10月19日深夜，韩路发了条视频，开口就是一句：“汽车之家，你够黑的啊！”他没绕弯子，直接把两年半前的一笔旧账摊开：汽车之家用“韩路游记”的名头，向车企卖了一档重型穿越游记，合同金额约400万到600万元，而他本人从头到尾没接到正式通知。微博新识研究所雷科技
韩路不是普通车评人。2005年进汽车之家，做到媒体业务高级总监，2014年离开；后来他把《韩路游记》做成了车圈最能打的长途穿越IP之一——陷车、挖车、连夜赶路，都是这档节目的日常。换句话说，汽车之家比谁都清楚这四个字值多少钱。新识研究所
按韩路在视频里的说法，汽车之家拿下项目后，把执行部分以200万到230万元转包给第三方；执行公司又以“朋友帮忙录个小访谈”的名义找到他。到了现场，灯光、主持人、车企背景齐全，团队才意识到这是商业拍摄，最后只为这段访谈收了10万元。这10万元还是团队主动去谈才拿到的，不问，可能连这笔钱都没有。新识研究所雷科技
更关键的是成片：韩路只录了开场访谈，主线是别的博主去西藏拍的，最后被剪成一档“韩路游记”交给车企。车企买的是“韩路游记”，交付的却是一个开场加几位博主的拼盘。之后执行公司还要求他用个人账号发布，被他拒绝；车企反过来抱怨他“不配合”，他一头雾水，跑去对账，才发现自己名字和账号资源早被写进了别人的报价单。新识研究所
这事最刺人的地方，不是10万和几百万的差价，而是“韩路”被当成了可拆分的资源：名字用来提案，脸用来开场，账号用来承诺分发，唯独本人被留在信息差外面。平台掌握客户关系，执行公司掌握交付，创作者以为自己在卖内容，其实别人卖的是“你”。名字、肖像、账号，本应是三份授权、三笔账，到了这里却被打包成了一份报价单。等账对上了，项目已经过去两年半，操盘的人大多离职，连追责都找不到抓手。新识研究所
10月21日，汽车之家发声明，说“高度重视，已第一时间启动内部专项核查”，并希望与韩路沟通，“消除误解”。这话没毛病，但也没回答最要命的三件事：谁授权把韩路写进方案，200多万转包和10万录制费之间差在哪，账号分发又是什么时候被打包卖掉的。一句“误解”，解释不了合同链。截至目前，这些金额和转包细节仍主要是韩路单方陈述，汽车之家尚未逐条回应。微博
韩路说，他不打算追这几百万，只想让大家看看汽车之家是怎么做事的。钱可以不要，理得讲清楚。他说自己是“弄口吃瓜的流量”，但这口瓜真正扎人的，是创作者对平台的信任。因为今天被挂上报价单的是“韩路游记”，明天就可能是任何一个创作者的招牌。平台可以卖服务，但不能把别人的名字，当成自己不用付钱的库存。新识研究所
