上班族KAWASAKI川崎Z650一年使用报告

2019-06-07 22:20:19 314点赞 388收藏 388评论

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上班族KAWASAKI川崎Z650一年使用报告


楼主工薪阶层上班族,家里有四轮,但是首堵实在伤不起,所以除了极端天气,均两轮代步。这是本人的第三辆车,第一辆比亚桥fly,第二辆黄龙300,第三辆就是这辆川崎z650

简单说一下前面俩车,买fly是2010年,那会车可选性不多,身边俩人都说这车好(他们买的时候还是1w8k8,某A fly开回家 那个时期),所以入手,改了150,换了胎,百公里三个多油,骑行感受中规中矩,也跑过山,那会山里还是水车的天下上班族KAWASAKI川崎Z650一年使用报告 。换车是因为上班单程20多公里,小车骑着有点累。

好像是换皮带照的好像是换皮带照的

后来14年就买了第一批黄龙300,朋友跟老板认识,所以直接低价把刚到的样品车骑走,应该是北京骑上这车的前几个,那会真是全北京都没车。。优点是便宜 提速凑合有点小轰鸣 高速还可以 配件便宜。 缺点是离合死沉 档位不清晰 没有abs 第一批还是140国产后胎 后来也换了倍耐力 抓地好多了……也骑了四年

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选择z650的理由

骑fly那会就已经有大贸的er6n了,那会就有点种草,但是年轻人总有各种花钱的地方上班族KAWASAKI川崎Z650一年使用报告,所以就忍了。。去年家里有点喜事,我一琢磨再不换车以后就更没戏啦,抓点紧吧!

身边朋友基本都是骑宝马的,老出去玩,推荐我700或800。。但是预算有限。。所以只去了 本田 川崎 ktm看车,加上试驾,综合价格,看测评什么的,觉得车重轻,车座低,提速快,比较省油的变款er6n—z650最合适自己代步加短途出行,又结合各种因素收了一辆上牌仅6个月跑了5千公里的二手车

其实还有个c650踏板和k16超级大踏板其实还有个c650踏板和k16超级大踏板

外观与配置

车辆外观比较紧凑,短小精干,不懂行的看像个125的排量的车。我之前停在路边,有个大爷就围着我车一直转,看了半天跟我说,你这小车得一万多吧上班族KAWASAKI川崎Z650一年使用报告?我说用不了~几千块钱 大爷点点头满意的走了

在Confederate旁边像个宝宝🤪在Confederate旁边像个宝宝🤪

其他方面 编织车架,15L油箱,790座高,液晶仪表盘能显示油耗历程转速温度,最好看的应该就是Z字形尾灯了。车底盘比较低,幸好加装了防托底扰流罩。前轮120 后轮160

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网图网图

配置方面:日清卡钳,前后abs,滑动离合其他的好像想不起来什么,避震什么的都不可调,效果中规中矩吧,下一辆车希望换个带电子避震的。压缩比不到11,可以加92号油,不过我还是一直95。

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使用感受

驾驶方面

一个字 好骑,前面提到了车轻、座高亲民,所以骑上之后感觉很踏实,173双脚着地还有富余(简直是半残摩友福音)。离合比较轻盈,档位清晰,非常容易上手。离合是滑动离合,道理请各位百度,骑行时的感受就是没有顿挫感了,降挡减速很顺滑。

提速方面没测过,呆哥测评好像说百公里3.66s上班族KAWASAKI川崎Z650一年使用报告,官方给的是4s多,反正没车的时候提速挺爽的(有车也不跟人较劲)二档破百没问题上班族KAWASAKI川崎Z650一年使用报告。偶尔超个车,动力绝对是随叫随到。

极速官方说好像是210km每小时,自己没试过上班族KAWASAKI川崎Z650一年使用报告,不过160以内提速还是很线性的。(本人遵纪守法,最快骑120后面的纯靠想象)

刹车方面,在城市内骑足够了,上周碰见一个带孩子的三轮车从汽车后面冲出来,充分发挥了abs的作用,要是没abs估计会撞上或者侧滑。不过在山里下坡骑的时候感觉abs介入太慢了,都打滑了还没出现上班族KAWASAKI川崎Z650一年使用报告(实名羡慕有弯道abs的)

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实用性

上班单程20km,碰见堵车堵死的时候只要外卖车能过去的,我基本都能跟着过去。(机动车道)

车座下能放一块布,一个碟刹锁,和一套补胎条工具(买的美国泰克补胎条,试过一次不适合摩托车胎,不够粘不如国产的超粘胶条)

买菜什么的差点意思,本来想装个尾箱,但实在太丑,于是又买了一辆小牛U1,上了正规牌照,买个菜撸个串或者去核心地带的问题就解决了上班族KAWASAKI川崎Z650一年使用报告

同门师兄的买菜场景同门师兄的买菜场景

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油耗

油耗跟驾驶方式关系比较大,要是档档红区那种骑法,得五六个油百公里。要是平缓驾驶能到4个左右,甚至更好。我自己骑是表显4.5/100km,按照加油量和里程估算也是4.4左右。

这车油表不准,基本骑200多公里油表就显示不能续航了,实际骑300公里的时候加油只能加13升多一点点,所以满箱油骑个350应该没问题。

声浪

自己骑的时候好像有点声似的,一出去玩感觉车就消音了上班族KAWASAKI川崎Z650一年使用报告,也考虑过换全段天蝎,听完别的车友换完的动静就放弃了,似乎两缸车啥排气都不好听

改装(dong)

原车主换了牛角 防摔 前后胎 短尾等, 我也就没动 自己又加了一个挡泥板,因为洒水怪太多了,夏天洒水冬天洒水 下雨也洒水上班族KAWASAKI川崎Z650一年使用报告

车把上装了一个五匹手机支架一个记录仪支架(某鱼买比某宝便宜)朋友们都是ram的,使用上基本没区别。

牛jio牛jio

R&G护网R&G护网

DMV的防水usb,有三个灯可以观测电瓶状态DMV的防水usb,有三个灯可以观测电瓶状态

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短尾和水流转向灯短尾和水流转向灯

总结

优点

·价格比较亲民,裸车7.66 我问的时候某轮是送三千代金券。自己这辆二手带上述改装和恶魔2前后胎 两年凯力程,到手比新车便宜中几千吧,现在某鱼同年份的6出头就能拿下,虽然是泰国产的,做工也还算精细。

·新手容易上手,车轻座底,女孩骑都没问题。

·车足够小巧,中远距离代步方便,钻个空什么的没问题(请各位骑士规范行车)

·骑行三角比较舒服,跑个小长途不太累

·比较省油

·提速快,按测评数据看进入4s俱乐部了上班族KAWASAKI川崎Z650一年使用报告

·个人觉得外观战斗 识别度较高,jc叔叔查车的时候还跟我说 哟(一声)川崎

·川崎车友都很友好,碰见几次都是按喇叭挥手聊两句的

缺点

震动比较大,骑久了手麻

abs敏感度一般

底盘低,下台阶会拖底

电瓶不给力,冬天启动不灵敏,夏天瞬间着。

总而言之科技比较少,但是价格摆在这,下回再换车想换千R,但愿是两三年内吧上班族KAWASAKI川崎Z650一年使用报告

码字能力有限,大家伙儿凑合看吧,有啥问题留言我会慢慢回复的

现在天热骑车的朋友很多,希望大家注意安全,管住右手,玩就玩一辈子。

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最后的ps:天热火气都大,骑士们别跟四轮儿较劲。也希望四轮司机知道,摩托车也是机动车,跟汽车同等路权。

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