售价超50万的suv30天交付一万辆，真如李斌所说纯电拐点到了？

大家好我是大树，蔚来4月份发布的新车es9正式交付之后终于“满月”了，而它的满月不同于蔚来以往的车型那样“平平无奇”，这台售价50万起的suv居然只用了30天就完成了一万辆的交付！这个速度可以说是“创造历史”了

国产纯电suv和售价超过50万这两个因素放在一起即便是放在去年也肯定是没人相信一辆纯电车能卖出这个成绩来吧？es9能热卖到如此的地步跟去年蔚来的新es8密不可分

第三代es8就在最近刚刚完成了12万辆的交付，连续五个月“销冠”的含金量肯定不止于“大”，综合实力没有短板且高级感满满让它成为了市场里一辆很独特的suv。es9在其基础上又扩大了空间并给足了更加高端的配置。天行底盘，行政中岛，更豪华的内饰，看齐et9的天空岛设计，等等这些只需加10万块！对于预算已经到了40多万的用户“咬咬牙”就能“更上一层楼”，而且还有baas这种电池租赁方案存在，车价立减10.8万，消费者掏钱的时候会“误以为”这就是跟es8价格一样的车，这种诱惑谁能受得了

再加上蔚来的换电体系愈发成熟且全国的充电网络建设也已今非昔比，补能便利性远超竞品还不用担心电池衰减问题也是蔚来的杀手锏。可以说es9是踩在“巨人的肩膀”上才会在这个价位段杀出重围成为一匹黑马。其实话说到这各位老铁也应该发现问题的端倪了。曾经不带油箱的纯电车型不管售价多少想要卖爆都是难上加难的事情，怎么到了26年中一辆50多万的纯电suv就能卖的如此之好了呢？难道真如李斌所说纯电的拐点已到，接下来就是纯电车型的时代了？各位老铁你们怎么看？咱们评论区聊一聊吧

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