新能源车

固态电池量产的意义不是2000公里续航。

2024-05-11 16:21:11

固态电池量产的意义不是2000公里续航。

在国内电车取代油车是趋势,虽然现在很多人买车的时候还是选择油车,但这些人并非都讨厌电车,其中一部分人觉得当前电池技术还不够成熟,导致续航严重虚标,而且还担心自燃问题,所以他们很期待固态电池的量产,当然绝大部分人都在期待固态电池的到来。而宁德时代表示2027年小批量试产,这说明要想大规模量产还需要等最少三年时间。对于固态电池,大多数人关注的地方就是续航,认为应该做到2000公里以上续航,其实安全和充电速度才是固态电池最大的意义,我相信只要把电池做到无法自燃、剧烈撞击变形也无法起火,那么买油车的人会缩减减少。而超快的充电速度的意义非常重要,因为在城市,绝大多数人买不起房,只租房,而没有房就没有固定车位,没有固定车位就无法安装充电桩,这也是目前很多人不买电车的原因,据说固态电池充满电只需要5分钟左右,这就厉害了,当开车在外的时候,发现电车快没电了,就去第三方充电桩充电,你只需要刷几个视频的时间就能充满,那么就完全不用担心家里能否安装充电桩了,就像油车一样,不用在乎自己家有没有加油站,足以说明充电快的意义有多大了。总之,只要固态电池解决安全和充电速度问题,油车会很快消失。

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72评论

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  • 科学上说,要想5分钟充电完成,那正负电极,至少要直径一米的铜柱。

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    没说多薄,那就0.01厚吧 [邪恶]

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    写写计算过程看看,需要多大电流?多大散热?

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  • 你知道超充多贵么*** 充电车的意义就在于家用桩 足够省钱 否则日常使用和油一样的费用 干嘛开电车 超充就出门应个急就行了

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    超充比加油都贵了

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    😏这个看时间段的,我这边有蔚来480KW的白天4毛9

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  • 把电池做到无法自燃 ……你是怎么说出这句话的

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    迟早有一天能做到的

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    那物理学就不存在了 [邪恶]

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  • 其实油车也不安全,也有自燃,也有撞到油箱爆炸的,只是油车时代,大家没有其他选择,默认接受风险罢了

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    你是不是动作电影看多了 [邪恶]

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    我同事看到两个油车自然事故,电车还没碰到过 只是目前电车是热门话题

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  • 油车很快就会消失, [傻笑] 拜托你把车辆工程,力学、电磁学、物理化学、分析化学、机械设计与自动化等理工科学过再来说。

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  • 写得不错,你的观点让我对固态电池有了更深入的理解!期待你分享更多独特见解!

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  • 现在日台已经开始量产了,未来的电动车🛵,现在的电动车就好像是小灵通

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    日台的固态电池?吃翔都赶不上热乎的 [邪恶]

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  • 我觉得普通人买车还是考虑安全为首,然后是损耗率,接着是充电速度或者续航

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    不是,价格为主。

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    你觉得五菱卖的多还是沃尔沃卖的多

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  • 分析很对,油车现在还是我第一选择,但是我会选一辆电车作为辅助。出长途远门,肯定还是油车抗造,方便快捷。

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  • 为什么取代油车?我觉得应该是发动机研究了上百年,已经没有多少进步空间了。电机,以及电池作为一个相对新兴的产品,目前性能方面已经和油车互有胜负,还有那么大的进步空间,所以可以看到大量的经费都会押给电车。

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    每年都可以看到电车电池明显的进步,在油车时代,近些年基本上也就换壳,没有质的提升。

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    除此之外还有一点比较重要,就是智驾需要比较充足稳定的电力支撑,燃油车那个小电瓶无法做到。纯电平台为这个打好基础,方便后期扩展并深度开发

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  • 先让我睇睇固态锂电池的手机和笔记本啊!干啥啥不行,吹牛第一名!

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  • 固态电池的意义是让混动车上三百公里。无敌。

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  • 就算固态电池很快出现,也绝不可能替代油车。

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  • 固态电池专利,岛国手里很多,又被它们装到了

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    北京一家公司已经发布硬币大小的微型核能电池了,据报道可以使用50年,咱们国家已经弯道超车搞核电池了,一个车开50年还不用充能是不会上市的要不然没办法割韭菜了。

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    啥?????核能电池?世界上有这个东西吗?

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  • 电费涨价,再来个养路费就差不多了

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  • 1安全,2充电效率,3重量,4容量。

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  • 弱弱问下,如果常温超导可以,是不是就可以了

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  • 太贵,推广不易。

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  • 电车取代油车纯属扯淡,而且也没不要。油车成本高是高在税和养路费上,这东西和车无关。就算油车全没了,也得转嫁到电车上。油价中50%是税和养路费,电车加上这部分成本有个屁优势。换句话话说,如果油车电车公平竞争,都没这部分费用,那油价也就四块钱左右,电车还玩个屁

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    名字都是数字的账号很多是喷子,严重怀疑是水军

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  • 通篇都在胡说八道。

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