无刷电钻换电芯----然后就一发不可收拾

某论坛跟风买了个无名无刷锂电钻，21V带冲击，金属自锁夹头，真·无刷，参数还是很亮眼的，机头+电池+充电器300多大洋，因为是无牌子所以价格上比其他品牌的无刷电钻便宜的多，性价比还是很高的，重点是电池关于电钻就不再赘述，电池是采用2并5串共10块18650电池，21V(18V)电池单节容量1200左右，2并还不到2500AH，这么算就是21V 2.5AH，容量还是小的可怜，咱是个DIY喜好者，不改它不舒服，购了15块特斯拉18650，单节容量3300mha，标称10A放电，内阻23左右，虽然达不到10C、20C放电，但2并后也能达到20A放电，日常使用应该问题不大，玩意不行就再换呗，因为当时没有电焊机，所以让卖家帮忙点焊个镍片上去回来直接焊。

电钻

金属自锁夹头

还是住院康复

做工不算精致 3档冲击、钻眼、打螺丝

忽略我jue

电池

电池是和牧田同款的，就算自己不会DIY也很容易买到

牧田同款

通用外壳

保护板

自带的电芯

国产18650电池，容量1200左右，内阻16~19之间，放电可能在10C

蓝皮18650，参数不知道

这就是特斯拉拆机电池，据说是少量循环，管它呢反正便宜单节8块，容量3300多，内阻23，卖家已经帮忙点焊了镍片

特斯拉18650

随便测量几块容量都能达到3300mha 还不错

抽测容量

拆掉原来电池的电芯，拆这“炸弹”一定要小心啊，放电电流很大，玩意短路会造成恐怖的后果，我拆的国产中就不小心钳子短路了结果钳子水口蹦了。。。PS:我的jue已经断了 ，可不想就此把手也了结了

拆处原电池

没有电焊机真是不方便，换上电芯准备焊接

换上电池

焊好了，2并5串，此国产非常艰辛，镍片搭镍片往一起焊，太费事了，也不知道焊接的结不结实

焊好

比之前的要重些，青稞纸包下防止以外短路，这就算完工了，装壳子试机一切正常，不错容量至少6000MHA，比以前足足多了2倍多

完工

这还不算完，因为接下来还要再改2个电钻电池，改了电池后才发现没点焊机是不行的，所以很有必须要搞个点焊机

点焊机

点焊机安排上了，这是个小型的，适合偶尔玩玩DIY，能点焊0.15以下的镍片，2节酸麟电池并联，电压6.6V左右，内阻极小，差不多1毫欧，放电电流很恐怖的，要不然也不能点焊的工作，这是最便宜的点焊机了100+15，跟专业的肯定没法比，适合DIY玩家比如我这种。

点焊机

18650是离不开点焊的，有人说用烙铁焊也可以，抱歉我真没那技术水平 我怕boom

点焊机很简洁，这也是便宜的原因之一，反正好用就行呗，我追求性价比

很简洁

电钻2

接下来就要对另一个电钻开刀了，这次有了点焊机相对容易了很多，这次是某福，ZDM经常推，他家还有个29块钱双速的很多人买了，电钻还可以就是电池很垃圾，不改改没法用啊

电钻电池

电池没标电压就算了 容量还玩虚标 这就是用低价陷阱

该电池也是21V（18V），5串18650电池，测了下单节容量不到1100很惨，垃圾电芯成本估计2-3块钱

电池铭牌

测试单节电池容量，放电截止电压2.7V，放电电流0.9A，动力电池理论截止电压是2.5V，不过就这货放到2.5也不会超过1100的

容量测试

这次的电池是国产卓能5C，标称2500mha，做了2节测试容量足，这个也是上次和特斯拉电池一起购买的也是让卖家点焊好镍片的，但是现在有了点焊机就不需要这个镍片了，直接剪断

拆除原来的电池，更换新电池，这次更换的是国产卓能2500mha，动力电池5C放电，剪断原来的镍片重新点焊

点焊镍片

点焊完成

点焊的不是很漂亮，也是初次使用点焊机不是很熟练不过是可以用就OK，使用的镍片是0.12厚度的完全没问题

完成品

剩下的就装壳子测试了，一切没问题，这样容量才能达到2.5Ah，充电相对以前也变久了，对了还是要说下原装的充电器真的很垃圾标称1.2A，实测输出电流超过0.8A就保护了，后来又买了21V,2A的充电器。

电钻3

这次的电钻也是某福牌，1年前买的没用几次，所以说一发不可收拾了，继续折腾换了它，原装电池一样的垃圾，容量1000mha左右吧

16.8V电池

先拆除原来的电池

电池

这次购买的电池也是国产的，东磁5C动力电池，容量2500mha，内阻18左右，测试足容量

测试容量

开始点焊，这次点焊就很容易了，按得不牢靠也会烧出洞。

点焊

这次DIY的主角电钻，无刷21V,有刷21，有刷16.8V,一堆充电器，原装的都不行，都是重新购买的

全家福

拆掉的21V5串电池

5串18650

还剩下一大堆电池 暂时没地方用 有空再改改其他设备吧，比如米家的风扇 音响什么的~等出院了有空再折腾折腾吧。