30万买硬派越野？这台车连干河床都爬不上去，真越野能力根本不看参数表_SUV

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2. 敞篷越野是一种信仰！人见人爱，福特烈马如何带来男人的快乐！

3. 懂车帝这个越野实测榜，大家认可吗？坦克400Hi4-T排名第一。高于卫士，高于G级，也高于牧马人。而坦克500则排名较低。与卡宴和GLS比较接近。根本原因就在于。坦克500的设计取向就是一台偏向城市和商务的车型。坦克500的接近角和离去角相对较小，并不适合高强度越野。

4. 露营神器有增程有纯电！22.98万起，福特智趣烈马可城可野可玩！

5. 在中国G级越野车体验中心，美丽的小姐姐利用教具详细解释了什么是大G的三把差速锁，以及适合的场景，非常有用！ #奔驰大G# PS：所有车都有差速器，差速锁只有部分车有。臧智渊的微博视频

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7. 优惠可观价格相近，40万的丰田普拉多和45万的2.0T奥迪Q7谁更香？

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10. 马年换新马，有福之人开智趣烈马#福特智趣烈马 #全地形自驾游方盒子#新能源方盒子

11. 解耦电四驱不适合攀爬，说了多少次了。如果旁边是没有护栏的悬崖，后果不堪设想。这就是我一直说的，现阶段，任何电控技术都无法替代差速锁。三把差速锁实现的四轮同步，不仅仅只是用来脱困的。更是稳定车身姿态、让车辆更加可控用的。越野要慢。徐里里XLL的微博视频

12. 物理按键+大梁车身：雷克萨斯给时代的后悔药！

13. 坦克300Hi4-T和豹5很好选啊。300T的越野上限更高，前中后三把锁，低速挡，后整体桥。而豹5是前后两把锁，并且只有后轴有低速挡，后悬还是独立悬架。但是豹5由于是解耦电四驱架构，所以马力更大，动力更强。只在这两台里面选的话。在乎越野能力与系统冗余，那就300T。以城市通勤为主，在乎动力体验，那就豹5。

14. 不一样的潮酷越野，试驾全新坦克400！🔥#汽场全开##潮酷越野新时代# #全新坦克400动态首测# 浩黑森的微博视频

15. 福特智趣烈马真把乐趣推到顶，为何建议买27.28万的增程版顶配？

16. 只要8.38万起轻野方盒子开回家！BJ30旅行家来了

17. 首台登陆南极的中国品牌越野车，今天我们一起见证#共创坦克300极地版 #雪龙2号从上海启航奔赴南极 #坦克300中国南北极考察选用产品 #从长城车到长城站

18. 硬件太混的越野车，体验捷途纵横G700

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21. 科技狠活儿，竟然整不过经久不衰的机械四驱

22. 凭什么是坦克300？ #从长城车到长城站 #新越野新向往 #坦克300冠军座驾#与坦克300在南极一起过夏天

23. 坦克400升级了，让越野这件事能让更多人加入，让越野车让更多人接受，属于格局打开把饼做大了#潮酷越野新时代##全新坦克400潮酷首秀# 黄磊_Daniel的微博视频

24. BJ40增程太省了，综合油耗1.33L/100KM，开出去转悠一点都不心疼，用纯电1公里才几分钱，智电全时四驱+三把锁，越野新手也轻松过山坎～爬坡更是轻松，攀爬能力100%，遇到“绝望坡”也不慌，越野性能优秀，10月份增程式方盒子销量排名第一，这个销量已经说明用户体验了吧～#北京BJ40##硬派SUV就买BJ40增程# #智行硬派SUV就买BJ40增程##BJ40增程元境智行版19.48万元起#

25. 为什么牧马人是地表最强越野车？#牧马人##jeep牧马人##卢比肯##硬派越野# 高转青年-的微博视频

26. 能玩能野，22.98万起不算贵！为何福特智趣烈马高配更好卖？

27. 那么多车，为什么偏偏是坦克300？#坦克300极地版共鉴荣耀 #长城汽车送员工去南极 #新潮酷新越野

28. 我天天在微博说，解耦电四驱的上限就摆在这。没有中央差速锁就不要去整这些花活儿。一堆人跑来我这里说，啊，那什么，差速锁是机械，是落后的东西。现在都是电驱，差速锁是老古董，是旧时代，电驱更精准，电驱才是未来。我就纳闷了。先不先进，原来不是看好不好用，不是看应用场景，而是看是铁还是电？解耦电四驱没有中央差速锁，攀爬过程中怎么保证前后轮转速同步的问题？转速不同步，怎么保证抓地力？没有抓地力会不会掉下来？坦克Hi4-T、普拉多、牧马人4xe，为什么就只给配一个P2电机？为什么就是不给P4电机？核心原因就是为了保留中央差速锁啊。专业的事情能不能交给专业的技术架构去做？

29. 毫无争议的全球销量，再加上高保值率，让你的选择物超所值#坦克300冠军座驾##坦客联盟阿拉善2025##漫山遍野皆坦克##以越野敬山河##坦克品牌冠军座驾# AUTO老徐的微博视频

30. 电四驱想玩越野，这还真是唯一靠谱的方案。这其实就是把Hi4-T的发动机拿掉，换个大电机就可以了。对长城来说，这是现成的技术方案。唯一的问题在于，这样做的意义是什么？单纯为了纯电而纯电？所以说，不是说电四驱不能越野。而是解耦电四驱不能越野。电四驱也是完全可以做非解耦架构，上三把差速锁的。

31. 国产越野车能买吗？坦克400 hi4t， 23000公里越野穿越用车总结#坦克400# http://t.cn/AXylfVMB

32. 奇瑞风云X3L挑战天门山失败，当年的路虎为什么能成功登顶？那年路虎用的是揽胜运动P400e插电混动车型，这个车的四驱系统在公路SUV里还可以：中差采用电控磨片式高限滑差速器，后桥带差速器锁，尤其是双速transfer case 的低速挡+P2电机辅助发力，轮上扭矩特别大。这种动力从中央输出，通过低速挡再经过电控LSD最终进入被差速锁锁定的驱动桥的驱动方式在越野时比较稳定。风云X3L，最多只是个双电机适时四驱的结构，轮间无锁、前后驱动力不贯通，失控滑落是正常的。

33. 福特智趣烈马22.98万起，增程更实用！为何建议直接买中高配？

34. 提到越野，很多人想到的是复古、硬派、泥土味。但坦克400告诉我们，越野也可以是未来的机甲美学。它拒绝圆润，采用零曲线折线设计，敦煌紫厚重深邃；外是铠甲，内有智慧。保留大梁、锁止的硬派灵魂，同时加入激光雷达、Coffee GPT大模型、Nappa真皮按摩座椅。它既能征服泥泞，也能舒展成一个移动的小家。机甲外壳，越野之心，这就是新一代越野的答案。张抗抗KK的微博视频

35. 长城汽车去长城站，坦克300出征南极！#共创坦克300极地版 #雪龙2号从上海启航奔赴南极 #坦克300中国南北极考察选用产品 #从长城车到长城站

36. 坦克300成了咱们国家南北极考察专用车，居然还是坦克300的柴油版～

37. 开坦克，到哪都有面子#坦克300冠军座驾 #坦克500豪华越野销冠

38. #极石ADAMAS广州车展国内首秀# 极石ADAMAS将在 #2025广州车展# 上国内首秀，其全球首秀是在迪拜举行的，另外，极石汽车在迪拜卖的很好，在当地是现象级的存在。中东售价约8万美元（卡塔尔/阿联酋/沙特上市），获王室采购及警方订单。动力与续航：增程双电机四驱：综合功率350kW，扭矩740N·m，零百加速5.5秒。超长续航：44.5kWh宁德时代电池，CLTC纯电215km，综合续航1405km（70L油箱），快充27分钟（20%-80%）。越野能力： 7种全地形模式（含沙地/泥地）+蠕行模式+陡坡缓降，高强钢车身占比87.7%，扭转刚度40469N·m/°。合作倍耐力SCORPION全地形轮胎，历经三大洲81天严苛路况验证。#广州车展潮这看#

39. 这个问题，可能没接触过分时四驱的人不太好理解。坦克300是分时四驱。分时四驱是一种专门为越野而生的四驱系统。也就是说。坦克300的四驱系统不是为城市准备的，哪怕在雨雪天气，也不能切换成高速四驱。这不是有没有必要的问题。而是能不能的问题。因为切换成高速四驱，ESP都会被关闭掉，再加上高速四驱具备中央差速锁功能，导致前后轮没有轮速差。没有轮速差、ESP又被关闭，在城市铺装道路行驶，会有很大的安全隐患。分时四驱在雨雪天气用四驱，会比后驱更危险。城市开坦克300，或者开其它任何搭载分时四驱的硬派越野车型。要学会的第一件事情是什么？那就是忘记他的四驱，当成一台后驱车来使用。

40. 带大梁无里程焦虑，热卖不奇怪！BJ40增程17.98万起贵了吗？

41. 机械越野没有差速锁不行，分布式电驱有“差速锁”更好一个是刚需，一个是改善，这下能知道所谓差速锁在不同驱动形式下的意义了吧因为机械越野车轮一旦打滑，另一侧车轮就失去全部动力了，而分布式电驱一侧车辆无论如何打滑，另一侧都有动力，就类似具备电子限滑后的机械越野所以仰望U8不需要差速锁的性能就超越了机械越野，但它为什么还配备了联轴器？因为会更好，这样另一侧能够获得两台电机的动力但随着技术发展，当电机的功率足够大，凭借单个电机就能实现脱困，那么联轴器的结构都可有可无了差速锁就像个补丁，弥补的是驱动单元唯一而车轮不止一个，分布式电驱从根源上解决了这个问题，那差速锁自然就可有可无了#分布式电驱##大v聊车##新能源汽车#

42. 有它人人都是潮野玩家！试驾体验BJ30旅行家

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44. 能去南极的国产越野有多强？#坦克300极地版共鉴荣耀 #长城汽车送员工去南极 #新潮酷新越野

45. 越野测试，揽胜运动vs卡宴

46. 作为越野爱好者的我，真的很期待BJ40增程版的到来，硬派SUV加增程，本来就是“鱼和熊掌想兼得”的配置，既能保留越野的硬核性能，又能解决城市通勤的油耗焦虑，这波方向真的照顾到了很多人的需求！#智行硬派SUV就买BJ40增程#

47. 四驱这么简单的东西，不根据结构根据啥？分时四驱就是最简单的东西。几个铁疙瘩啮合在一起，四轮绝对同步，承载上限就取决于金属的强度。解耦电四驱玩出花来他也变不出中央差速锁。结构不仅决定了下限，同时也决定了上限。比如分时四驱这种纯硬派越野用的东西，连调校的空间都没有。Trail Rated更多的是对具体车型的评价。一台车的越野能力是受多种因素影响的，除四驱系统外，还有动力总成、整备质量、悬架结构、接近角离去角、轮胎等等。我说的不是“四驱”这个东西吗？

48. 丰田普拉多二手能买吗？新车为啥不推荐

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52. 电机究竟能不能越野？这个争议来自于魏建军魏总。魏总说，电机一慢就没有扭矩。魏总这句话，更多的是基于现实情况，说给有一定汽车知识储备的人听的。背后的本质不是内燃机与电机的问题。而是变速器的问题。现实情况是，电机大多数都是没有搭载变速器的。越野攀爬过程中，没有变速器就没有办法实现低速四驱。没有低速四驱带来的扭矩放大能力，自然就没有扭矩。非要咬文嚼字的话，内燃机一慢，也没有扭矩。但是内燃机不存在没有变速器这个问题。所以电机到底能不能越野？当然能，任何车辆都能越野，无非是越野能力的差别。大众桑塔纳和保时捷911都能越野。电机想要更好的越野，首先需要解决的第一个问题就是需要加一个变速器。比如坦克500Hi4-Z就是给后轴电机加了一个二挡的变速器，用来实现扭矩放大的功能。要解决的第二个问题是中央差速锁。非解耦四驱是具备完整的前中后三把差速锁的，可以实现四轮转速绝对的同步。而解耦电四驱由于前后轴没有物理意义上的连接机构，只能通过电控的形式实现四驱，所以自然也就不具备中央差速锁的能力。怎么解决呢？没办法解决。要解决的第三个问题，是电机的额定功率问题。电机的特性导致电驱越野在复杂工况下，特别是持续大功率攀爬过程中，很容易因为过热问题掉功率。什么时候掉？掉到多少？没人知道，这是一个非常不稳定的因素。而内燃机就不存在这个问题，内燃机的标称功率就是它的额定功率。所以，问题的答案其实显而易见。电机肯定是可以越野的，只是说相比内燃机来说，在越野层面没有那么完美。主要问题在于:1、需要加多挡变速器来解决没有低扭的问题。2、只能实现前后差速锁，没有中央差速锁。3、相比内燃机更容易过热，存在峰值功率与额定功率相差较大这个不稳定的因素。

53. T01高地正式上市售价20.58万元，非承载式车身与前后硬桥结构，车身升高1.5英寸，匹配285/70 R17越野大轮胎，标配前后差速锁与涉水喉，实现同级领先的42°接近角、38°离去角、910mm 涉水深度以及256mm离地间隙

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70. 承载式vs非承载式车身

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72. 车辆陷住要怎样做才能轻松脱困？差速锁就是神器,他可以让两驱走不了的路能走……

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74. 越野车差速器锁怎么选？ #硬派越野 #差速锁 #翼通越野俱乐部 #越野车知识 #汽车人共创计划

75. 越野车车身刚性

76. 非承载式车身

77. 承载式vs非承载式，希望对您有帮助！

78. 承载式车身与非承载式车身区别有多大？跑一次高速，差距明显！

79. #无框车门扭转刚度更强？

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83. 坦克 300 征服者实测

84. BJ40增程户外用车超硬核！电机低扭强劲，35°陡坡、泥地炮弹坑一把过，全时四驱+三把锁脱困超稳。1200km综合续航无焦虑，增程器补能快，露营外放电超实用。非承载车身+220mm离地间隙，750mm涉水轻松应对复杂路况。虽悬挂偏硬，但越野稳定性拉满，兼顾能耗与性能，户外撒欢、长途穿越都靠谱！#硬派 SUV 就买 BJ40 增程#BJ40增程#硬派越野 #爱越野爱生活 #男人的玩具

85. 解锁城市围墙，踏碎前路荆棘，北京越野BJ40以硬核实力，让每一寸旷野都成为你的主场！非承载式车身筑牢越野根基，38°接近角+36°离去角+230mm最小离地间隙，轻松碾过碎石沟壑，800mm涉水深度无畏溪流泥泞，任山河险阻，皆为坦途#一张图片证明你开过什么车 #分享一张你爱车的照片 #晒出自己的座驾 #00后女销售 #北京越野

86. Jeep牧马人四驱系统解析

87. 世界上有两种越野车

88. 牧马人 Rubicon 攀爬过交叉轴

89. 路见不平？牧马人来平！

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91. 丰田普拉多凭啥征服藏区？全时四驱+托森差速器是核心

92. 普拉多硬派越野🚗

93. 新款丰田普拉多国内首曝，2.4T混动+全时四驱，油耗8.2L，坦克500压力来了！

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96. 穿越对手圈

97. 烈马

98. 福特烈马大沙丘限量定制版VS坦克700Hi4-T，性能和豪华你怎么选？

99. 福特烈马 VS 坦克 500/700 Hi4-T

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102. #硬派越野 #牧马人越野 #济南越野路线推荐 #途者无疆车友会 #筒子沟筒子沟老沟

103. 牧马人VS福特烈马

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109. 2026款福特烈马

110. 2026福特烈马，不是只适合极限越野的玩具，而是全能硬派越野车

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129. 硬派越野！福特烈马购车指南

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134. 新到2010款丰田普拉多 4.0L 微信 NAVI 顶配【上牌日期】：2011年5月【行驶里程】：22万公里【主要配置】：4.0L，275匹马力 V6，全时四驱，无钥匙启动，空气悬架，悬架软硬/高低调节，KDSS动态悬挂、蠕行模式、中央差速锁，后桥差速锁，定速巡航，360度全景影像，电动天窗，电动多功能方向盘，前后驻车雷达，真皮电动座椅带记忆/加热，后排液晶屏，电动后视镜折叠/加热，感应雨刷，后座出风口，温度分区控制，后排独立空调，车载冰箱等； 22万公里实表，原版车况，车况极品，查博士S级，欢迎选购。#经典情怀老车 #这车牛逼不 #硬派越野 #神车就是神车

135. 前驱、后驱、四驱、差速锁，不懂千万别去玩越野！

136. [汽车杂谈]承载式车身VS非承载式车身

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144. 丰田霸道，一代经典！（丰田普拉多）第四代普拉多（2009-2023）：代号J150，车身线条回归硬朗，配置了多地形选择系统、KDSS动态悬架系统和蠕行模式等先进技术。动力上，4.0L V6发动机升级至275马力。2018年后，国产版改为3.5L发动机，全时四驱改为分时四驱。#丰田霸道 #丰田普拉多 #普拉多 #兰德酷路泽 #越野车

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147. 自驾游选车对比坦克300和坦克500

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149. 深度解锁烈马荒地一年，不止是越野车，更是个性生活的载体

150. 坦克300解析：越野离地间隙不是越高越好？

151. 开了8年，还能翻山越岭的硬汉！19.8万拿下二手丰田普拉多

152. #普拉多四驱模式全解析。全时四驱适合普通路面，原厂模式无需额外操作，平稳又省心。\n高速四驱加中央差速锁，时速100内可锁止，藏区草地、泥泞山路和雪地用它很实用，但要挂手动挡D档，往左拨到驾驶位方向。二档起步模式（M2）限滑效果最好，处理大交叉轴或陷车时，得先挂低速四驱，变速箱切换到M档，依靠一档匀速爬35度以上陡坡。\n挂后桥差速锁要先挂低速四驱，再开中央差速锁，最后开启后桥差速锁，且时速不能超过8公里，车轮停止空转前别锁止，锁止后立即关闭开关。 \n#汽车知识#用车技巧#普拉多四驱

153. 全车原版原漆带隐形车衣2020年12月丰田霸道4000中东版双油箱，实表10万公里，油箱给加满，具有收藏价值的黑武士普拉多，全时四驱/拖森差速器/JBL音响/9气囊带膝部气囊/双电动座椅加热/中央差速锁/高速低速四驱切换/悬架软硬调节/车载冰箱等等，全车原版无事故，39.8个开回家，喜欢请把握#丰田霸道 #丰田 #霸道 #普拉多 #霸道4000

154. 北京BJ40改装与保养实用指南

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157. 曾认普拉多的耐造，直到遇见烈马最正宗顶级越野的极端路况底气

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170. 既能越野又很实用，智趣烈马我选对了

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177. 【路见不平一脚油⛽-泥地救援】穿越泥泞路段的时候，没有判断好车辙印的深度，导致四个轮子失去了抓地力，路见不平一脚油！我放下手里的活儿就跑过来了。车子陷得很深，地很滑，我的是素车，也没有at胎。得益于BJ40强大的12档蠕行模式，将轮端扭矩放大3.5倍，成功救援车友直夸40真NB，爆发力嗷嗷的！谁懂这一刻含金量啊，买车17万这一刻就值16.9万。#北京BJ40 #北京越野黄冈万佳店#万疆北越俱乐部#越野救援

178. 🔥BJ40改装快来抄作业！越野改装清单。谁懂啊！我的BJ40改完直接从“城市潮玩”变身“越野六边形战士”🚜 亲测半年的实用改装清单，颜值+性能双在线，直接抄作业不踩坑！ 🎨外观&个性件（回头率拉满） - 全车改色膜：哈基米亚定制款「月影沙」，暖调橙棕+黑灰撞色，户外阴天都显质感 - 前档贴纸+车身拉花：“TOO WILD TO BE BORED”+赛道条纹，美式越野那味儿直接拿捏 - 全车LOGO黑化：原厂标换成哑光黑，高级感upup - 尾灯罩+小牛栏杠：防护+颜值二合一，剐蹭再也不心疼 🛞核心越野升级（性能党必冲） - 轮毂轮胎：黑泥M520C 17寸轮毂（ET0 8.5J）+建大AT628（265/65/R17），泥地/碎石路抓地力直接翻倍 - 底盘优化：黑曼巴ECD电调减震，城市通勤软/越野硬，一键切换太香了 - GS特钢底护板：发动机/变速箱/分动箱全包裹，爬石头再也不怕磕底盘 🧰户外实用装备（露营/越野刚需） - 软壳车边帐（2×3m）：30秒速开，户外做饭/休息直接拥有移动遮阳棚 - 脱困板+拖车钩：陷车自救神器，越野老炮都懂的安全感 - 夜穿灯光组：280w黄光条灯+175w前射灯+60w侧灯，深山夜穿视野比白昼还亮 📱内饰实用件（细节控狂喜） - 定制黄金中控支架：全国独一份！能同时装手机+手台+运动相机，越野时导航/通联不占地 - 无线6路开关：控制灯光/车台，不用拆中控布线，懒人福音 💡改装总结这一套改完，城市代步不违和，越野穿越能保命，关键是每一项都用到实处，不是花里胡哨的样子货！ 👉你们最想抄哪项作业？评论区揪个宝子发改装预算清单~ #BJ40的101种野法 #BJ不止于野 #汽车改装 #BJ40

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30万买硬派越野？这台车连干河床都爬不上去，真越野能力根本不看参数表

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