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马自达CX-5虽然官降到了12.58w

2023-09-27 08:20:09

马自达CX-5虽然官降到了12.58w,但2.5L还是17.68w起,其实性价比就一般了,毕竟这车的最大意义就在2.5+6AT。

这套创驰蓝天动力总成很多年了,不过“行云流水”的驾驶体验依然很让人着迷,我就是去年这个时候试驾的新款CX-5,开起来非常欢快。

绝对加速能力肯定算不上强,但精髓在换挡快且出力平顺,能够非常完美的展现自吸的魅力。转向力度适中,车身响应很快,底盘韧性不错。总之开马自达的感觉就是,一切都是刚刚好[爱你]

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160评论

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  • 2.5这价差不多

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  • 结婚那会儿,18万多,落地20多,嫌贵且4S店不理人,就木有买

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    那是cx4吧

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    我和你一模一样,非常想买,去马自达 4S 店销售不理人,态度冷淡,就转头去买了雷诺。已经六七年了。

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  • 13款快十年了,十几万公里没出过故障,还打算再开十年。

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    希望他们吹的新能源十年后回来评论还能跟现在一样硬气

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    所有车企都停止研发汽油平台了,将来趋势他们自己不知道?

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  • 这玩意儿不更新换代吗?15年我买第一辆车的时候在威朗和cx-4二选一,这都8年过去了,我已经拥抱新能源这玩意儿还在卖,还没啥变化 [皱眉] 马自达是不打算玩了吗?

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    15年还没我cx4

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    哈哈,搞笑了,15年确实没出cx4

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  • 马自达都被你们快吹倒闭了,还在吹 [观察]

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    但凡有一半马粉真的买,马自达也不至于现在这样 [邪恶]

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    有人说马自达是你买我推荐,我买我真买,看来是假的。蹭宝马流量多年,还是卖不好

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  • 确实不错,可惜没人买。

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    为什么没人买

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    这配置这内饰大概快10年了

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  • 前两年这价格买昂克赛拉都费劲吧!

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  • 13出个2*5手动我买,真的

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    卖你一人么,那不亏死了,厂家是要赚钱的

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    以前马自达3 2.0手动,好多全省只卖出个位数。

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  • 这玩意也就剩下底盘的机械素质了,福特锐际基本也这个价格了,底盘完爆这玩意

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    这么聊的话,5008笑而不语了 [抽烟]

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    锐际大概多少钱了

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  • 要是2.5的这个价能杀疯

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  • 车没有问题 发动机 at 可是我12万也买不起 也加不起油 是我拖后腿了

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  • 我这2019款2.0次顶配21.98万元,我这不成大冤种了 [大囧]

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    的确大冤种,降价到这个程度商家还是有的赚

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  • 再过几年,我想买一台,2.0就够了。

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  • 多买点,再不买要退出中国市场了 [皱眉]

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  • 内饰落后了点

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  • 2.5降到14.98也许还有救

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    再等两年很有可能,马自达马上就要步三菱的后尘一骑绝尘了,哈哈

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    马自达还想救呢,日产本田都岌岌可危了,丰田估计是最后一家退出中国的车企,中国的电车产业链已经把油车挡在外面,豪华品牌尚可卖情怀,普通品牌必死

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  • 油耗太高了,开不起,10.5

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    八年了,2.5L四驱,平时暴力驾驶,油耗9.2,兄弟你去检查一下吧

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    2.0两驱成都打工人,综合8.3

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  • 16年12月底买的15款2.0自都,19W出头下地,现在一看,那是真的贵,不过毕竟是自己的第一台车,心里还是很爱的!也没钱换第二台!

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    14年年底买的13款自舒,20万出头落地,打算开到报废了

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    同一个月,同配置,同价格,也是第一台车,感受也相同 [张小草_笑] ,除了风噪大点,什么毛病也没有,质量确实可以,打算一直开,没有换的想法……

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  • 昨天去试驾了,2.5的也就那样,没有网上说的那么神。我还是老老实实买个涡轮的吧

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  • 总共买了四辆马自达表示,马自达现状确实挺惋惜,好好的牌打的稀烂,用上涡轮,国内加长,就是不妥协市场,这小车自己开还行,确实好开,后排确实小,家里还有两辆奔驰,一辆宝马和奥迪,人手一辆还多两辆,这车确实不难开,难的是后排和自吸加速确实不行,颜值能打,很精致好看

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