蔚来新能源车
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该有的似乎都配齐了,为啥这辆蔚来就是卖不动呢?

2024-10-13 21:32:11

大家好我是大树,先说一个能让各位老铁“开心”一下的苦事说一下吧,我前两天让人给追尾了,我的ET5“顺利”的住了院,看着空空如也的车位我一时间不知所措,这段时间我咋出门呢?好在蔚来有修车期间提供代步车的服务,我顺利得到了一台ET7作为这两天的代步工具……哎?怎么感觉因祸得福了呢

作为目前蔚来车系之中的旗舰轿车,空气悬架加蔚来系“顶级”的双电机让这辆车不但有着澎湃的动力也同时兼顾了行车的舒适度,作为一台行政级轿车在载人的时候足够温顺安稳,自己开的时候又能时不时的“撒撒野”,属实是面面兼顾了

在车内配置方面也是直接拉满了的,比如前后四个座椅位置都有通风加热和按摩功能,前排座椅的腿部支撑可调,24款行政版后排也可以调节角度达成“葛优躺”模式,加上空悬的“忽忽悠悠”柔软质感舒适度拉满

NOMI这个智能助手在经过一系列的升级加强之后现在不但能帮你“干活”,现在还能跟你聊天逗你开心,情绪价值都给拉满,非常nice

但!这辆蔚来的ET7自从发售至今它的销量始终就是没有太大的起色,24款行政版虽然做了“史诗级”的加强,但起售价仍旧维持在40多万,虽然采用租电模式可以把售价干到37万,但……这对于大多数消费者来说还是贵了一些,难道这就是et7卖不动的终极原因么?

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77评论

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  • 首先我是不赞同买增程或者插混的。买新能源就买纯电,换电无疑是最好的选择。但是高高在上的价格,让人望而却步。再等等吧……

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    插混更适合市区和长途工况

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    市区是纯电的天下,长途才是插混的

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  • 如果价格调整到30万,绝对买爆

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    我觉得也是!

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    蔚来是保时捷级别的豪车,怎么能降价呢

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  • 怎么不说一个原因,那就是很多人提的,因为一个人讨厌这个品牌

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    陈年老梗过时了,换一句

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  • 蔚来啥都好,就是价格飘了,老老实实卖20+,别整那些智驾收费服务收费的幺蛾子,那月销量10万不是梦

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    真金白银做出来的好东西也不是非得每一个人都能买的起才叫好呀

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    那也不见得,蔚来这个价格就比半价其他车型有很显著的代差优势。主要换代也两年了,目前这个车型还卖这个价位确实不够打了

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  • 更觉得是外形和目标客户的错位,买得起40万车的人,中国肯定有,甚至不少,但是他们要的车不是这个外形,想要这外形的人,通常又买不起这个车

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    定位错位了?确实有这个可能

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  • 眼下这年月只要不是小厂出的电车卖不动就一个原因-----贵

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    额…虽然但是…没毛病

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  • 很便宜啊,宝马IX 电车,碳纤维骨架,40 多万落地,很便宜啊,空间很大啊。

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    没看明白您说的啥意思 [小眼睛]

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    他的意思不论品牌是产品力别人宝马才卖 40,蔚来何德何能 [高兴] [高兴]

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  • 你看p7+卖不卖的动

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    盲猜初期可以后劲不足

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    小鹏都是这样。而蔚来的缺点是费用太高了,也不知道还能亏几年 [喜极而泣] 卖的越多亏的越多。小鹏好歹亏少了,而且妥妥的智驾能力大家看得见

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  • 这个价格真的太贵了 25-30 就会不一样

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    这辆本身也不是为了卖20多万来的呀哥们

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  • 我就是这款车

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    ET7还是挺不错的,梦中情车~

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  • 总结下来 一个原因 ,贵

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    哎,买不起确实够不着

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  • 考虑性价比就别考虑蔚来了 喜欢就买

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    没毛病!

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  • 蔚来真的不错,起码不怕电池衰减。

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    是啊,目前在售车辆里面唯一一个不怕电池衰减的品牌

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  • 看看销量榜。10到20的车还是卖的多。大多人都是普通打工人。

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    越贵的车肯定销量不能和便宜的对比,覆盖人群不一样

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  • 可能因为别人不会的她都会的缘故吧 [不说话]

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    啊……这个角度清奇了

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  • 蔚来毫无性价比,就不是走量的牌子。

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  • 我当时et5被追尾怎么就只给我代步车es6 [皱眉] 。全家就我一个会开车,我目前还孤家寡人,这级别的车是真的大可不必了,反正什么后排舒适度大空间我是基本没机会享受的。

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  • 这个级别的轿车,市场认可度比车本身更重要

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  • 我是22年底买的Et7首发,那个节点没什么选择。现在24年底还买蔚来的纯信仰了。

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  • 这还用问,太贵了,近50万,失去了国产电车优势。

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