上班族KAWASAKI川崎Z650一年使用报告

楼主工薪阶层上班族，家里有四轮，但是首堵实在伤不起，所以除了极端天气，均两轮代步。这是本人的第三辆车，第一辆比亚桥fly，第二辆黄龙300，第三辆就是这辆川崎z650

简单说一下前面俩车，买fly是2010年，那会车可选性不多，身边俩人都说这车好（他们买的时候还是1w8k8，某A fly开回家 那个时期），所以入手，改了150，换了胎，百公里三个多油，骑行感受中规中矩，也跑过山，那会山里还是水车的天下 。换车是因为上班单程20多公里，小车骑着有点累。

好像是换皮带照的

后来14年就买了第一批黄龙300，朋友跟老板认识，所以直接低价把刚到的样品车骑走，应该是北京骑上这车的前几个，那会真是全北京都没车。。优点是便宜 提速凑合有点小轰鸣 高速还可以 配件便宜。 缺点是离合死沉 档位不清晰 没有abs 第一批还是140国产后胎 后来也换了倍耐力 抓地好多了……也骑了四年

选择z650的理由

骑fly那会就已经有大贸的er6n了，那会就有点种草，但是年轻人总有各种花钱的地方，所以就忍了。。去年家里有点喜事，我一琢磨再不换车以后就更没戏啦，抓点紧吧！

身边朋友基本都是骑宝马的，老出去玩，推荐我700或800。。但是预算有限。。所以只去了 本田 川崎 ktm看车，加上试驾，综合价格，看测评什么的，觉得车重轻，车座低，提速快，比较省油的变款er6n—z650最合适自己代步加短途出行，又结合各种因素收了一辆上牌仅6个月跑了5千公里的二手车。

其实还有个c650踏板和k16超级大踏板

外观与配置

车辆外观比较紧凑，短小精干，不懂行的看像个125的排量的车。我之前停在路边，有个大爷就围着我车一直转，看了半天跟我说，你这小车得一万多吧？我说用不了～几千块钱 大爷点点头满意的走了

在Confederate旁边像个宝宝🤪

其他方面 编织车架，15L油箱，790座高，液晶仪表盘能显示油耗历程转速温度，最好看的应该就是Z字形尾灯了。车底盘比较低，幸好加装了防托底扰流罩。前轮120 后轮160

网图

配置方面：日清卡钳，前后abs，滑动离合其他的好像想不起来什么，避震什么的都不可调，效果中规中矩吧，下一辆车希望换个带电子避震的。压缩比不到11，可以加92号油，不过我还是一直95。

使用感受

驾驶方面

一个字 好骑，前面提到了车轻、座高亲民，所以骑上之后感觉很踏实，173双脚着地还有富余（简直是半残摩友福音）。离合比较轻盈，档位清晰，非常容易上手。离合是滑动离合，道理请各位百度，骑行时的感受就是没有顿挫感了，降挡减速很顺滑。

提速方面没测过，呆哥测评好像说百公里3.66s，官方给的是4s多，反正没车的时候提速挺爽的（有车也不跟人较劲）二档破百没问题。偶尔超个车，动力绝对是随叫随到。

极速官方说好像是210km每小时，自己没试过，不过160以内提速还是很线性的。（本人遵纪守法，最快骑120后面的纯靠想象）

刹车方面，在城市内骑足够了，上周碰见一个带孩子的三轮车从汽车后面冲出来，充分发挥了abs的作用，要是没abs估计会撞上或者侧滑。不过在山里下坡骑的时候感觉abs介入太慢了，都打滑了还没出现（实名羡慕有弯道abs的）

实用性

上班单程20km，碰见堵车堵死的时候只要外卖车能过去的，我基本都能跟着过去。（机动车道）

车座下能放一块布，一个碟刹锁，和一套补胎条工具（买的美国泰克补胎条，试过一次不适合摩托车胎，不够粘不如国产的超粘胶条）

买菜什么的差点意思，本来想装个尾箱，但实在太丑，于是又买了一辆小牛U1，上了正规牌照，买个菜撸个串或者去核心地带的问题就解决了

同门师兄的买菜场景

油耗

油耗跟驾驶方式关系比较大，要是档档红区那种骑法，得五六个油百公里。要是平缓驾驶能到4个左右，甚至更好。我自己骑是表显4.5/100km，按照加油量和里程估算也是4.4左右。

这车油表不准，基本骑200多公里油表就显示不能续航了，实际骑300公里的时候加油只能加13升多一点点，所以满箱油骑个350应该没问题。

声浪

自己骑的时候好像有点声似的，一出去玩感觉车就消音了，也考虑过换全段天蝎，听完别的车友换完的动静就放弃了，似乎两缸车啥排气都不好听

改装（dong）

原车主换了牛角 防摔 前后胎 短尾等， 我也就没动 自己又加了一个挡泥板，因为洒水怪太多了，夏天洒水冬天洒水 下雨也洒水

车把上装了一个五匹手机支架一个记录仪支架（某鱼买比某宝便宜）朋友们都是ram的，使用上基本没区别。

牛jio

R&G护网

DMV的防水usb，有三个灯可以观测电瓶状态

短尾和水流转向灯

总结

优点

·价格比较亲民，裸车7.66 我问的时候某轮是送三千代金券。自己这辆二手带上述改装和恶魔2前后胎 两年凯力程，到手比新车便宜中几千吧，现在某鱼同年份的6出头就能拿下，虽然是泰国产的，做工也还算精细。

·新手容易上手，车轻座底，女孩骑都没问题。

·车足够小巧，中远距离代步方便，钻个空什么的没问题（请各位骑士规范行车）

·骑行三角比较舒服，跑个小长途不太累

·比较省油

·提速快，按测评数据看进入4s俱乐部了

·个人觉得外观战斗 识别度较高，jc叔叔查车的时候还跟我说 哟（一声）川崎

·川崎车友都很友好，碰见几次都是按喇叭挥手聊两句的

缺点

震动比较大，骑久了手麻

abs敏感度一般

底盘低，下台阶会拖底

电瓶不给力，冬天启动不灵敏，夏天瞬间着。

总而言之科技比较少，但是价格摆在这，下回再换车想换千R，但愿是两三年内吧

码字能力有限，大家伙儿凑合看吧，有啥问题留言我会慢慢回复的

现在天热骑车的朋友很多，希望大家注意安全，管住右手，玩就玩一辈子。

最后的ps：天热火气都大，骑士们别跟四轮儿较劲。也希望四轮司机知道，摩托车也是机动车，跟汽车同等路权。