养宠人正在批量出发，官方数据第一次给这种新玩法排上了号。国家税务总局10月8日发布的增值税发票数据显示，今年国庆假期服务业相关行业日均销售收入同比增长19.5%，其中居民宠物服务销售收入同比大增80.8%，在健身、美容美发等悦己消费中领跑。 这正是10月13日登上微博热搜的“携宠出游正在成为新潮流”的注脚：越来越多家庭希望带上“毛孩子”一起出游，“带宠旅游”正在从少数硬核玩家的社交分享，变成一项旅游新趋势。新华网微博
需求早就就位：1.26亿只“毛孩子”，七成主人想带它出门
供给端的集中补课并非凭空出现。《2026年中国宠物行业白皮书》显示，2025年城镇犬猫数量达1.26亿只，养宠人对携宠出行的意愿较高，占比为71%。 城镇养犬猫家庭已突破1亿户，2025年城镇宠物消费市场规模达3126亿元，预计2028年将增至4050亿元。法治日报央视网
对这股趋势的性质，全国工商联旅游业商会景区分会秘书长李德新的判断很直接：携宠出游已从零散的市场需求，演变为具备亿级用户基础的“新刚需”和确定性赛道。央视网
政策与行业规则也在同步成形。2025年11月，工业和信息化部等六部委联合印发《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》，“宠物周边”首次被归入“兴趣消费”大类。 一个月后，全国首个《人宠友好旅游空间服务管理规范》发布，涵盖安全、卫生、服务与应急管理等方面内容，目前已有近50家旅游企业接入配套的智慧平台并按标准落地。法治日报央视网
交通和歇脚的短板，正被一条条补上
被养宠人抱怨最多的行程环节，今年接连出现新通道。6月，中国首次以包车厢形式开展的铁路携宠旅游专线完成首航，从广州南出发往返柳州。 高速公路上，四川首个高速服务区“宠物友好驿站”在成灌高速安德服务区开放，配有宠物游乐区、饮水和排便清洁区，甚至设有主人短时入内时的“泊狗区”，自8月6日投运以来已接待携宠旅客600余人次。 航空方面，东方航空已在安徽池州的宠物旅游主场活动上推介“宠物进客舱”产品。央视网中国新闻网法治日报
目的地的变化同样具体。安徽池州青阳的九子岩景区深耕携宠出游第三年，30%的客流净增量来自携宠人群；长春54路有轨电车文旅专列每周六限时开放宠物乘车，周边城市的主人专程赶来。央视网法治日报
“放心出门”之前，还有三道坎
第一道坎是交通规则的硬约束。高铁至今仍禁止携带活体动物进站乘车，宠物只能办理托运。 想带宠物坐飞机进客舱，门槛也不低：主人需持有效期内的《养犬登记证》《狂犬免疫证明》和免疫记录，再联系专业机构检测抗体，报告要等7个工作日，最终领到的《动物检疫合格证明》有效期仅5天。央视网小红书
第二道坎，是“宠物友好”招牌与真实体验的落差。有业内人士直言，部分景区口头承诺“宠物友好”，却缺乏基本的卫生消杀和应急措施。 一位国庆带狗逛万岁山的宠物主人复盘得很直接：几乎所有小型犬都可以进园，但20多万平的园区里没有一块能让小狗自由奔跑嗅闻的区域，密集人流还可能挤到、踩到它。 餐饮场景的试错更明显：5月26日，海底捞宣布停止携宠就餐试点，三家试点门店不再提供线下携宠接待服务，宠物友好服务整体转向线上。央视网小红书界面新闻
第三道坎是责任边界。携宠出游的热度越高，人宠混行、宠物伤人、非养宠游客体验受损的纠纷就越受关注，而《北京市公园条例（修订草案）》二审稿已对犬只入园作出系统规定：禁止携带烈性犬、大型犬进入公园，禁止携犬进入历史名园。法治日报
专家在讨论这一赛道时反复强调的共识是，“宠物友好”不是宠物的特权，而是在法治框架下、尊重多元需求基础上的一种更包容的社会生态。法治日报
对普通用户来说，判断这个热潮成色最直接的观察信号有三个：想去的景区或酒店是否接入《人宠友好旅游空间服务管理规范》的落地企业、是否公示了宠物动线和应急安排，以及交通方式（自驾、包车厢专线、进客舱航班）能否覆盖你的目的地。带宠出游的意愿侧已经确定无疑，71%的主人想出门；接下来决定它能否从热搜走向日常的，是规则和落地的密度。
