nike pegasus 34+adidas adizero boston 6+saucony kinvara 8 深入对比

想写很久了，不过觉得关于鞋子的对比心得，作为严肃、正经能跑的跑鞋，不能光是开箱晒物一般只发发外观，必须要有详细的脚感对比差异。所以这几对鞋子一直轮换着穿了各穿了几十几百公里后，才动手写这篇对比（哪那么多借口，还不是懒！）

1. 为什么是这三对的对比？
   

   这三对，都是各自品牌旗下的缓冲系跑鞋，定位都大概是中端左右（什么次*级、轻量训练之类不同的人为文字分类标准我知道，我这里只想用重量和价格来说明），重量在相近的区间内，理性价格区间也大致都在五百元左右；各自都是品牌旗下响当当的“爆款”（boston表示我就没卖出去几对 ），经常被提及的几双，颜值也都还不错（关于颜值，kinvara先埋个坑），因此有对比的意义

   
   

先来看看各款鞋的基本信息（卡片不一定是我原来的购买连接，价格什么的就更不要在意啦）

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去年双十一左右买的了，而我的实际购买价格是309，这对简直是超值

saucony kinvara 8

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今年618买的，实际价格329，价格还不错。不过鞋子后面再说

nike pegasus 34，其实我之前已经写过33/34的对比了

升级还是减配？对比 NIKE 耐克 PEGASUS 33 和 34 男子跑步鞋自从NIKE今年“哗众取宠”地弄了个breaking2“破二计划”之后，乘势六月八日马上上市了新款的跑鞋，也就是新的pegasus34和zoomfly。奇怪的是，这一代P34一上来，就遇上618，马上下放到一个不可思议的低价（熟悉NIKE的人应该知道，一般一两年以内的“新品”，最低也就能做到六折左右CY4Saltus| 赞19 评论61 收藏38查看详情

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也是今年618左右买的，凑了个单，价格算464吧，毕竟nike有信仰加成，贵一点

1.1 为什么是这三双跑鞋——因为要适合自己

这里需要一个前提。如果你是ascis粉，或者更广泛一点只认所谓”四大“，那建议你看到这里就算了，下面的文章可能不太对你胃口。就想问一句，踩屎感真的是跑步最重要的么？试想一下如果踩在雪地里，或者铺满海绵的跑道上，比跑鞋还要软了吧！跑得动么？就算能跑起来，不费劲么？速度能快么？

不是说asics不好，如果你确实是个胖子，肌肉力量不足，对自己身体状况无法作出很好的判断把握，或者只是拿跑鞋来逛大街，或者以8分9分以上的配速真的很慢很慢地绕圈，那简单点买个*级旗舰挺好。但是如果你是一个全马在四小时以内的进阶跑者，我倒是想问问，还有多少人在穿kayano或者nimbus？！

相比之下，不要过分“泄力”，在自身有一定肌肉力量支撑的情况下，跑鞋有足够的缓冲和回弹，跑鞋重量能够尽可能减轻，提高跑步的经济性，才是进阶跑者应该侧重的选择。因此我这三对都是选择在250g左右的中端缓震；作为日常慢跑和比赛长距离使用是足够了

顺带说一句，其实在这三对之前，我用的是NEW BALANCE的RC 1400 V1和V2各一对。都是低于200g的重量，甚至1400 v2才178g的重量。两对都超过500公里，鞋底磨到EVA层接近报废了；日常训练和全马都穿也没受伤（因为我跑量本身就不足够，平时月均都不够一百公里，赛前一两个月也就一百公里出头，体重140不到也不算太重，加上之前体育的底子，身体协调性比较好，能够比较好地调整身体，因此也不容易受伤）再之前入门就是用当年adidas的旗舰adistar系列了（具体哪一款忘了，也符合旗舰的定位——死重死重的。虽然缓冲很足但是跑得太累。这也是我后来为什么又走了另外一个极端挑1400这样最轻的鞋子）

2. 外观展示、对比

总体观感来说，其实boston是最收脚精致的，pegasus其次，最傻大粗黑的是kinvara。实际做工来说，也是boston最好，kinvara最粗

2.1 鞋头对比

boston的鞋头，这是已经穿开了。实际鞋头是D宽有点窄的。我265脚买了270，但是出乎意料地合脚，很好穿，包裹性好。估计是双层以上的鞋面，但是两层之间贴合很紧。大概贴合紧的好处是中间没有太多空气，这样就不会形成空气层造成“保暖效果”，加上网面孔洞够多，所以boston总体感觉足够轻薄透气

pegasus，看上去很瘦很收脚（实际观感没有boston那么精致）。同样估计是双层（以上）的网面设计，但是摸上去明显两层之间比boston要“疏松”，加上别看外层的孔洞很大，其实内层是一层墨蓝色的致密网面，透气性能中等吧。稍微会感觉有点闷脚，夏天穿完袜子上会有点汗。鞋头包裹性也不错，因为我是265脚买270，因此稍微有一些宽松，不如boston。但是这玩意其实每个人的脚宽度都可能不一样，说不定你穿pegasus就比boston合脚呢？

kinvara 8 ，这个是特别的life on the run款。其实是跟普通款有点不一样的。其中一点，就是这个虽然也是双层鞋面，不过外面是一层编织面，织得还是比较细腻的，内层是一层类似真丝质感一样滑滑的网布。这一点好像跟普通款的网面不一样（请买了K8普通款的朋友反馈一下）。造成的结果就是，life on the run款要比普通网面款重量要重（这个后面再说），而且感觉透气性能一般，比较烧脚（这个也跟鞋舌有关，后面再说）。另外，这双也是270的，但鞋头稍微做得有些宽，脚趾是自由了，包裹感就一般了。

这么说吧，三对里面，boston包裹感是最好的，跟你一种安心感。既能感觉到紧致，但是你要脚趾往两边“岔”的时候，也不会感到束缚。pegasus中等，有包裹性，但是能够感觉到脚趾两边稍微有些空间，但是岔过去又能感觉到硬、紧。而kinvara两边的空间就更大了，脚趾可以感觉到有空间自由活动，但是编织面又相对前两者反而软，脚趾岔过去基本感觉不到支撑的反作用力。

这里需要强调的是，因为我是265脚长，特意买的270（考虑到长距离下来，脚掌可能会有一定充血膨胀），其实即时大家都是265脚长，宽度还是会有细微的差别，而且充血膨胀程度也不一样，因此对于鞋头的包裹感可能会感受不一样

2.2 鞋中部包裹、透气性能

boston的鞋带很窄，中空鞋带，做工很好很致密。鞋身不知道是用塑料还是（仿）皮质三道杠来锁定鞋身

pegasus则是热粘合来固定鞋带位，飞线来锁定鞋身。pegasus34的鞋带我在33/34里提到过，只是普通的扁鞋带，做工一般，但至少还致密

kinvara8，和pegasus类似的热粘合固定鞋带孔，可以看到kinvara的热粘合明显比pegasus的要轻薄很多，我想这大概是为了尽可能减轻鞋子重量吧。另外由于鞋身缺乏支撑，kinvara干脆就在鞋身中部内置了两块塑料片也就是下图，右上角穿过鞋带黑黑的那块来作为鞋身的支撑吧，好像是被称作pro-lock系统，其实就是块简单的塑料片嘛！还有那根软软的扁鞋带，真的和国产山寨的差不多，织法不致密，很软，但是触感观感就很差了。。。

应该说，三者的设计来看，各有千秋，这个倒是各花入各眼。boston中规中矩，pegasus仍然有他炫酷的优势飞线，而kinvara则是一切从简从轻。从实际做工的感受来看，还是boston最好，一体的感觉，整体也简洁流畅。pegasus次之，内藏飞线低调但仍然酷炫，整体性和做工观感都很不错。kinvara则是简单粗暴了，为了减重不惜一切，但是实际给人的感觉就是——“廉价”，缺乏前两者的高级感。做工倒不是说很烂，热粘合什么的都做得中规中矩，但是整体给人的感觉不太好，显得粗糙。

2.3 鞋身稳定性

boston鞋身侧中部有三道杠（仿）皮质支撑，在三对鞋里面是最“厚实”的，硬度也最强，支撑效果稳定。而在三道杠下面又是网面，直接透到里面。可以说透气也是三对鞋里面最好的。总体感觉最好

pegasus主要就靠印刷的大勾和隐藏在网布之下的飞线勒紧作为支撑。支撑性来说个人觉得也没有不稳定，不过透气性能就比boston差多了

kinvara编织鞋面本身就软，侧面也只是一层印刷的薄薄的热粘合胶印，侧面会觉得偏软。不过别忘了它里面还专门放了块塑料片绑紧作为pro-lock系统，也是对足中部的锁定，感觉和pegasus差不多，跑起来稳定性问题倒不是太大；同样由于那块傻大粗黑的塑料片，尽管侧面开了孔，但塑料片挡住了开孔，透气性能一般（什么脑残的设计。。。）

其实说到整对鞋子的稳定性，还要结合大底、鞋舌等因素。下面综述结合鞋内情况和上图综述

众所周知，adidas的boost颗粒基本都是全外置的，而跟boost结构相似的saucony，everrun却是内置在鞋垫下方中底里的。如下图。

这里讨论一下，个人觉得boost（和everrun）这种发泡材料，想象一下它在纵向方向上有着巨大的伸缩潜力，那么同样的，它在横向上也会有同样的延展性，毕竟是一个个球体颗粒组成的。在纵向上的弹性我们称之为缓冲、回弹。但是横向上的弹性，就有可能变成不稳定性。如果我们斜着有角度地踏在地面，boost就会受压向下，同时向左右两边延展，这样就容易造成落地不稳。那么adidas和saucony是怎么解决的？

我个人是觉得adidas通过有效控制boost的高度，来控制颗粒的横向形变。上图可以看到，专业跑鞋向的boston，中底不算特别厚所以鞋身整体矮；加上个人猜测boost会有不同的密度，来控制住横向形变。甚至在控制系跑鞋比如ultraboost st或者NMD这种，在boost侧面都会加上硬塑料片来阻止过度形变。

而saucony则干脆把boost内置，这样颗粒无论怎么形变，无非是在EVA中底的范围内。因此可以感觉到，kinvara的中底比boston要高很多呢，显得特别像“松糕鞋”，实际观感挺丑的，一点也不收脚。

至于pegasus，zoom air同样是内置于EVA中底之中。稳定性不成问题。

2.4 接着说同样有稳定效果的鞋舌。而且这也关系到透气

boston鞋舌最轻薄，薄薄一层，触感最好、也最透气。包裹感来说基本无感（其实有好有坏），对支撑稳定帮助不大。幸亏整体设计很好，鞋舌不需要厚，但和鞋身各部分配合得天衣无缝达成浑然一体的包裹感

pegasus的鞋舌就开始厚了。做工、触感比boston稍微差一点，中规中矩。不过由于有一定厚度，和鞋身飞线结合起来，能从上（下）左右给予平衡的包裹感。这一点nike是做得最好的，每一步都踩得很安心，各方面紧实的包裹感最明显、一致。但是透气性略逊于boston，毕竟有点厚度

kinvara。。。。。。简直不想谈这货的鞋舌。前面也说到，kinvara的侧面其实包裹感并不算十分强烈；那怎么解决这个问题？左右不行，从上面下功夫啊！

因此，kinvara就做出了个这么超级厚超级厚的鞋舌。真是秉承一贯傻大粗黑的特色啊！而且看了一下，似乎不止kinvara一款鞋舌肥厚，saucony家很多鞋舌都很肥厚。。。

这样做，从正上方可以更紧地绑紧鞋带，由上至下地增加压力，上下包得更紧，也就一定程度上弥补了左右方向上的不稳定。由于鞋舌够厚，作用于脚背的压强也不会过大，不会感到太勒；但是！这样的副作用就是透气性大降！脚可以明显地感到一种“局促感”。跑完之后袜子也是汗最多的，连鞋舌都可以摸到湿气。。。而且，肥厚的鞋舌，进一步彰显了kinvara傻大粗黑的外形。。。。。简直惨不忍睹。。。。。。

3. 说到脚感的稳定性，顺便就把缓震回弹也讲了，然后综合谈谈脚感

要讲综合脚感，首先引入鞋子重量的参数，因为重量也是影响脚感的因素之一

boston 234g，中规中矩的重量。加上合理的boost厚度，有【足够】的缓震，但回弹感并不明显。不是说它硬得震脚，而是说它不会软得跟豆腐一样。。。也就是说，没有踩屎感。如果是后掌着地，触地比较扎实。如果是前掌着地，会感觉缓震没有后掌足，有点“硬”——硬加双引号是为了说明前掌着地感觉比后掌着地硬。但是发力更直接，会有加速的冲动。也就像这双鞋子的高度一样，穿着能感觉到比较清晰的路感，感觉自己的脚掌离地比较近，有点“贴地飞行”的感觉。总结一句，就是这是脚感稍硬但是适合发力提速，路感清晰；加上很贴合双脚的支撑，又轻盈纤薄，实际上是调教得很老道的一对好鞋！

pegusas 竟然有284g！记得我之前对比P33/34的时候，P33大概也就是264g左右（记得不是很清楚了，希望有JP270码的P33朋友能秤一下提供一下数据），P34难道是多了一点网布就多出来20g？！反正这个重量，相对它所能提供的脚感来说不太值得。但是不是说它不好，而是说它重了一点。P34其实脚感是这三双里面最中庸的一双。缓震其实比boost还软一点，也有一点回弹的感觉，而且回弹很迅速直接。也就是说，比boost软，还比boost弹（并没有多多少）。是的，你没看错，这是我的感觉。但是我还没说完。P34如果在速度很慢的时候，其实是感觉不到它的软的，反而是跑起来后，触地有一个冲击力了，才能感觉到它一闪而过的回弹。而且后掌比较明显，前掌并不明显。但是它的路感比boost“高”，没有boost那么贴地、清晰。结合它的重量，要发力加速起来会有一点点力不从心的感觉。然而它的支撑稳定又是这三对里综合做得最好的，全程都能提供很安心的包裹。因此应该是一对长距离慢跑的好鞋。结合P34一系列丰富的配色和nike的设计功力，它的颜值也很高，其实是一对日常万能好鞋

kinvara 8 life on the run。竟然有240g！我搜了一下普通版的K8似乎是210g左右啊。。。。。这个所谓能够满足日常时尚穿着的life on the run特别版竟然还重了那么多。推测是普通版用的是更多打孔网面，而L（ife on the）R（un）版则是编织面重了一些。感觉被坑了。。。 幸好也不是重太多，只不过由一双可以偏向竞速的比赛鞋变成了轻量训练鞋了（反正以我的配速，竞速什么的。。。不存在的。。。 ）

K8LR就是一个“软”字。无论是快跑慢走，都能感觉到明显的软，特别是后掌。这大概也就是很多入门者喜欢的“踩屎感”。这种“踩屎感”如果是慢走的时候，能够感觉到明显的“粘滞”，就是回弹比较犹豫，脚像陷下去要拔起来的感觉，其实不便于发力加速。不过幸好在跑起来有配速后，由于触地时间的缩短，粘滞感明显减轻——后掌着地的时候还是可以感觉到软，比其他两双都软。切换到前掌触地之后倒没有这么软，加速响应也不错，比boston软一点；boston稍微有些硬但是反馈更直接；又比pegusas要厚实“丰富”一些。但是也是由于这种软，K8的贴地感、路感都不是太好，有种踩在云上的“云里雾里”的感觉，也就是能明显感觉到脚掌和路面之间隔了一层东西——倒是很符合它松糕鞋的造型嘛 。相信这么说，资深一点的跑者能明白，有时候不是一味软就好的，能够清晰地接受到路面的反馈，反而更安心。

再者，由于K8LR鞋侧的支撑其实不算很好，于是用肥厚的鞋舌下压来增加上方的下压支撑，其实是稍微有点投机的设计。不但穿的时候需要细心调整鞋带松紧，跑时也觉得两边脚趾还稍微有些空，而且像踩在云里雾里的感觉，比其他两双没那么稳定。配速快些后不适感会减少，仍然能感觉到软，不稳定性有所降低，但是路感是不能指望清晰的了。而且肥大的鞋舌，很热啊；加上鞋侧的pro-lock塑料片又挡住了散热孔 。。。。。。至于说颜值。。。。。。唉。。。。。。本来还打算把它当万能鞋穿的，可是它那肥大的“松糕鞋”造型、和支撑欠缺的网面一踩下去就向两边癟。。。。

3.1 顺便看看鞋后跟，也能反映出鞋身高度

清楚看到，左边boston最低，右边pegusas最高，但是kinvara的大底部分是最高的。这也从某种程度上印证了，boston清晰的路感、pegusas全面的包裹性和kinvara最软的缓冲。

3.2 鞋垫

正面都差不多，只看反面吧。红色pegusas，白色boston。pegusas是ortholite的，用料最好。kinvara是似乎密度比较高的EVA，而boston就是普通的EVA，看来adidas对自己的boost很自信啊。。。。。。

这里要强调一点！！！

在我第一次穿着boston跑全马的时候，跑到20公里上下，发现前掌心烧得疼，知道不好应该是哪里摩擦了。跑完后前脚掌差点磨破一个水泡。观察鞋仓后发现，在鞋垫下前掌中部有一个网面未覆盖的小圆坑，距离长了以后，EVA鞋垫被踩扁，脚掌就很容易和网面摩擦了

鞋垫也被压出一个圆坑

不过第二次跑半马的时候，反而没有发生摩擦的情况了。询问了其他adidas跑鞋的朋友，似乎adios、supernova的boost底都有同样的圆坑。但是他们跑全马下来倒没有我发生的情况。。。。。。

这个问题电邮跟adidas德国总部联系过，然后被转发到了中国。。。然后客服就自动回复如果有问题请找购买的经销商解决blablabla。我邮件内容只是反馈问题，建议他改进，压根也没想换货退货之类售后，也明确在电邮里说明了，而adidas回复“感谢。。。”之类的套话。。。。。今时今日咁嘅服务态度。。。。。。

回想当年我用NIKE+ APP的时候，有个bug导致计量单位是英里一直修改不了成公里，电邮nike后，nike在苏州的客服专门打电话来询问，并且在电话里用几分钟马上帮我修改，解决了这个问题。。。。。。 还一个劲跟我道歉。。。。。。

3.3 鞋后跟材质

对稳定性其实影响不太大，只要鞋码合适，都能很好的跟脚，也不会磨脚后跟。只不过就是材质上有点区别

这一点kinvara是难得做得最好的，后跟包裹很软，一体性好，缝合走线什么的也最工整

boston第二软，里面充填的海绵最多。不过走线有点随意啊

pegusas的后跟包裹稍微偏硬，有点粗糙摩擦感，可能是为了增加摩擦力吧。所以pegusas的包裹感是最好的，但是后跟这材质摸上去手感就一般了。走线也很工整，比boston强，跟kinvara其实差不多，但我觉得kinvara走得隐蔽一点

三对鞋都是一上脚就适应，都没有磨脚。主要是跟鞋码选择合适比较贴脚有关的

4. 防滑耐磨性能

直接看鞋底吧

pegusas的所谓华夫格纹，齿深一点，应该甚至可以用于轻度越野。耐磨性中等吧。

boston的马牌大底，确实耐磨，跑了已经一百多公里了没有太深的痕迹。齿不算深，防滑性能中等

kinvara只是在必要的部位用了耐磨橡胶，其他部位就直接是EVA。。。。。。跑了不到五十公里，耐磨橡胶其实已经被踩到和EVA差不多高度了，一磨就一起磨。前掌中部磨得特别快。齿也不深，防滑性能应该也是一般

5. 总结

做工：boston>pegasus>kinvara

外观：boston>=pegasus>>kinvara

日常通勤穿着：boston>=pegasus>>>kinvara

走路缓震：kinvara>pegasus=boston

跑步缓震：kinvara>>pegasus>=boston

加速性能：boston>=kinvara>pegasus

透气：boston>pegasus>kinvara

耐磨：boston>pegasus>>kinvara

重量：pegasus>kinvara>=boston

价格：pegasus>kinvara>=boston

综合推荐：boston>=pegasus>kinvara

用文字来说的话，就是其实adidas、nike并没有你们所想象得那样差，saucony这个“所谓四大”一员也没有好到哪去（其实就我自己的穿着感受来说，new balance这个“所谓四大”中较少被提及的一员，脚感也没有那么差。即使是竞速跑鞋那样的RC1400，虽然确实比这里三对慢跑鞋都要硬，我觉得缓震也是足够的，而且轻巧，跑起来很舒适）。诚然，kinvara确实是有着感觉更明显的缓震，但是综合脚感其实不没有跟其他两者拉开差距。在短距离时，kinvara虽然缓震明显，不过另外两者也足够，你的身体、肌肉并不会有任何不适。等到了长距离（大概是20公里以后），身体肌肉开始疲惫的时候，kinvara那多出来的一点缓震，其实也帮不了你。一来你的配速达到一定速度后，其实触地时间不会很长，缓震回弹力还没有完全释放就换脚了，感受不会那么明显（也不需要完全释放，如果完全释放需要几秒，那也太“粘滞”了，步频得多慢啊）。二来那时候你的注意力都在跑步和身体上，其实对鞋子的注意力很少很少了，除非它引起你的不适；这三对我跑到二十公里后都觉得脚累，觉得鞋子都变硬了，其实是我自身疲惫已经无暇顾及鞋子了。三来经过一段距离，鞋子本身缓震性能也会有一定下降，差距也在缩小，特别是saucony那种明显的软弹感已经跟其他两对差距已经没那么大了。

总结成一句话，就是到了跑步的后半程，其实你的注意力不会在鞋子上，只要鞋子都是靠谱的，不给你惹幺蛾子，其实差距没那么大。那综合考虑，是不是应该选一对颜值高，平常也更好穿的呢？