5.1节买豪车，5.5折还真有

国内豪车现状（普通消费级）

• 一线：奔驰、奥迪、宝马

• 二线：凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、林肯、英国菲尼迪、捷豹、路虎、讴歌

选一线还是二线：

• 选择一线：如果没拥有过BBA；

• 选择二线：已经拥有过BBA；

• 这只是我个人看法，毕竟先买BBA以后有条件再上其他二线豪华品牌就不容易存在后悔怎么不加点钱上BBA这个事发生。

文章里面只选择爆料折扣大的车型的目前折扣现状；

头图的5.5折车型-捷豹

• 当然是7折豹的电动车了：I—PACE，54折扣
  

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还有捷豹的其他车型，也基本上是7折徘徊：XEL、XFL、F-PACE

路虎

• 说完捷豹肯定要说：发现和极光也就是7折这样，都是指导价找7,8万块钱的货

讴歌 -可能是最后的绝唱

• 快退出中国的讴歌也说一说，主要就是卖RDX，CDX卖的不咋地，主要是珠三角买了。
  

• RDX的精髓就是他的SH-AWD，必须上四驱。

英菲尼迪

• 英菲尼迪最近上了QX60，能不能改命就看这一会了，不过我看玄，就靠一款车，有点难度，日产最近也不怎么行，估计也顾不上英菲尼迪
  

• Q50L都多少年不换代了，优惠个25点我看也什么人选，动力还是以前的奔驰2.0T，内饰和丰田可以拼一拼，太old了

• QX60内外大改，优惠太少

林肯

• 积极引进和国产后，优惠都不大，一直就按照自己的节奏卖车

• 林坑有自己独特的豪华特性，喜欢的那是喜欢的不得了。

• 动力基本上都是这个价位同级别最强的；2.0T的车型直接就是高功率。飞行家还有3.0T。

沃尔沃

• 榜上有名的二线豪华品牌优惠起码都是8万起步。
  

• 不过今年以来优惠都比以往少了。以前都是10万10万这样的。

• 当然T3动力基本上都换成了T4或B4了。

雷克沙斯

• 雷家少有不加价的车，UX和CT就是。虽然优惠不多。不过也好过没
  

• 不过这两款车UX和CT的空间还真的不行，非常非常的小，自己开还好。如果是一家老小就一台车，就不要硬上了。

• 空间可以参考CHR，感觉还要比CHR后排空间还要小一点，可能是因为混动占了电池位置吧

凯迪拉克

• 二线豪华销量一哥
  

• 通用旗下的车没有一款是不靠优惠打市场的

• 不过今年优惠也和沃尔沃一样收了一些，多多少少也是因为疫情和芯片等原因造成的，不过优惠还是杠杠的，动力强，豪华度也不错。

一线豪华品牌：奥迪

• 优惠大户肯定是奥迪的那些电动车，比如Q2 e-tron比汽油版本都便宜

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宝马

• 宝马优惠最大的就是宝马的1系，X1这些
  

• 4系都要加价，那些性能车M3，M4也是，加价选配提车

奔驰

• 奔驰基本上都是最屌的，最好卖的C，E，GLC优惠都很少，是一线里面优惠最少
  

• 优惠大的就是GLA和GLB这两款SUV了，这两款确实产品力弱一些，空间表现也比较一般，豪华感觉有，但是质感是差不少的。

总结

• 这个是目前我看到的一些优惠方面的，

• 没有列上的，可以在留言区大家讨论下，谢谢。

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