君威就是B级车里的性价比天花板

我认为买君威的基本都在A级车和君威之间徘徊过，不知道我说的对不对？我的是别克君威21款552T精英版黯影灰，在我看来君威就是B级车里的性价比天花板，配置用料和综合素质均属优良。最主要是它便宜啊。

先说几点感受：

1、车真的需要磨合，我开一年半了，现在感觉这车太好开了，市区超车太爽了，当然油耗没低于10个，常年11个左右，说1.5动力不够的净胡扯（佛系除外）。

2、我现在很庆幸自己上了1.5T，应该是1.5T最后一批了，配置拉满：无线卡普勒，车机互联系统，倒车车侧预警，液晶仪表……后来的改款车都没了。

3、异响，偶尔有，音乐开的声音大点完全感受不到，隔音也很到位，不听歌的时候只有很大的空调出风声音和胎噪（真大）。

4、故障灯问题确实有，车机也是真拉跨。本人最早开的起亚赛拉图，15年换斯柯达明锐，这是第三辆车，B级车的质感还是不错的，就是有点硬，和明锐差不多。君威的问题就是2次发动机故障灯亮，1次请立即维修变速箱，很快将无法换挡，但车都可以正常开。第一次发动机故障灯去4s店消了，说误报。过了9天出现立即维修变速箱提示，论坛搜的结果是车未停稳就着急换挡，到了下午发动机故障灯也亮了，车继续开，过了三天变速箱提示没有了，又过了2天，发动机故意灯也没有了。感触就是车不错，车机太揪心。

5、车有点长，新手时候保险杠右前角和右前大灯那一块蹭了（窄路会车蹭墙上了），右后门和右后叶子板蹭了（出商场车库被一女司机蹭了），年前刚做的漆，现在跟新的一样。

6、甩尾感觉真实存在。就是每当车速大于50的时候车子只有一侧轮胎过坑洼路面的话，车子会有甩尾的感觉。（过雨水井盖尤为明显）。我一般开的比较快，佛系开车的也不会选美系车了。也开过朋友的19款GS，刹车踩着比我的软，甩尾也有，但没我这么明显。

7、动力这块没有够不够用之说，一句话有条件必须上2.0T。

好多要买车的朋友纠结动力，在1.5T和2.0T之间犹豫，我的建议是~预算够就上2.0T的，买车用车以后肯定不会后悔多花1万块钱买个动力好的。一脚油门下去，那推背感很强的，高速跑200车子都稳的一批。

8、性价比来说真的适合，主要是兼顾到家用，就需要后排空间大点，君威正好合适。有个问题，就是21款的1.5精英版和22款23款智享版的车机都是板砖车机，OTA不能升级。但是，21款豪华的无线车机、液晶仪表盘、变道辅助才是实实在在的好配置。

最不能忍受的就是B级车没配一键升窗和电折耳，除了君威没别人了吧？但是配置了成本高也不实用的弹机盖装置，简直是迷之操作。

总之，车无完车，君威不嫌咱穷，咱们享受君威的同时也接受它的缺点，如果君威十全十美了，也就不是这个价位了。

君威真的算得上良心车，用料及安全性比日系、大众好，就是品牌溢价不高、有些人会觉得没大众类有面子。也有人认为君威是越改越丑，老早以前圆润的君威君越那才是真好看，十年都不过时，现在都啥玩意儿。对此你怎么看？