为什么日系发动机烧机油的情况越来越多

烧机油之前是德系车的天下，现在日系车也分走一大杯羹，原先在众人眼中日系车不烧机油，其实仅仅是因为那时候，日系车在德系车大量开始采用直喷发动机的时候，还采用的是电喷发动机，两种发动机的燃烧高温完全不一样，发动机在越高的温度下越容易提前出现机油过量消耗，叠加不注意新车开始就做有效的油路清洁，燃烧的高温更加严重，这样就会提早出现油环堵塞卡滞出现烧机油现象。电喷发动机的日系车也并非不烧机油，只是出现的晚，很多在18万公里后出现，也有一部分电喷车型在12万以后就出现，伴随燃油排放标准的改变，进口的中东丰田普拉多等车型，因为燃油标准的不同，很多车型10万公里也出现了烧机油的现象。而近几年日系车也采用直喷发动机后，由于高温问题无法避免，烧机油也比比皆是。其实只要日常3000-5000公里使用一次PNF技术的清洁剂就可以规避这样的活塞环导致的烧机油问题，而绝大部分车友并不清楚，所以烧机油目前也不是德系车的事情了，可以说，所有车系都和烧机油发生了关系。