#本站首晒# 一次满意的剁手 — FlyingEgg 飞蛋 F20德规 自行车前灯

2015-12-31 20:18:51 41点赞 128收藏 38评论

之前参加了张大妈inokim电动踏板车的众测(报告在此

#本站首晒# 一次满意的剁手 — FlyingEgg 飞蛋 F20德规 自行车前灯带你**带你飞过最后一公里——inokim Light电动踏板车众测体验提示:手机用户在非WIFI网络下或未开启加载高清图模式,可能导致本评测中表格看不清楚及GIF动图无法加载首先是提纲:一、背景介绍二、Inokim品牌...130202225 肚肚哈哈哈

),但是inokim

light的车灯不是很好用,角度太低了,亮度也不行,所以一直想入个前灯。本人不是骑友,对自行车骑行不太懂,但对前灯主要有以下几个要求:

1、必须是标准骑行用的,不晃行人眼,要有公德心,自己也安全

2、亮度、照射面积要足够,有截至线,亮度最好可调

3、体积不能太大,颜值不能太低

4、防水,电池内置

搜来搜去,搜索到了一款飞蛋F20,入手之后觉得不错,所以分享一下。

先来个淘宝搜索链接

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开箱前,先普智下德规自行车灯吧,撸主非骑友,其实并不了解,直接搬运度娘解答:

全世界只有少数国家有对自行车灯进行规范,而德国就是执行的最彻底的国家。 要符合德国法规有几个要注意的事项: 车灯不得有闪烁的功能。车灯须有电池低电量显示。测试时,使用新的电池持续点亮一个小时后开始测试,且不得有低电量警示发生。光型输出需符合下列要求:

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所以德规车灯最难设计的部分有两个,明暗截止线与光束均匀分布。早期钨丝灯泡,只要选购标准的反射杯与透镜,就可轻易符合法规,但LED会让高阶自行车灯产业重新洗牌。 目前台湾有德规LED前灯光学设计能力的单位,车辆测试中心、登冠科技,国外有 Busch&Muller, inoled, Cateye, Spanninga 至于其它大部分灯厂,皆是使用其它厂商的透镜或反射杯等光学组件来设计车灯,无法符合法规,这也就是为何目前市场上只有少数车灯厂有德规车灯的产品。

一、开箱

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包装外面包了一层纸盒保护。

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飞蛋科技,没听说过,希望产品靠谱。

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主体露出!第一眼感觉做工不错。

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不知道为什么,本体上有很多灰尘。

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配件,底座加说明书,以及一根USB充电线。

本体更多细节图奉上:

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上侧,一个开关按钮和显示电量的四个led灯。

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底面,底座卡扣,由一个螺丝固定。

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左侧,印刷的品牌logo。

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  正面,具体的内部设计撸主就不太懂了。

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背面,刻着LOGO的橡胶盖,打开之后是micro usb充电接口。

#本站首晒# 一次满意的剁手 — FlyingEgg 飞蛋 F20德规 自行车前灯主要产品参数。

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本体的功能设计布局。

本体感觉做工不错。

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拿在手里很有分量,重量是176g,不轻。

接下来看看配件。

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这个底座的做工比较粗糙了,材质就是普通塑料,边角有比较明显的毛刺,有待提高。

产品的组成主要就是底座和本体两部分,接下来看看实际使用的体验

1.安装:

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图中的说明很清楚了,底座绑在车把上,灯插在底座上。装好之后,可以水平调整角度,可调角度范围大概有45度吧。

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装上之后是这样的。

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在inokim light上的安装效果图,配色完全搭配上了有木有!

2.功能

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功能设计,USB充电就不说了,内置是18650电池,实测充电的时候完全可以正常使用,无论是不是在充电,开灯后过了半小时,温度几乎都没有变化,感受不到发热,温度控制不错。

有防水设计,IPX4,防溅,基本足够,除非超级大雨,不然不担心,超级大雨也不可能骑车出去了。至于分段充电、电路保护什么的,实际使用感受不到,就不多说了。

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F20亮度共有三档,长按开关,默认首先打开最大亮度,再按一次减一档,实际上撸主一直都用最大亮度,个人感觉档位之间的亮度跨度有些大了,省电档10勒克斯有些**,基本不会用到,太暗。

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最大亮度点射。

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角度稍微调高一些之后。

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这是**的inokim自带车灯。

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官方的和手电对比图。

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光斑设计图,实际使用上,通过调节照射角度,主光斑确实比较远,但是能不能到达25m撸主不太确定,不过确实感觉足够远了。最重要的是泛光不晃眼,也能让对面看到自己。至于是不是完全符合德规,就不是撸主所能测试得了的了,姑且相信吧,对国产有点信心。

至于电池的续航,用了5天,每天大概20分钟,灭了一个灯。

最后总结一下:

优点:

1、颜值还行,工艺比较有质感,和inokim light配色很搭

2、从底座拆卸方便,可以拿下来当手电用

3、亮度满足需求且三档可调,不晃行人眼

4、内置电池USB充电,不用换电池也不用外接USB充电,方便

5、防水等级应该足够了

6、价格相对便宜

缺点:

1、底座做工粗糙,而且底座和车把的摩擦力还不是完全够,有颠簸的话,灯的角度会有很轻微的变化,不能完全锁死照射角度。

2、开关按钮的手感比较差,按下去几乎没有反馈,有时不太确定自己按没按下去,虽然实际上每次都确实按下去了

3、内置电池,如果长途骑行,无法替换备用电池(好在可以用移动电源边充边用)

4、三档亮度之间跨度大,省电档太暗

总体来说是满意的一次剁手,满足了所有的需求。撸主非专业亦非骑友,有说的不对的地方,请值友们轻喷啊#本站首晒# 一次满意的剁手 — FlyingEgg 飞蛋 F20德规 自行车前灯

小编注:为了感谢诸位值友的首晒热情,响应大家的呼声,该活动分裂出了门槛较低的子活动#本站首晒#!欢迎大家来分享本站还没晒过的好物,为值友提供更多购物参考!

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38评论

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  • 这个东西能在自行车上么?

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    这个东西就是自行车上的,这问题真是。。。

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    我以为是板车上的那种。。。 [喜极而泣] [喜极而泣] [喜极而泣]

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  • 129还是1329?淘宝地址里很多1k加啊,,

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    那是因为没货了怕人勿拍 其实是128

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    要是129就还挺美好。。。。超过200就算了。。。。

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  • 比车还贵……吓死了 [喜极而泣]

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    128元啊 1300多是因为没货了 怕误拍

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  • 四位数还是三位数的?

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    128元 人民币

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    哦了,我也买个

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  • X宝上不知有多少强光手电比这个牛 真心说这个太一般

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    上路别用强光手电好么 手电为什么叫手电 拿在手里用的

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    随便你了 不抬杠

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  • 我试过好多种不同解决方案,解决夜晚骑行照明问题,强光手电第一个被否定的,原因体积有点大、照明时间不够长、发热量大等。我现在的解决方案是T6照明组(不知道该如何叫它),看上去就是强光手电的灯头部分,亮度足够!电力供应方面是我选择它的唯一原因(USB供电,我配了一个20000毫安的充电宝,1A以上即可),连续照明还没完全放电完成过。价格,不超过40元。

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    怎么改的,我买了t6带电池,我想改成充电宝

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  • 要是可更换电池的就撸一个,可惜

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    machfally rx300

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  • 我在大帝都,上周刚丢了自行车灯。在地铁站的自行车存放处。这种东西就是给那些顺手牵羊的小人准备的

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    放车不取灯?码表?

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  • 论坛看过评测,推广的看来不错啊

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  • 照片里看不太出来光的宽度是多少,楼主能说一下吗

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  • 移动电源边充边用是个极其蛋疼的问题。长时间震动下会让接口松动

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  • 电路,电池,灯珠,防水设计都可以用现有电筒的解决方案,可能比较难的是反光杯的设计吧,既要有近处的泛光,又要有远处的聚拢,还不能让对方感觉不适。

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  • 这种没切线啊

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  • 嗯嗯,看起来不错,我又在网上找了一篇帖子看了一下,反正100+也不贵,撸一个来玩玩好了!

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  • 国产德规灯终于出来啦?我以前只能买到台湾货,亮度不如这个,300元起步

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  • 这个真心好,适合单车

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  • 写的不错,已打赏。

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  • 看完测评随手一查,169元了,产品升级到750流明,应该会更好吧。

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