无私桩，不焦虑！

🚗车型：AION Y 2022款 70智领版

🔋电池类型：磷酸铁锂

📉续航：500km

🚘提车时间：2022年7月

📈累计历程：2600km

🚩使用地：北京

这台胖Y提车至今已经4个月了，因为老旧小区只有地上车位，物业要求所有电线必须埋地。我的车位距离最近的配电箱也有50多米，中间需要全程埋地，还要经过承重路和砖路，施工费预计六七千开外。考虑到自己用车频率不高，就暂时搁置了。

外面充了小半年的电，单就北京这个城市来说的话，基础设施已经比较完善了，在我日常的活动区域，5分钟车程的范围内各家的快充、慢充桩均有覆盖，目前还没碰到过需要等待的情况。

🐌慢充：

我附近慢充的主要品牌包括：国网、快电动力、特来电、星星充电。

这个其实没有太多可谈的，现在的电池技术和三电质保的政策加持下，公共桩还是推荐使用快充的。目前的公共慢充桩基本上都是各家早期的桩子，普遍是7kw的配置，基本全程都可以稳定在220V 32A的速率。但是年久失修的问题比较严重，前往充电前需要提前在各家app上确认下可用情况。

🐎快充：

我附近快充的主要品牌包括：国网、小桔、星星充电、特来电、开麦斯。

AION Y的充电速度不算快，在各家的快充桩上我的Y能达到的峰值基本上是60kw，一般峰值可以保持在400V 120A左右的样子。剩余电量在80%以下时，可以在几分钟内达到峰值功率，并维持峰值充电至80%左右，随后电流便会逐渐下降进入涓流充电状态，90%后电流会下降到60A以下，甚至40、20A的水平，充电效率大幅下降。

所以使用快充的话一般充至80%~90%之间是效率最高的。👍

🃏各个品牌间的体验仅限于我所居住的北京这个城市。

• 国网：布局最广，桩最多，快充桩基本可以稳定在50~60km的峰值功率，慢充桩年久失修的概率较大。

• 小桔：充电站数目较多，部分站的规模较大，我附近的一个小桔充电站有28根快充桩，维护状态也较好。因为是滴滴旗下，所以网约车充电较多，据说滴滴车主充电有优惠（待确认）。

• 星星充电：除外自家桩，还可以通过星星app使用大部分的国网桩、开迈斯以及一部分特来电，所以是我最常使用的app。

• 特来电：布局较早，新装的快充桩质量不错，但很多老旧的快充、慢充桩需要看运气。商场内部署较多，同时北汽、上汽等厂家在商场内的桩也大部分是特来电品牌。

• 开迈斯：大众的桩子，最近在各大商城内非常常见，和特来电一样，逛商场顺便充电个还是非常香的。但是就是相对的商场营业时段的服务费较高。

以上就是小半年来漂泊在外充电的一些体会，希望可以帮到同样没有私桩的朋友们。