极氪新能源车
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经历了北京的大雪,电车真不太适合北方

2023-12-16 13:35:11

八月份买的第一辆电车,因为一直有电量焦虑

前几天装了私桩,才算彻底缓解了焦虑,如果没有私桩,北方用电车真的有点累

例如我的车,前一阵温度不算低的时候,90%-20%电量可以跑200多不到300公里,去极氪快充,50分钟左右可以充到90%,还算勉强能接受

但这几天大雪加零下十几度的温度,电耗暴涨,别说五折了,自己看吧,也就跑一百多公里,可能你会说,这种天气北京才几天,但有些事,可能就因为这几天让你觉得很不爽,如果这时你恰好要跑个百八十公里的路,那抓鸡的感觉,谁遇到过谁知道

当然,我这就是说个实际情况,因为我装私桩了,所以就算一公里一度电也无所谓,反正到家就插上

唯一不爽的是没有地库,家里的车库有点小,容不下这个大家伙其实电车最舒服的窝就地库配私桩,爽歪歪,要不明年再弄个带地库的房?

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473评论

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  • 说个事,14款英朗XT,1.6排量,这几天下雪,上下班,平均油耗23个,不用埋怨新能源了,冬天的能耗都高的一批,而且汽油车热车的时候这么冷,还没有方向盘加热,新能源可以秒热,管他费多少电,暖呼就完了

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  • 空调用了30%电量?我是不是可以这样理解,续航缩水3成

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  • 混动才是最佳 [抽烟] ,电池价格控制在五千,油耗控制在2-4升

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  • 太喜欢 009 了,买了 001 [皱眉]

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  • 几百块装个柴暖吧

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  • 我现在是有车都不想开,找停车位太费劲。

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  • 我开电车,送孩子去上课,现在外面等了两个多小时了,要是油车,我可舍不得一直发动着开暖风。电车不怕,永远开暖风,回家地库充电就好了。

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  • 油车配置确实高,但是老的和低价的电车,配合暴力驾驶,也确实比较容易晕车。

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  • 北方买电车那真是

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  • 我理想L7这个季节在河北跑110公里没问题(剩余20%以上的电),当然得讲究点策略,也就是充电时设定早上6点前充满(为了省钱)再开启电池保温,这样早上出发这一趟续航达成率有保障,晚上冷车运行确实多费点电。只要天不是太冷,开座椅加热和方向盘加热也能保证舒适度,空调是耗电大户,刚启动时甚至得7KW

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  • 我车位旁就停着一辆极氪009,好大的车,停到底车头都冒出来很多,我拐出去都要打几把方向,否则要碰到它。

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  • 等钠电

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  • 雪地啥车能耗都翻倍,滑的没有摩擦力 [惊喜]

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  • 能耗直接干上50度/百公里吗😭

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  • 北方冬天,市区短途,室外驻车。

    这其实属于debuff叠满的最严峻电车用车工况了。我开极氪001在宁波的冬天甚至都能到电耗30-40。 [喜极而泣] [喜极而泣] [喜极而泣]

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  • 解释再多,理由再多,也是电动爹

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  • 这个车多少度电池?

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  • 呼市这两天-20°多,家里电车被媳妇儿开走,我只有一辆ats,出小区就开始转圈。。。正面上不去,倒着走。。。

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  • 主要这天气太极端,这都多少年了没遇到过这么冷了

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  • 专家对增程式的比喻比较合适——电车后面加个充电宝。复合国情可以减少焦虑感的,还是插混。

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