张雪发声：德比斯尽力了！820不是满血版，高转受限85%！

兄弟们，这次阿拉贡分站，德比斯又把责任揽到自己身上，这不对啊！咱们明白，赛车在超大超高速赛道上，总会有短板，但知道了就快改进。张雪自己也发文：“德比斯已经尽力了，车有短板，我们会尽快解决。”

咱们直接说重点：张雪透露，820其实是残血版，不是满血版。

限制一：转速被锁在14200转，14000转就算半限制状态。限制二：节气门开度只允许85%，不能全开。

很多兄弟好奇，这是不是特殊？不算，全场除了600cc，其余赛车都不是满血版本。特别是像杜卡迪、雅马哈多年赛道垄断，BOP政策直接：

杜卡迪：高转砍到12000，强制增重5kg雅马哈：高转11500，增重5kg

说白了，一克重量都能影响成绩！看看匈牙利巴拉顿赛道，第二场退赛原因：油压润滑系统出问题，而且他们连轻量传感器都没装，你说奇葩不奇葩？

而我们的820高转14200，全场最高转数，而且从澳洲到阿拉贡，全程没有增重处罚，享受新车红利和基础BOP限制。网友评论炸了：

“今年四缸BOP太高，本田川崎都惨不忍睹，这不公平啊！”“张总，除了600cc，其他全残血版，能不能实诚点？”“干脆搞个600cc直接干他们！”

兄弟们看明白了吧，这就是新车参赛的现实。德比斯背锅？不全是他的事，更多是规则和BOP造成的短板。下一代赛车，咱们有理由期待更强！