就是想买车，0元首付那种，铁心了要开车，我劝你还是租车过过瘾就完事了，毕竟还能开这么多不同的车，没必要给自己这么大压力。