冬日径山与凯迪拉克XT4的邂逅

首先能有这次试驾的机会必须感谢张大妈，还要感谢值得买的工作人员从上海赶到杭州径山陪同我们完成这次试驾体验！试驾五款车型各有特色，只是个人驾驶感受，不喜勿喷。

1.出发

家就住在杭州城西过到径山40多公里，1小时15分钟的车程。

这种行道树我还是很喜欢的

径山这几年建设的很好配套设施都跟上了

新农村建设也很有特色

路牌

山路

一路开过来都很通畅，可能下雨的缘故山路上车也不多才有拍照的时间。天气下雨转阴天空气中湿漉漉的越往山里开空气越清新。

2.到达和住宿

张大妈给我们安排住宿大门。本次试驾活动两天一夜费用全免。

进门

店面

里面大门

院内环境

院内一角

吧台

走廊

休息区

楼梯

过道

房间

房间

房间看出去的景色

住宿张大妈安排的不错，环境布置的有点特色，房间干净整洁打开窗户就是满山的径山茶树。

3.午餐和试驾前讲解

午餐农家菜很入味

邓老师给大家介绍活动安排和注意事项。

4.试驾



斯巴鲁xv凯迪拉克xt4马自达cx-4宝马x1（做到有我）屁股

前脸（原谅车没有停好）下雨天车有点脏

先来简单说说四款车：

马自达cx-4整体表现均衡2.5自然吸气发动机够用了，内饰外观设计也可以接受，质量和后期养车成本也低，价格也适中，推荐购买。

外观

内饰

斯巴鲁vx整体表现一般，2.0自然吸气发动机有一点不够用，内饰上一代产物，外观我不是很喜欢，后期养车费用高（维修费用），不推荐购买。

外观

内饰

英菲尼迪qx-30，整体都很奔驰，发动机 内饰都差不多，但是动力个人感觉还可以比够用好一点，运动模式至少还会有一点点推背感，就是变速箱的逻辑不能理解，下山转速会停留在2000-3000转，油耗和声音都大。外观内饰可以接受，整体悬挂表象我还是满意的可以排进前两位。6年免费保养保修是一个亮点，推荐购买。

外观

内饰可以接受

宝马x1，开起来还是有宝马的基因存在的，但是轴距太长还是影响操控的，内饰没有以前用料好了，塑料件感觉薄了质感一般般。最大的亮点就是后排，真的是巨大和奥迪A6有的一拼。用一句话概括现在的x1很中国，完成为中国人民造的一款车，家用买菜还是很适合的。价格适中，还是宝马，空间大，保养800多元一万公里可以接受，三缸发动机启动有点响开起来到还能接受，动力够用了，价格相对于BBA还是可以接受的，推荐购买。

外观

内饰

超级大的后座

凯迪拉克XT4

前脸仰视（车头方正霸气）

前脸平视（灯犀利大嘴）

侧面

屁股饱满

屁股侧面

前大灯

前大灯点亮 好看的灯

后面的灯亮起

点亮效果LED灯带

大脚马牌

刹车

避震

屁股下面

前面离地间隙

后视镜

驾驶座

车门储物空间

座椅调节前后左右上下靠背8向调节

仪表盘中央液晶显示屏

方向盘

大屏屏幕反应快很顺滑

档位储物功能切换

烟灰缸

扶手箱

扶手箱上层

天窗和SOS报警

扶手箱大小

大小

碳纤维饰条

遮阳板化妆镜灯很亮

后门

拉手

后出风口

中央扶手

座椅

座椅很舒服

后座大小

天窗全景

镀铬装饰

后备箱

中配电动尾门

改版拉手镀铬

外观最大气男士应该会喜欢，灯也漂亮有自己的特色，整体饱满轮毂够大气派。内饰也是最好的，豪华配置丰富中配车型该有的都有了，还有碳纤维装饰条，座椅宽大舒服长途不累，动力最大很够用，变速箱9速也省油，发动机还有闭缸功能也是一个亮点，储物空间也够用了，后座够用没有x1这么大，价格应该和配置成正比25.98起价能买到这些配置和动力感觉可以接受，推荐购买。

还有要说的就是细节的处理上也做的不错，以往美国车的粗旷的感觉没有了，一点一滴都在慢慢改变。外观依然大气有力量，内饰豪华细节做工到位，还有碳纤维装饰突出亮点，总体都不错。不足的是第一次坐到驾驶位视线有一点影响，看不清车头通过距离，适应下应该问题不大，还有就是九速变速箱省油了但是换挡不够直接衔接有一点点慢，上山放开油门有一点点顿挫感不知道什么原因。转向还是有虚量纯在的，回馈一般般定位还是舒适为主。后期养车费用高于日本品牌相对较高。对于外观和内饰动力有需求的用户来说值得购买！

闲时随拍

住的地方的🌹

停车场有充电桩，让电车用户可以远距离游玩，新能源汽车发展潜力巨大。

显示屏

叉口

不知道什么品牌

宝马x1后做可以翘二郎腿

英菲尼迪发动机仓

斯巴鲁内饰

住宿夜间

晚饭

早餐

门口的灯

中午的时候的灯

夜间

白天

对面住宿全景

茶山上亭子

茶地

远景

径山寺上山口



径山茶地

离开的时候太阳出来了

结束

两天一夜的试驾之旅很快结束了，感谢张大妈的工作人员的陪伴和照顾，给我们带来了一次独特的试驾体验。文章匆匆几笔带过只代表个人对车的一些看法不喜勿喷谢谢！