四步封神！细数这个系列出过的运动腕表，你就知道它为什么“叫好又叫座”

2019年，向来只生产贵金属腕表的朗格，破天荒推出了自1994年品牌重建以来的首款不锈钢腕表作品，也是品牌的首枚运动腕表。一石激起千层浪，引发热议不断。于是，奥德修斯就成为了继朗格1、萨克森、1815、理查朗格、时间机械（“猫头鹰”）后的品牌第六大系列。

朗格奥德修斯的出现，是品牌苦心酝酿多年的结果，却又刚好顺应了运动表火热的市场潮流。而另一方面，对于喜欢朗格，又偏爱运动风格的人来说，之前的选择委实有限。虽然朗格也多有计时码表推出，不过从设计、工艺和风格都属于正装表级别的收藏和佩戴。所以，奥德修斯应运而生。

通常来讲，一枚好的可以成为系列的运动钢表，需要特色明确，而不是一味的同质化。而同样，一枚能俘获人心的运动钢表，还需要有强大的机芯生产能力来支撑，通过搭载各种功能，进一步实现整个系列的枝繁叶茂，而不仅仅靠外表和复制取胜。奥德修斯诞生至今4年光景，推出了4枚表款，实现了4个品牌的里程碑：

朗格首枚运动风格腕表
朗格首枚量产版精钢腕表
*朗格首枚钛合金材质腕表
*朗格首枚自动上链计时码表

今天，我们不妨就来重新回看朗格奥德修斯的发展之路。看完不知道你会不会对这个系列有着全新的期待？或者期待朗格接下来会赋予奥德修斯怎样出其不意的空间？

2019年初登场
“钢与运动之舞”
朗格重建两大功臣之一Günter Blümlein曾经在品牌创立之初就回答过，为什么朗格没有钢壳版本这个问题。朗格的全部心血都在机芯，设计，技术，工艺，无以复加，所以机芯的成本也最高。相比之下，贵金属表壳在腕表整体定价中的权重其实不大，所以完全没有必要在表壳的材料选择上浪费时间，那就贵金属好了。

1815 “Homage to Walter Lange”纪念瓦尔特·朗格特别版腕表

物以稀为贵，在强调专属、独有的奢侈品业，尤其是这样。钢材料因为各顶级大牌用得少，反而抢眼。尤其是最近10年里，钢材质的一些顶级大牌作品还屡创记录，这其中就包括朗格自己为缅怀Walter Lange推出的1815 “Homage to Walter Lange”作品，钢表屡屡刷新记录，关注度自然直线上升。

2019年，钢表的气氛都烘托到这了，朗格不搞点事情也对不起表迷一等多年的热情。于是Odysseus奥德修斯（Ref.363.179）闪亮登场，成为朗格制表史上第一款量产的运动型钢表。这款作品也是朗格品牌重建25年最为抢眼的标志性作品，朗格进入新时代的象征（此前，朗格除了Walter Lange致敬纪念版，还有过100多枚供售后服务等的非商业版钢表作品，所以说Odysseus为朗格首款量产作品）。

Odysseus奥德修斯是荷马史诗《奥德赛》中的主角，暗度陈仓木马屠城即为此公杰作，然后又历经磨难返回家乡，其一路征途是世界文学与历史中极具象征性的主题。朗格以此为首款运动表命名，期待这款作品与名著一样享誉世界，跨越时代的雄心可见一斑。而且奥德修斯本身具有的历经千难万险，百折不回的气魄，也契合运动表的精神。仅仅从命名看，朗格也是煞费苦心。

奥德修斯初代作品按照朗格产品研发总监Anthony de Haas（也是奥德修斯这枚作品诞生的灵魂人物）的介绍，机芯，表壳，表带整个研发长达4年，亮点颇多，媒体溢美之词无数，我以几点个人观感作为总结：

第一，外观与设计。9点钟位置的星期显示和3点钟位置的日期显示，包括数字字体，均属于典型的朗格元素，辨识度一流。两个窗口犹如双翼一般展开，配合6点钟位置小表盘，有点座舱仪表的感觉。环形纹与颗粒纹饰两种工艺处理的深蓝色盘面，加上精致入微的时标，错落有致，展现德式冷峻与睿智风格。虽然运动需要激情，不过要赢得运动，从运动中获得喜悦，需要精确的计算和聪明的策略，这正是朗格要传达的运动精神。这个漂亮的星期日历功能由99枚部件协调实现，整个机芯才312枚部件，所以它的功能复杂度可见一斑。40.5毫米直径的表壳，与当今主流42毫米相比略小，也更显精干。

第二，防水。这个功能最为贴心了，一款真正可以戴出去尽情享受运动和假期的腕表，而不单纯是长了一副运动面孔。120米防水是理论值，实际上以朗格的严苛，超过120米深度问题也不大。旋入式表冠为朗格首次采用，还有2点钟和4点钟位置的锥形按钮设计，线条流畅，还有密封处理，而且与锥形“护肩”配合得恰到好处，现代气息十足，也是首款带“护肩”的朗格作品。

第三，表带。全金属表带对于“毛手毛脚”的朋友，夹毛的酸爽无需多说。奥德修斯表带的每一节之间是有空隙的，而且按下表扣中间的Logo，可以直接调节表带，最长可以延长7毫米。运动的时候，手腕由于充血，会有略微的胀起，这个设计是真正考虑到运动的。简单一按，手腕就轻松一点，单纯这个设计就足以让人再也离不开。朗格的表带设计让人有了一种挥洒自如的从容，德式内敛派头十足，顶级大牌追求的不就是这个。

奥德修斯搭载的L155.1 Datomatic机芯最明显的变化是在摆轮夹板到桥板的变化，让摆轮更加稳定（擒纵系统相当于改进设计了），想想F1赛车用的中置发动机机制，摆轮桥板在朗格机芯家族中也是首次出现。其实摆轮夹板设计并不属于特别的技术，不过既然是朗格来做，肯定要有所不同。L155.1的夹板为非对称设计，也是不走寻常路。经过黑色镀铑处理的镂空中置摆陀，搭载了铂金950离心块，可以看到就算是这样的地方，朗格也依旧把细节做到完美。

总之，奥德修斯钢表2019年一推出就是20几万人民币的价格，尽管这样，这几年价格还在稳步提升，二级市场里价格接近翻倍已经常态化了。从WatchCharts网站的分析看，朗格过去5年的指数从42000点一路增长到目前的57300点，对于朗格粉丝来说，应该毫不意外。

2020-2022年 稳战场
“奥德修斯之舞”
对于年轻一代的表友，奥德修斯的吸引力超乎想象。于是在2020年，奥德修斯家族增加了一位新成员，白金版奥德修斯（Ref.363.068）。重新采用贵金属制作表壳，对于奥德修斯粉丝多了一个选择。

灰色盘面质感十足，而且刻度圈以放射纹装饰，表盘中心以哑光工艺处理。白金随着时光流逝，一样会失去光泽，所以通常18K白金壳都会以镀铑工艺处理，保持其亮晶晶的光泽，时标同样以镀铑工艺完成，与表壳保持一致。依旧搭载L155.1机芯。表壳直径40.5毫米，配了黑色橡胶带，也提供皮带备选，个人感觉运动表配橡胶带味道刚刚好。

紧接着在2022年，奥德修斯家族再次增加一位钛金属新成员，钛金属限量版（REF.363.117）。当年奥德修斯以量产不锈钢腕表出现在公众视野里，这枚奥德修斯的出现同样也是朗格首次使用钛金属的作品，所以分外抢眼。朗格以限量250枚的形式推出，将其珍贵程度又拉满。

钛金属限量版规格、尺寸、机芯承袭前作，最大的变化在盘面，以冰蓝（ice-blue）颜色完成。获得消息的时候，打开专业印刷出版业显示器研究，以免看错了，又联系经销商看实物，这个冰蓝，是灰色中带一点点蓝色，有点晨曦中的冰川的感觉，与钛金属表壳和链带的银灰色质感倒是十分契合。朗格这样的大牌，设计团队都是高手，自然每个细节都雕琢到极致。

钛金属限量版全重105克，比前作轻了不少。而作为运动表，钛金属版本似乎更有竞争力。

2023年 拓疆域
“奥德修斯计时码表元年”
计时码表那种风驰电掣的感觉，和运动天生结缘，而且朗格制作的计时码表，其性能与工艺强悍尽人皆知。独立制表人Philippe Dufour唯一盛赞的计时码表，就是朗格Datograph。以这样的业界地位，运动表序列中出现一款计时码表一切都水到渠成。

奥德修斯计时码表限量版（Ref.463.178）承袭首款作品，以精钢完成表带和表壳，继续了钢表的热度。直径审慎的扩大到了42.5毫米，略张扬一些，黑色哑光盘面，细密的外圈60刻度，以及12点钟位置的红色60数字，配合红色计时秒针，颇有些古典赛车仪表盘的感觉，风驰电掣中不失翩翩风度。

在朗格官网主页，朗格不无自豪地宣布，奥德修斯计时码表是品牌首款自动上链计时码表，显然朗格更在意技术上的突破。

首先，以中央秒针进行计时，这样的计时机制设计对于机芯要求很高。搭载的L156.1 Datomatic机芯多个表针在不同的中央套筒上。因为要在高速旋转中保持稳定同时互不干扰，所以很多品牌的计时码表通常以几个小表盘分担不同的功能，技术和商业量产，以及售后保养门槛都相对较低，而朗格却在奥德修斯首枚计时码表作品上依然延续其知难而进的风格，实属难以预料。

第二个亮点是表冠类似汽车档位，实现上链、星期日历调校和计时三个功能的转换。2点钟和4点钟位置的按钮一箭双雕，这些都是在计时码表历史上从未有过的功能创新。

最后就是计时功能的操作与时间判读，银色指针是计时分针，红色指针是计时秒针，而最值得玩味的，是计时秒针的“动态归零”——即按下计时归零按钮后，秒针以回旋的方式一圈一圈转回去，且计时在30分钟内和超过30分钟回旋的方向不同。这种类似于科学仪器的技术感，是朗格的风格，也是计时技术前所未有的突破。

再来说一下上手的感觉。奥德修斯计时码表直径42.5毫米，比前作几款都大一圈，考虑到计时的时间判读，大一些确实看着舒服。厚度为14.2毫米，比前作也厚了一些，因为L156.1机芯厚度为8.4毫米，而前代L155.1机芯厚度为6.2毫米，这个厚度比Datograph略薄一些，所以也可以接受。盘面时标、星期日历窗都非常壮硕，时间判读一目了然。整体风格还是和古典赛车或者现代豪车、游艇的仪表比较契合。50小时的动能储备，依然是120米的防水，快调不锈钢表带。