理想新能源车

理想之所以能成,就是这三个原因

2023-06-06 20:59:00

理想之所以能成,就是这三个原因。


1,尺寸大

2,空间大,有6座

3,增程式


理想每个车型的尺寸都超级大,比同级别的竞品都大出来一圈。在国人的观念里,大可能不代表好,但一定不代表差。


六座的空间则是直接加成了B格。


至于增程式,也是一个差异化,毕竟国内新能源增程式的反过来调过去就那几辆,对于有续航焦虑的人群,增程式目前确实很爽。


就是价格普遍三四十万太不平民,你觉得贵不贵?

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302评论

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  • 亲身经历:理想one离人不会自动落锁,一晚上大电瓶小电瓶亏完,增程器不会自动蓄能,搭电无法启动增程器,第一时间启动的反而是空调和音响,救援用的搭电宝还不能支撑到中控启动到你解锁拖车模式那一步,没有独立电子手刹按键启动拖车模式需要拿个砖把轮子卡上。需要特别吐槽的是,遥控钥匙没有独立机械钥匙,机械钥匙有两把一把是买车送的L型扳手一样的很长一个机械钥匙,但是他门把手上有一个很明显的钥匙孔,另外一把在后备箱盖上小盖板下面?(为毛不是简易的拨动开关)只有打开了后备箱才能给小电瓶搭电,不过搭电了也启动不了增程器,那有啥用呢,用处就是给大电瓶充电时小电瓶必须得有电!好不容易拖去售后告诉他们没电了,他们检查得出结论就是没电了,给出方案是替换小电瓶再用快充给车充电,然后换回小电瓶,用时2小时,费用180。
    不管怎么吹,理想或许做三大件是专业的,但是就做车这一块有很多脑残设计,尤其是极限条件下,我也不建议车主长时间停放,特别是停地下车库,因为普通油车的救援方式根本对所谓的新能源车毛用没有,必须要能下地库的低底盘的救援车去拖,再加上这个傻大蠢笨的车身尺寸,真的就是给自己找麻烦。

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    真实经历,我也是汽车行业从业者,孰好孰坏我觉得我还有判断能力的

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    理想:第一你是个例,第二one不好,不懂换l8-9吗?第三如果没钱换,不好意思,不是真理想车主,毕竟30-40万买理想的哪个不是随便开百万豪车的人?一部车开三年都嫌丢人,第四理想500万以内无敌,1000万打平手,波音,空客微微超过点而已~第五买了理想的都说好,说不好的都是黑子和穷杯~(可以打5毛了吗?哪里不到位我改了后,重发~)

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  • 讲个笑话。油耗比油车还高的新能源。

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    可以同动力比比看找油耗比他低的,市区7个不到点

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  • 理想是真的懂,且满足消费者的需求 [击掌] 键盘车神喷的再厉害,也挡不住消费者买他 [害羞]

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    楼主不懂,很多车主觉得大是缺点!
    真正买的好的原因是这车的产品力和性价比。

    理想L7,我的第六辆车,可以说是最完美的车,而且可油可电,没有里程焦虑,享受智能化的福利。预算完全可以买bba,但是对bba没有品牌需求,如果说缺点,就是车太大了,再小点就更完美了。

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    上海限号么……

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  • 说出龙叫唤也不买

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    就你懂。人家月销破万

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    人家也不缺你一个 [邪恶]

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  • 诠释了脱裤子放屁的真谛

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    油车是拉裤兜里再洗裤子?

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    效率特低 [抠鼻]

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  • 评论里傲慢跟风的不少,我只能说每个面对激烈竞争能活下来的牌子都有独到之处。

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    反正赛纳想加钱卖结果转身就开始打折。我说就算是丰田铁粉连正眼都不看理想的,也应该感谢理想给你带来了实惠。

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    没有理想,汉兰达还得加价

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  • 理想的nvh做到消费级产品的天花板,单单这个领域可以说媲美甚至超越百万豪车。

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    值得买看来和抖音一样,动不动就人均百万,开百来万的车跟玩似的~我没开过百万的车,不过我相信理想肯定比911静音~从逻辑上来说,你肯定对的~

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    有NVH榜单的搜一下不难

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  • 客户画像精准,产品愉快解决痛点。

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    痛点有哪些?

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    大尺寸6座SUV,乘坐舒适到第三排也很不错,静音一流,市区用电省钱,长途烧油省心。内饰豪华配置拉满。价格还只用30多。就问你痛不痛吧

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  • 我感觉是大部分车都是为车主着想,理想是为乘客着想

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    讲道理,一般家庭买车还是上下班通勤一个人开的居多,有乘客的几率毕竟太少

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    但是吧,当你作为家庭用车可以选择为乘客舒适性选择更多而又没有丢失太多驾驶乐趣的时候,那些所谓的极致可能就不是首选了。

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  • 理想发明并推广了电车,就像苹果用智能手机革掉诺基亚等功能机的命后,理想率先用电车向旧时代燃油车宣战,理想就是汽车届的苹果,理想的老板(那个谁来着)就是汽车届的乔布斯。

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    哈哈哈哈哈说理想发明电车,你用个“重新定义”四个字我都懒得笑你

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    明显是反着说的。

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  • 之所以能成是人傻钱多好面子,大就是面子,好看第一。

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    人家钱多不一定傻,你钱少倒是真的!

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    是啊,我钱要不少,我来张大妈干啥?不像你有钱是闲的0疼还来张大妈

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  • 看这个评论是不允许说理想不好吗?

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  • 第一,空间六座需求下最具性价比。第二,缓解补能焦虑,最具性价比。第三,用户功能感知度最大需求下,最具性价比。

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  • 理想就是个跨代过渡产物,买家对纯电动汽车没有里程信心,理想就迎合市场心理需求,生产混动。过个几年,人们对纯电的认可度高了,混动慢慢就退出历史。混动车,必定混合维护成本和烦恼,电池更换和发动机维护同时存在,预计这部分车主过个三五年就感受深刻。

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    你不尴尬吗 [皱眉]

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  • 看过了,不适合我。前面发动机,后面电池,4人出行,不知道4个20寸的行李箱放哪,后备箱又高又小。

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    你真的看过L7了?

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    4人出行,我一般折叠第三排座位,可以放下全套露营设备,推车,小冰箱,天幕,实木桌子,等等等。你说放不下4个行李箱。可能是没调整位置。

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  • 样子好看,车够大,屏幕大配置ok,30几万,开出去有面子,满足很多中老年男人需求,同价位油车没得比。什么奶不奶爸,电续航多少都是鬼扯,那些人根本不关心

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  • 冰箱彩电沙发我家其实都有,40万的汽油发电机我也不需要,更何况还要加9万上额度,口出狂言内心狡诈素质极差的老板带领出来的企业可能会红极一时,但是我不认为会长久,更不是对消费者负责,只是割韭菜罢了。某些人割韭菜还给留点,李总直接锄地,韭菜还很开心的以为自己收到了优待。(ps:最后必须回归客观地说,有消费者买单的就是好产品)

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  • 蔚来老总不知道吗

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    蔚来老总想做国产保时捷.. [皱眉] [皱眉] [皱眉]

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    这不对,蔚来就是保时捷,理想就是劳,不接受反驳

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  • 因为它能烧油啊

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    哈哈,不烧油他就是跟小鹏蔚来一路货色

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  • 一个都不对,核心就是营销能力。

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    理想营销费用是三傻里面最低的,你是不是很惊讶 [高兴]

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