人人都能环岛骑行:折叠车台湾岛骑行5日游记
在台9线太麻里展示定制的单车联盟旗帜,太平洋的风一直在吹。
折叠车托运
人生的首次环岛骑行,我们特地随飞机托运了2辆折叠车到宝岛。一辆红色的喜德盛w5,儿子的专车,原车改动了把套副把脚踏坐管座垫,另外为了获得更好的通行速度,特地将原配的1.75寸轮胎更换成1.35寸光头胎。另外一辆蓝色大行ht060,除车架轮组其他都更换了,总重从原车14.5公斤降低到10.5公斤;另外更换了铝质高脚货架,装载10公斤随身行李。
很多人担心的自行车托运问题其实不是问题,折叠车的好处就是轻、体积小,用原配的纸箱细心打包好,单件行李的重量控制不要超过20kg即可。特地打印了“环岛单车 多谢照顾“,图个心理安稳,摔坏了就麻烦了。往返乘坐国泰航空,折叠车安然无恙。
排队等候出境。我们是1月30日从上海浦东启程出发的,并未碰到春运大潮,等候时间有限。
人生就是这样,充满各种未知。我们的2辆折叠车居然没有同机抵达,这直接影响到我们的环岛骑行安排。我们从高雄入境台湾,2015年春节期间曾在此自由行住宿一晚。
去市区逛逛!从小港机场附近的民宿乘坐高雄捷运去驳二艺术特区玩玩,博爱座永远都空着,岛内居民素质值得称赞。
从盐埕埔捷运站租了2辆脚踏车,无须押金、押证件,不限时间,骑完送回即可,万一他们下班了,直接放门口即可。人与人之间就是这么充满信任。 也许习惯了踩自己的车,租来的车笨重,各种难骑。。。还是骑自己的折叠车舒服。
驳二艺术特区,废旧的火车站改造而来。
高雄爱河边惬意的自行车道。在清风与各种绿植中穿行,真是一种享受。
200台币的套餐,好大的量,吃饱2个人,忘记拍照。。。
高雄小巨蛋前的蹦蹦床?
高雄捷运站内随意进出的自行车,无障碍设施也十分合理。自行车专用车厢在车头第一节。
高雄麻辣烫。物价感人,量又大,不是魔都好比。摊主很健谈,白天上班,晚上摆摊,11点准时收工。
小港夜景,繁华而不喧嚣。
30日晚8时许,2辆姗姗来迟的折叠车送来了。
31日上午。临出门,看到当地年轻人的脚踏车,**满满。
骑行开始
我们的环岛骑行从小港捷运站处的环岛一号线开始。2个人,2辆折叠车,2个行李包。
骑公路车的骚年一溜烟就跑前面去了。
15年10月刚刚学会骑车的预初班(六年级)骚年,4个月后居然在宝岛台湾的环岛线上骑车了。人人都可以环岛骑行!!!特别提醒,骑行一定要注意交通法规,安全帽骑行手套一个也不能少。
一路向前,骑骑停停,一路美景让眼睛看到饱。
对骑行而言,逆风、上坡是2个最大的障碍。为了减少骑行风阻,小朋友的行李挪位了。。。
良好的骑行环境,路面平坦。
我的屁股疼。
长距离缓坡,对腿力要求很高。怡人的景色令人心情十分舒畅。
环岛线标志。
黄昏来临,我们逐渐靠近垦丁。
路过垦丁国家公园。
屁股疼。。。第一天骑行从小港到恒春,累计骑行90多公里。晚上宿恒春民宿。
从民宿出发一路向南,开始了第2天的骑行。在小湾附近的星巴克补给。这也是第2次来这家星爸爸了。
星爸爸二楼望出去,还可以看到小富士山。。。哈哈
从星爸爸出发,往南骑行,逆风、上坡各种艰辛,途中又遇下雨,脚踏也打滑,一路走走骑骑。
累计骑行99.91公里。途径了大名鼎鼎的寿卡驿站,在经历了各种绝望的敲门问路找酒店之后,在漆黑一片的台9线上连续夜骑了4小时,最后才找到落脚点。小朋友也克服了饥饿与恐惧,绝壁算人生的一种磨练了。这一天终身难忘,虽条件所限无法拍照,但铭刻心灵深处。
我们2辆折叠车借着微弱的手电筒灯光,小心翼翼走走骑骑,身旁偶尔呼啸而过的大卡车,尤其对面驶来的大车,居然没有一辆开着远光灯,否则我们的眼睛早就被照瞎了。倒是不间断的有一些路过的车,从我们身边慢慢驶过,放下玻璃窗给我们打气加油。一个小女孩声音传来:"小哥哥加油!"真的令人异常温馨与感动。台湾最美的不是风景,是人。
第三天的骑行从一碗地道的台湾牛肉面开始。
单车环岛的台湾女生。在711招呼我们下来休息休息。
公路车爬坡也很吃力,再加上冬季逆时针环岛,也是逆风骑行。
回头看爬过的坡。
小朋友对路过的台铁兴趣浓厚,特地要求停下来看看
沿途补给全部交给711或者全家了。吃喝拉撒都可以,买票取钱打字复印全都有。
骑行第三日,小朋友体力有些不支,异常疲惫。今天早早的收工,只骑行了47公里,在知本一家酒店住下,泡泡大名鼎鼎的知本温泉,缓解一身的疲劳。
骑行第四日。这样的坡比比皆是,折叠车爬坡还是有些吃力,加之我们都是菜腿。
花东纵谷的景色宜人。
停下来看看小朋友们的棒球比赛。
如入无人之境。
回头望望我们爬过的坡。
当然也有下坡时的风驰电掣。
播种时节,这里的大米异常有名。
池上,我来了。
听说水稻成熟时景色更美。
2辆表现优良的折叠车,全程500公里无修。
热心的本地市民推荐我们来大坡池骑行,不虚此行。
池上饭包。
设在车厢里的雅座,浓浓的历史味道。
艰难骑行了65公里,傍晚时分在池上住下。原本今天的计划是100公里。花东纵谷也不是一马平川,爬坡爬坡爬坡,逆风逆风逆风。
第五日。2个小伙计整装待发。
花东纵谷的美景让人流连忘返。
爸爸去哪儿?爸爸去环岛。
711补给,骑士很多。
这段路长距离缓坡,下坡下坡下坡,犹如加了助力,小折叠骑行了117公里抵达花莲。
第六日,2月5日。我们的返程机票时间是2月6日,高雄飞香港转浦东。出发前,我们计划是从高雄逆时针骑行到台北,再从台北搭台铁返回高雄。由于行李滞留耽误了一天的骑行时间,加之途中骑行的距离也不如预先估计的那么多,最后只有一天时间,从花莲骑行到台北,不可能!苏花公路的挑战也只能留待以后了。不幸中,却有万幸。详见后文。
今天在花莲优雅的休闲骑行。但住在花莲一宿没睡好,凌晨我还在拼命的刷台铁的车票。从花莲到高雄,西线线路非常繁忙,加之也是台湾的春运,车票异常紧张。去711买票未遂,说没有了;委托酒店前台预订,说也订不到。刷了一晚的台铁官网,终于弄来了2张2月5日下午的台铁票。
花莲七星潭附近区域,骑行天堂。
2个小伙计凝望花莲港。
到此一游。
花莲站站台。自行车可以推入,无须额外买票。
折叠起来,准备登车。
宽敞的台铁。折叠车所在位置加一排位置也没问题,捷运公司毫无商业头脑啊。。。咔咔。感谢高雄捷运公司对单车的宽容。
从高雄车站下车后,换成高雄捷运到小港站附近的民宿。我们的折叠直接推行进入。
等候捷运的折叠车。2月5日宿小港。高雄。
2月6日。半夜,我被震醒,异常剧烈。震醒后我立即朋友圈发信息“高雄地震了”,感谢很多朋友的问候。一年前,我们台湾自由行,住花莲,同样遭遇到地震,半夜被震醒,那一次十分的慌张。这次高雄骑行,又一次遇到地震,震感强烈许多,同样被震醒,却没有丝毫的慌张,淡定到微博上检索关键字,果真地震了。照片是6日上午高雄小港的街道,一切安然。
总结
万幸的是,我们在花莲及时中止了继续北上骑行的计划。若是6日从台北赶回高雄,恐怕我们下午的航程就会耽误了。由于高雄地震的破坏,2月6日上午台北至高雄的铁路运营受到了较大的影响,不少旅客滞留。 6日中午打包好的单车,空余部位塞满了其他行李,20kg,妥妥的。
从高雄逆时针环岛骑行至花莲,累计骑行500余公里。2个人,4条菜腿,2辆折叠车,2辆菜车,不完美的完美完成了环岛骑行。你也可以!
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