7年多凯美瑞更换博世双铱金火花塞

购买原因

我的凯美瑞是2015年购买的7.5代2.5自吸款，算算年头已经七年多了，虽然年头比较久，但是由于平时就是上下班开，所以里程只有不到5万公里，按道理来说，官方保养手册是要求6万公里更换火花塞，不过因为每天上班都是拥堵路段，基本也没怎么跑过长途，明显感觉有些抖动和顿挫，清洗过油路也没什么效果，所以还是决定提前更换吧。凯美瑞原车自带的是DENSO电装SK16HR11 ，而官方给出保养价格清单中，可选NGK和博世的两种，想体验一下两者有什么不同，所以选择了博世。

外观包装

拿到手中的时候挺惊讶的，四支一套的博世火花塞除了物流纸箱，居然外面还有一个塑料盒做防护，保证了内部不受挤压，想想也对，虽然这东西不那么脆弱，但毕竟里面是陶瓷的，一个不赶巧就会碎了。外包装写着套装勿拆，所以一直到预约的安装店才打开。打开之后，里面的点火电极部分被包裹的严严实实，双铱金主要就是电极部分，铱金侧电极和铱金中心电极，能够提高使用寿命，相对降低使用成本，印刷质量和外观也挺好的，不过也无所谓了，就是作出花来，不也是在内部看不到的东西么。

安装比对

个人感觉，除了某些特殊车型要求每2万公里更换，一般更换时候基本都出了保修期，我的4S店，报价108元/支，安装需要180元工时，整套下来需要612元，我是京东博世自营店购买的，PLUS会员到手价255元，同时购买安装服务只需要20元，总计275元，不到一半的价格，省下钱加油不香吗。在这里非常不推荐大家自己更换，先不说普通人家是不是有那么齐全的工具吧，作为新手来说，拧多大力度是拧紧，顺序是否正确，都是麻烦事，搞不好把火花塞拧断在里面，就得不偿失了，另外旁边很多线路，还有高压线，挺危险的。

拆下来的火花塞看一下，没有明显积碳，但是电极厚度已经明显变薄了，如果特别严重的烧蚀，容易导致侧电极脱落掉入发动机缸体，造成拉缸，所以定期检查和更换火花塞还是很有必要的

驾驶感受

安装之后，打火顺畅，但是不知道为什么总觉得按下启动开关比原来要慢那么一丢丢，也可能是心理作用，但是明显觉得车不抖了，在低速时不耸车了，看来更换的还是很有必要的，至于有人说，更换高端火花塞能降低油耗和提高功率等等，这就是扯了，不过能让你的车恢复成最佳状态，自然比原来有积碳的动力更强劲，油耗更低了。