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电池越大 续航就越长?

2024-04-22 11:26:13

蔚来的150度电池最近在各种测试,续航能力确实提升很大。但在电池技术大多还没有突破到固态电池,续航能力只能靠堆砌电池容量。

市面上还有什么大容量电池,欢迎补充!

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145评论

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  • 我觉得电池容量还是需要根据密度来,电池包总重量500kg为宜,不超过600kg。太重了对续航也不利

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    燃油车发动机100kg多点,变速箱通常不到100kg,油箱容积55L,也就是动力这一套不到300kg,电动车如果能接近这个目标就好了,或者能控制在450kg以内也行,按续航800公里算,能量密度要在400以上,固态电池是可以的。

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  • 电车适应一般市区或者少数长途,真正达到实际续航六百公里,已经可以满足百分之九十购车者需求了,电池是个需要合理平衡的部件,真的很考验车企智慧,有些车企的智慧一眼看穿没啥未来了。

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    现在800V平台15分钟能充300km以上我觉得只要高速充电桩够用完全没有续航焦虑,大多数单程通勤也没那么长

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    800v平台的电桩还是太少了,高速上大多还是100千瓦以内的国网电桩啊~~~

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  • 长途才需要大容量电池包,如果在市区短途背着这么重的东西续航不会有明显提升

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    所以150度电池都是临时长途才升级的

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    你能租到再说,全国没几个,这种电池都是非量产的,价格比车贵!

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  • 极氪的呢

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    最早出的被遗忘了呗

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  • 论能效比,特斯拉面前都是一帮乐色

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    你买我推荐 [棒棒哒] [棒棒哒]

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    新3长续航80度电估计都可以吊打国内100度电的车。。

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  • 家里有桩,我还是喜欢三四百公里续航的小电池,重量轻还省钱

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  • 固态电池什么时候能上市

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    短时间不要想,技术没解决,就算全解决前两年价格也接受不了

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    大规模起码5年

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  • 智己的呢

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    智己的电池去加班了,没来参赛

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    孩子在家里哇哇哭也没人管的,被至极人员宣传的热泪盈眶的 [龇牙]

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  • 009长续航140度电池被你吃了吗

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  • 奔驰eqs烧电机。。。这真是离谱

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    你把奔驰改成国内品牌,就有一大群人来附和你了

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    说明给你的电足够强大!

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  • 100度电池包现在1000多斤 要是以后技术发展100度只要10斤那就不得了了

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    那小电驴不起飞了啊?

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    想什么呢?10倍都相当可以了,600公里续航变6000公里,这个99.99%情况都没有续航的担心了。

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  • 009呢001呢

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  • 各位没发现小米是最敢写CLTC公里数吗?101度电跑830公里!

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    这个是按国家cltc标准测的,测多少就是多少,不是自己随便写

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  • 极氪也有个千里续航版

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  • 极氪很早就出了140度的电池了

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  • tsl那减震居然有人觉得舒服 [吐舌]

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    毕竟洋品牌

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  • 那肯定是电池越小续航越长

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  • 蔚来的150度电估计没多少人买,而是需要跑长途的时候临时升级,市区里75度基本就够了

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    现在150度电池包只租不卖

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    只租不买,反而更香了

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  • 固态电池也是看能量密度啊,最终续航还得看多少电量

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    现在吹牛就是固态电池能量密度是普通电池的一倍以上,tmd真这么牛逼而且已经可以量产的话早用在旗舰手机上了,现在一块手机电池撑死成本50,能量密度高一倍充电速度两倍的话,手机加价1000肯定有人买单

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    你能不能去查一下动力电池和手机电池的区别。都是锂电池,但是完全不一样成分和研究方向好么。

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  • 蔚来的 150kwh电池用上了半固态电池,重量已经轻了不少,并不能算是单纯的堆度数

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