智己系列最大的硬伤就在于内饰屏幕的设计样式
智己系列最大的硬伤就在于内饰屏幕的设计样式,对比下小米SU7和智己L6的内饰屏幕设计样式,智己L6的带鱼屏+中控触摸屏基本是花架子,远没有一款16.1寸的中控屏来得实用。
未来汽车是要和手机进行互联互通的,这也是智能汽车应用生态的最重要发展方向,智己系列的带鱼屏对于承载手机应用方面并不友好。
而纯汽车应用数量级会十分有限,所以这种长条形带鱼屏并不适合主流人+车的智能生态,也是智己系列新车的硬伤。

智己系列最大的硬伤就在于内饰屏幕的设计样式,对比下小米SU7和智己L6的内饰屏幕设计样式,智己L6的带鱼屏+中控触摸屏基本是花架子,远没有一款16.1寸的中控屏来得实用。
未来汽车是要和手机进行互联互通的,这也是智能汽车应用生态的最重要发展方向,智己系列的带鱼屏对于承载手机应用方面并不友好。
而纯汽车应用数量级会十分有限,所以这种长条形带鱼屏并不适合主流人+车的智能生态,也是智己系列新车的硬伤。

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