我曾经跨过山和大海，也穿过人山人海——Osprey 新包首测

说起来撸主2013年初买了个 Osprey Flap Jack Pack 作为日常通勤使用，到现在整整服役了3年半——上过山下过海，风里来雨里去，除了背包卡扣断了半个以外，整体素质相当优秀

最近机缘巧合拿到了一款最新Beta版的Osprey新包（以下简称Beta），第一件事肯定是先和手上的Flap Jack放一起对比下

初次感觉

第一眼就是感觉Beta容积比Flap Jack（25L）肯定大不少，具体数值不太确定；取消了双层翻盖式开启的方式，而是使用了顶部+侧面开启的双重模式；整体材料类似麻布混合编织物的观感，颜色非常低调，包含品牌小鹰和品牌名（Osprey）都采取了背包同色，不仔细看根本不知道这是什么包（不知道是否与Beta公测有关）；底部依然沿用了安全系数较高的反光条

整体来看，Beta的外型辨识度不高，没有突出抓人眼球的小鹰刺绣及品牌Logo（厂家让那些想**的同学如何活下去？）

细节和做工

接下来我们简单聊下细节及做工…

顶部的拉链采取了常用的双拉扣，拉绳增加了指部塑料件不仅有美观的作用，更实际的是增加了摩擦力方便拉开，但是撸主要吐槽的是拉绳与拉链并不是完全闭合的连接，而是底部留有部分缝隙，所以撸主在日常使用的时候好几次将拉绳完全给揪出来了…

背包正面唯一一个小包，拉链层表面覆盖了防雨材料，可以有效的保护外层包包里面被淋湿，但是…撸主是不会告诉你正面有个小鹰刺绣Logo的

拉开后的空间容积还是比较满意的，里面还贴心的附有笔、卡片、网兜等收纳分类，适用一股脑的将各类小物品都放在这个外层包包里面

底部的反光条中规中矩，值得一提的是这里还可以安装一些快拆件，方便外挂一些额外的道具，如果是户外驴友应该会很喜欢这个小功能

背部依然采用了内置背负支撑系统，以及网状的隔热层，从实际使用上来看效果显著。但是网上的胶状小鹰刺绣，撸主比较担心经过多次的摩擦后会自动脱落，毕竟看上去很脆弱的样子…

撸主拍照的时候才发现顶部还有一个暗藏的小夹层，设计师的初衷很美好，一定是想着这里可以放些随身使用又比较重要的证件、小额现金、手机之类的物品，但是实际打开发现夹层非常紧凑，在空包的状态下将手伸进去取物还是需要费一番功夫

双肩带上印有Osprey的Logo，并且有上下双层锁紧带，这个设计可以使用整个背部力量来支撑背包，在实际使用中特别是负重的情况下，非常好用

撸主的Flap Jack就是这个卡扣在使用了3年后突然断了一截，不知道Beta的卡扣质量是否能更持久耐用些，还是需要时光的验证

底部的干湿分离隔离层，一般来说一双运动鞋也是绰绰有余，撸主尝试将两件冬天的外包卷成条状也是可以塞进去的，对于如此大的胃口，夫复何求：）

拉开拉链可以看到亮绿色的内档，以及默认分层的平板式收纳设计，最里面的一层默认是存放笔记本（内有绒毛保护），撸主日常使用的15寸Mackbook Pro塞进去还显小，目测放个17寸Alienware笔记本问题不大，而且这个包最大的设计亮点就是最里层的笔记本夹层是可以从背包侧面开口取出，非常实用和方便

至于其他的小夹层可以存放iPad、文件夹、书本之类方方正正的东西，撸主尝试过在这些夹层最多存放以下物品： * Retina Macbook Pro （15寸） * Macbook Air （11寸） * iPad Pro （9寸） * 3本硬壳纸质书籍 （6寸 * 3）

实际场景使用

撸主拿到包不久就去了趟日本北海道，除了一个20寸登机箱以外，全程就是背着这个Beta包，基本上存放了上述大部分数码产品，还额外增加了一个单反相机（镜头若干）以及水壶、充电器等设备，整体负重预估10-15KG，赶路途中并没有任何肩部不适，Osprey的背负系统还是值得称道的，而且咋一看非常低调的灰色，其实还蛮百搭的，不管穿什么衣服背上去都不会显得突兀

最重要的一点是这款Beta包的容积率非常高，简直就是为旅行量身定做的背包，撸主觉得短途出游（3-5天）只背上TA就足够了

除了旅行，撸主大部分上班通勤都是采用机车代步，虽然背大包看上去**不错，但是实际风阻也会增加不少，特别是撸主骑的赛车需要趴在油箱上，这样大部分气流都会沿着头盔冲击背上的背包（还正好是一个平面）…相比较而言，撸主更倾向于日常使用流线型的小包

总结

这款Beta包从设计层面来看，设计师的想法初衷还是不错，但是在具体的实际过程中还需要花更多的功夫；Beta包的实际使用场景更偏向于旅行款；空间容积率和功能分类可圈可点；背负系统还是一如既往的点赞；如果改善下刺绣小鹰和品牌LOGO的颜色，我想会更好一些：）