余承东：过去智驾做得最好的是小鹏，现在是华为！何小鹏没回应！

在华为推出高阶智能辅助驾驶之前，国内“新势力三杰”中做得最好的自然是小鹏，小鹏的NGP一度超过特斯拉的NOA，不过特斯拉老板马斯克似乎对小鹏所谓的“自主研发”很有意见，两家厂商之间的爱恨情仇或许能单独出一篇文章；小宅几年前试驾过小鹏的NGP技术加持的P7，体验确实相当不错，而且这款车型当年的价格也是颇有诚意。

只是从这两年的发展来看，小鹏明显掉队了，新势力三杰中销量最低的就是小鹏，虽然在三杰中小鹏的高阶智能辅助驾驶是做得最好的，但是小鹏在产品和营销方面确实不如蔚来和理想；要知道蔚来和理想的汽车均价都比小鹏高不少，理论上越便宜的车销量是越高的，但是小鹏P7、小鹏P5的销量均不如蔚来和理想的热门车型。

在昨天的中国电动汽车百人会论坛上，华为车BU的董事长余承东表示，过去高阶智能辅助驾驶做得最好的是小鹏，但是华为来了就改写了；华为去年推出的ADS 2.0确实傲视群雄，最主要的是不需要借助高精地图，可以相对轻松地实现高阶辅助驾驶，首款搭载该技术的智界S7上市之后受到了不少消费者的关注，智界S7也成为一款热门车型。

智界S7是华为与奇瑞推出的一款智选车型，起售价为24.98万元，这款汽车除了采用华为ADS 2.0高阶辅助驾驶系统外，还采用了华为巨鲸800V高压电池平台、华为途灵底盘以及华为HarmonyOS4智能座舱技术，智界S7是这些年来比较成功的华为智选车型，但是前期的产能不足确实败坏口碑，不知道华为与奇瑞是否能解决这个问题。

目前小鹏主推的产品是一款MPV——小鹏X9，这款车辆的起售价为35.98万元，全系列均为800V高压电池平台，全系列均支持XPILOT智能辅助驾驶系统，这款车型上市之后的热度不足，目前来看也并非一款成功的产品；不过好在何小鹏在昨天的中国电动汽车百人会论坛上表示，小鹏将推出全新品牌，正式进军10万到15万级别的全球汽车市场，打造年轻人的第一辆AI汽车，小宅认为小鹏在低价位还是有一些机会的。

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何小鹏并没有回应余承东的说法，他只是谈论了体系化能力对新势力造车的关键作用，同时还对智能驾驶的发展进行了预测；小宅认为，随着智能驾驶技术整体成本的降低，十万到十五万这个价位的车引入该技术指日可待，小鹏如果率先进入这个价位，对于其未来的发展或许会有很大的帮助，毕竟新势力厂商走量才是比较关键的。