7座巨无霸的第二春，静静地做一台保姆车

这台丰田红杉是我们淘车历史上最大的SUV了。鉴于它是个陌生的面孔，我先来简单介绍一下吧。

红杉是丰田专门为北美市场开发的全尺寸7座SUV，体量和猛禽差不多，比陆地巡洋舰还大了一圈。当年奋进号航天飞机退役的时候，那位勤劳的搬运工就是它，的同门皮卡版——坦途。

图：正在拉航天飞机的坦途

红杉的历史并不长，一共出了两代。2000~2007年是第一代，也是丰田在“北美大SUV”领域的头炮。2008年至今的第二代车型，就是东莞Y先生的淘车目标了。

图：第一代红杉

图：第二代红杉

当年它一百多万的售价，外加20L/100km的油耗让人望而却步。而车高近两米，也束缚了它的活动范围。比如许多地库限高1.8米的魔都，就难寻它的踪迹。对于这种小众车，接到订单的淘车顾问卢标强开启了全国找车模式。

3个月下来，我们发现市场上的红杉都“太过保值”了，期间佛山、北京等地的车源也因此被PASS。

幸运开启于这台嘉兴的车子。听到是爱车的诺诺来淘车，电话中车商就给出了47万的B2B价格。

淘车顾问卢标强立刻联系当地的小助手（诺诺二手车培训班的学员）去初探车况。惊喜之余，他直接从广州打了飞的，快刀斩乱麻45.8万拿下。另一边，红杉在广东市场的行情价还是50W+。

车子到达上海店后，质检工程师贤章正在进行淘车检查。我就来带大家看看这个重量级选手吧。

虽然它已经跑了15万公里，但看得出前任对它爱护有加。座椅有过局部修复，但整体成色很好。

坐进车内，相当敞亮。中央扶手就像个茶几那么大，无论右胳膊肘怎么肆意地放，都不会碰到隔壁的座椅。难怪美国人胖子多，车就宽敞啊。

门板储物空间也令人汗颜，两瓶水塞不满的储物槽，隐藏式的硬币格，封死的拉手可以放手机。

手套箱也是上下两个。

座椅则是壕气十足的2-2-3布局。

被充分照顾的第二排乘客有一套独立的多媒体娱乐系统，两个蓝牙耳机依然健康，DVD还放着上家的存货。那么，先来体验了一下上家的品味。

靠，果然好清新，好有时代感：“蓝蓝的天空里，带着希望和勇气”。90后的我不是一个怀旧的人，但还想再放一遍。友情提示：伴随上述歌曲，食用下面的内容更佳。

相对于普通7座SUV第三排座两个人都挤得要死。红杉不仅可以坐三个人，还有充足的储物空间和舒适性。

有储物格和杯架。。。

有空调出风口照顾。

还有遮阳帘。

不过，最有趣的还是第三排的“解锁方式”。脚一蹬手一推，“嘶溜”一声，我就出来了。比起令人急躁的电动方式，我还是喜欢这种畅快感。

一旁查车的迈克说，相比起来，他更喜欢矿泉水被人拿走的畅快感。

虽然配置丰富，但红杉整体的豪华感就没有百万级的感觉了。我想这还是和它的定位有关，毕竟是实用主义。从这方面来看，丰田确实很用心。

比如：关于驾驶按钮全在驾驶员一侧的银色内饰里，而另一边的黑色区域，则是空调和多媒体控制。这样就再也不用给媳妇解释哪个按钮是干什么的，你不能去碰。直接告诉她银色这边都是我的，黑色那边随便玩就好。

钥匙孔旁边有一个AUTO按钮，可以把后备箱玻璃降入尾门，放些小东西就不用打开沉重的尾门了，省时省力。

PS:后窗开启在汉兰达、宝马3系旅行、5系旅行上也有，不过他们都是后窗翻起。红杉选择成本更高的方案想必也是一种无奈，因为玻璃翻起来的话，就太高够不到了。

后备箱开启按钮没有设计在尾门上，估计也是用样的道理。

由于Y先生着急用车，所以红杉在上海店只是进行了四轮定位和脚刹调整。

脚刹旷量大只需要调整踏板处的限位螺丝就好，技师小陈趴了5分钟搞定。

四轮定位就比较费事了，弄了一个晚上。因为前轮前束的调整螺丝锈死，我们找来氧气枪助阵才解决了问题。而前束参数不对的话，转弯回正手感会变差的。

就这样，红杉顺利的搭上了第二天的板车，发往东莞。

发稿前，Y先生也发来了它的近照。秋高气爽，正是撒欢的好时节，不过，Y先生表示不会带它去越野，静静地做台保姆车就好。

淘车信息

车型：丰田 红杉 2010款 5.7 白金版

排量： 5.7L

变速箱： 六挡手自一体

上牌时间：2011年06月

表显里程：15万公里

新车指导价：110.00万元

成交价格：45.8万元（不含佣金）

淘车顾问：卢标强