享界s9t比上略有不足，比下属性不同

享界s9t在16号晚上发布了价格30.98万到36.98万，和s9一样分增程和纯电版本，而且和s9是同样的起步价，只不过一个是轿车，一个是旅行车，大家有没有觉得s9和s9t很像另外一个品牌的车型模式，就是蔚来的et5和et5t，不过人家只是外观上的差异，而享界的纯电版本价格差异较大，只要你能接受旅行车的外观，纯电的s9t目前的价格会比s9适合一些，要是不在意外观，我觉得可以看看s9.

s9t用的基本都是s9的那一套，不管是车长，轴距以及它的电机，都是和s9一样的，无非就是换了个壳，那是不是可以说在成本上就不会太高，毕竟底盘电机这些都是和s9一样的，而这次发布a9t使用的电池，都是宁德时代子公司的电池，这既然尺寸各方面都和s9一样了，那电池品牌还换了干嘛？价格也都一样，继续用宁德时代的电池不是更好嘛？

这次享界s9t在面对竞争车型z9gt时会怎么样呢？我觉得这两款车型的冲突并不大，一个属于运动类型的，一个是属于舒适类型的，就好比我比较年轻一点，对动力要高一点，在舒适度上那就没有那么多的要求，这时候就会考虑z9gt，那想要车子偏向舒适性，那就是享界s9t。

光从外观上就能看出z9gt比s9t要更运动，那可能在比我年纪大一些的就会偏向这个外观成熟稳重的s9t，在价格上s9t也要便宜一些，而且入门级就有真皮座椅，空悬以及零重力座椅这些，就是奔着舒适去的，所以这两带"九"的旅行车型并不会有冲突，用户群体就不一样。

s9t的配置都属于入门既高配了，不管是纯电还是增程，我是比较推荐门版的那款，纯电就是两驱和四驱还有投影的区别，你要是在城市通勤的，高速跑得少，这个四驱你都用不上，投影就更不用说了，应该就是图个新鲜，能用几次就不好说，而增程版本就是电池和投影的区别，入门版这个续航也够用了，买增程还是会考虑到用油，所以纯电续航也不用太多，要想纯电续航高的都去买纯电版本了，所以增程版入门这个配置，纯电续航打折下来有一百多公里也够用了，所以我是觉得入门版的配置就够用了。

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