形成“创新+市场”双轮驱动格局 滨海新区航空航天产业激活新动能

国庆假期，很多人选择乘飞机出游。而乘坐的其中一架架空客A320系列飞机，正是来自于天津滨海新区的总装。

前不久，空客天津A320系列飞机第二条总装线完成总装的首架飞机在天津港保税区顺利交付，由中国东方航空接收运营。滨海新区的航空航天产业再一次激活新动能，吸引着全球的目光。

厚积薄发的产业底蕴与澎湃动能

多年来，空客天津项目的成功，不断产生着强大的“磁吸效应”。滨海新区在引进空客等大项目的同时，大力培育本土配套企业，逐步提升产业根植性，实现了“引进一个、带动一片、培育一群”的效果。

在天津港保税区，已集聚航空类企业超过100家，其中制造维修类项目50余个、航空物流类项目50余个，落户空客、古德里奇、赛峰、松下航电、PPG、海特、中远海运等30余家国内外知名龙头企业，直接服务空客的生态企业达23家，形成四个层次清晰、彼此咬合的布局。

总装交付核心层，由空中客车（天津）总装、飞机交付中心、工装夹具三家空客直接投资企业构成，加上宽体机完成和交付中心，形成“两条单通道总装线加一条宽体机完成交付线”的独特格局；部件与设备制造层，天津布堤克国际航空制造有限公司（原西飞国际航空制造（天津）有限公司）承担机翼装配和机身段系统装配，古德里奇、赛峰开展发动机短舱制造与集成维修，安达维尔生产客舱厨房插件，埃瑞泰克斯生产航空工装夹具，PPG、雅德提供航空涂料与胶膜；维修改装与后市场层，海特开展A320系列飞机维修、客改货改装，并布局飞机资产管理、绿色拆解和二手航材共享；物流与服务保障层，赛维、中远海运航空物流、赛象等承担大部件跨境运输和运输工装保障。四个层次叠加，构成涵盖研发设计、零部件制造、总装交付、维修改装、航空物流、航空金融与租赁、绿色拆解与航材循环的“全生命周期”产业生态。

天津港保税区的目标很明确：以制度创新保障产业发展，以产业生态优化营商环境，持续擦亮“保税航空”名片。

天津滨海高新区同样在打造航空航天全链条产业高地。今年3月，天津讯联空天科技股份有限公司正式落户高新区华苑片区蓝海科技园。依托深厚的产业积淀和优质的营商环境，高新区持续汇聚航天科技五院、十一院等资源，厚植航空航天产业独特基因，高新区以龙头牵引、梯队培育、场景赋能为抓手，推动商业航天向规模化、低成本、高密度发射方向迈进，持续打造航天产业新高地。

在天津经开区，以“大火箭”为龙头，推动深空经济稳步推进。航天睿特、航天瑞莱、中航保利、灯塔涂料等诸多高精尖航空航天产业链项目，形成了一条覆盖原材料、研发、制造、测试的航空航天产业链条。与此同时，低空经济在经开区蓄势腾飞。一飞智控、云圣智能、致导科技约30家无人机相关企业，形成了涵盖整机制造、原材料、软硬件研发的产业链。

优化低空经济产业链条，保税区也在持续发力。在临港区域，将重点发展固定翼无人机和新型航空器的总装、测试、运营等环节，建立低空经济应用场景示范中心，打造智能化、融合化城市空中交通管理平台，构建完整的低空经济发展生态体系。

商业卫星领域打开另一片新蓝海

商业卫星领域，正为滨海新区的航空航天产业打开另一片新蓝海。

今年9月，保税区企业云遥宇航与赛德雷特联合研制的新一代空间环境观测遥感卫星顺利通过出厂评审，正式转入发射筹备阶段，计划于2026年第四季度择期发射。该星搭载高精度多圈层遥感观测体系，具备大气、电离层、海洋、陆地一体化多维度探测能力，可精准获取大气温度、湿度、压力，电离层电子密度以及海陆面参数等关键环境要素观测数据。

近日，高新区企业讯联空天获2026科技创新与产业高质量发展大会2025年度新质企业金牛奖（航空航天），目前已服务国内90%以上的卫星整星客户。商业航天由单星应用转向星座组网后，星间互联成为配套环节的关键。讯联空天把星间测量系统作为创新方向：短期通过高阶调制、数据压缩、协议优化提升现有链路效率；中长期布局星间微波馈电网络，结合多通道并行和智能路由，构建高速、可扩展的星间传输能力。

云遥宇航以数据产品形成持续性收入、讯联空天则以星载终端实现规模化交付，商业卫星在滨海新区跑通了“星座—终端—应用”的完整商业闭环，产业阶段已从发射组网进入实质性运营。

形成“创新+市场”双轮驱动格局

天津滨海综合发展研究院副研究员吴建新指出，航空航天产业是衡量高端制造能力的重要标尺，滨海新区作为首批国家级新区，其产业发展模式具有典型性。回顾滨海新区航空航天产业发展，可划分为三阶段：

2006-2012年为嵌入式增长阶段，以国家战略赋能为核心，依托大项目引领实现产业从0到1的突破；2013-2019年为根植式生长阶段，推动产业链上下游延伸，构建起分工明确的产业共同体；2020年至今为高质量发展阶段，以创新驱动为核心引擎，形成“创新+市场”双轮驱动格局，推动产业迈向高端化、智能化、融合化。

吴建新表示，滨海新区航空航天产业的价值链呈现“微笑曲线”特征，两端的研发设计和服务环节附加值最高。在做强航空航天制造的同时，大力发展航空租赁、航空维修、卫星应用等服务业，延伸了产业链条，为产业高质量发展注入了强劲活力。他认为，当前，滨海新区航空航天产业发展驱动已实现从“政策+项目”向“创新+市场”的转换，本土企业与民营资本主体作用日益凸显，场景开放与生态培育持续激发市场活力。作为我国航空航天产业的重要承载地，迎来前所未有的战略窗口期。

在天津市经济发展研究院副院长吴奇看来，“加快建设航天强国”是“十五五”规划的一项重大任务。天津作为全国先进制造研发基地，在航天强国建设中承担着重要使命。“十五五”期间，滨海新区将进一步推动航空航天产业链成龙配套、聚链成群，将航空航天产业培育成为新兴支柱产业。

从《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》来看，明确要求“高标准建设天津滨海新区战略合作功能区”，并推动其与河北雄安新区、北京城市副中心实现“错位联动发展”。这意味着滨海新区的航空航天产业，不再仅是区域内的生产承载区，更被提升至服务国家战略、驱动区域协同的核心引擎高度。而依托空客总装线、新一代运载火箭基地、超大型航天器总装测试等“大国重器”项目，滨海新区将在国家航空航天产业总体布局中扮演更为关键的角色。对此，天津商业大学经济学院教授孙云鹏认为，规划从空间格局、创新网络、基础设施、产业生态等多维度，系统构建了支撑滨海新区航空航天产业高质量发展的“四梁八柱”。面对这一重大机遇，深化与京冀两地的机制化协同，将进一步全方位助力滨海新区全力建设成为服务国家战略、引领区域发展的航空航天创新转化枢纽与高端制造标杆。