选择插电式混动汽车还是增程式混动汽车，其实就像在选择电动自行车还是汽油摩托车

最近“插混VS增程”引发了热议，选择插电式混动汽车还是增程式混动汽车，其实就像在选择电动自行车还是汽油摩托车

想象一下，你每天需要骑行一段较长的距离去上班或者上学，如果你选择电动自行车，那么你需要每天充电，但是它的电费比汽油摩托车的油费要便宜很多，而且速度也可以很快，同时还更加环保

另一方面，如果你选择汽油摩托车，那么你不需要每天充电，可以更加便捷地出行。但是，汽油摩托车的油费比电动自行车的电费要贵很多，同时也会产生更多的尾气排放，所以你会选哪个？

要我选的话，肯定选举例的电动自动车，就是插混。

增程式混动汽车以内燃机为主要动力源，同时配备电动机辅助驱动，在高速驱动时，电动机反而会拖后腿，在亏电状态下还需要由发动机提供能量转化，不仅导致效率较低，还会产生更多的油耗。

相比起增程，插电式混动汽车具有较高的燃油经济性和较低的排放，它多了并联和发动直驱两个模式，在高速驱动时，发动机可以直接参与驱动，能提供更强的动力，使得效率更高，现在市面上爆火的车型都配备了插混专用发动机，比如比亚迪宋PLUS DM-i，采用最新一代的DM-i超级混动架构，电动发动机热效率达到43.04%，百公里亏电油耗4.4L，这个表现算是很不错的，比亚迪的其他混插车型也是频频出圈。

虽然增程的技术门槛低，结构也相对简单，但是汽车厂商要考虑更周全，插混可兼顾车辆性能和经济型的双重需求，随着新能源汽车技术的不断发展，插混将成为未来汽车市场的重要发展方向之一。