蔚来 篇一:蔚来es6提车1000km+小结
创作立场声明:本文为车主原创,欢迎交流。不接受无脑喷,也可以聊聊特斯拉,选车时也做了大量功课。
文章图片拍摄设备为索尼a7r2+腾龙2875。于自家楼下地库内拍摄,未进行补光,画质请谅解!
先交代下我接触蔚来的时间轴,第一次了解蔚来在一年前(es8,无7座需求,贵),第一次真正看到实车19年年初(苏州中心),第一次真正对蔚来产生兴趣是半年前(es6上市,更年轻,5座,家里人不反对电动车),第一次试驾蔚来是大订前一个月。一直对电动车秉持观望态度的我,直到试驾时的那一脚底板电门。从此夜不能寐,软磨硬泡下,家人终于妥协,期间感谢我的fellow ,耐心解答关于购车的一切问题,购车前就让我感受到了蔚来的专业,员工培训相当到位。选车主要对比的是x3,Q5,新3系,a4l,当然特斯拉model3也去看了,当时国产还没上市,要买车买那会还涨价了,强制购买ap,不过现在变成赠送了,听说最近还爆出芯片减配门,性质有些恶劣,但真正劝退的原因还是因为整车做工,30多万买个车做工不十多万的国产车,本人实在不能接受。在了解完自家车位允许安装充电桩后,其余汽油车已经抛之脑后,基本都有试驾,有无充电条件直接影响了电动车的使用体验。
秉持够用就好的态度和前车之鉴,选择了性能版+0选配的配置。实际最低配的配置也已经超高了,包括前排座椅电动调节及加热、自动大灯、自动雨刷、转向辅助灯等等,有兴趣的可以在app内了解详情。对于自动驾驶,本人毫无使用场景,但是如果可以对没选配np的车主提供单独的自适应巡航就更好了,现在的定速巡航基本是个摆设,使用起来也不安全。要批评的是自动雨刷器,设计逻辑混乱,仪表盘上也未找到显示是否开启。半个月内,nomi偶发性无法召唤一次,重启后解决。导航bug无法开启,重启后解决。最近更新了2.5的最新版本车机,np自动驾驶有很大提升,可以识别行人和非机动车了,更新也已经修复了上述的bug,新增手机app提前打开座椅加热功能。
内饰做工整体处于很高的水平,看得出用料十足,手能触及之处,基本都是真皮覆盖。还有很多细节之处打动我(如座椅上的铆钉)。座椅整体偏硬,长时间驾驶,下腰会有不适,腰部支撑无法调整到合适的位置,买了个腰靠缓解很多。
内饰按键手感舒适,做工精致,质量有待时间验证。吐槽空调出风口开关旋钮,由于无标示,导致根本无法知道开关位置,一开始都用手机照一下来确定。
官方百公里加速4.7s,媒体评测4.1s的动力,可以用性能过盛来形容,马路上基本见谁“秒”谁,平时99%的情况下使用6.9s的模式驾驶(偶尔朋友在车上可以装个x),安全驾驶,人人有责。前4后2的布雷博代工刹车,可以让这台2.3吨的大家伙从100码刹停仅需34米内,关键时刻可以救你一命。性能版以上标配全铝车身,空气悬架,对了很多人吐槽蔚来是江淮代工,其实根本不用操心,我局个例子,江淮的这条蔚来生产线是国内唯一一条全铝生产线,比某些日耳曼车企国产后各种减配钢材可是强太多了。
4.4万nm的整车抗扭,以及一流的配件供应商。
外观设计因人而异,总之我很喜欢,看图,此处省略1000字。
人无完人,车无完车。大家可以吐槽,得有理有据,捣乱就没意思。蔚来确实不错,但也不是完美的。作为车主希望蔚来越来越好。
评论区欢迎交流,有问题我会尽量给解答。
如果单纯无脑黑,那我只会觉得蔚来触动了某些人买不起国产车的神经。
发稿前,已行驶1500km,总花费100元电费,70度的电池,实测苏州冬天满座情况下可以行驶280km+高速。夏天据其他车友说可以到350km+。有安装充电桩条件的朋友,我只想说,早买早享受。
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大菠萝87
夏天是否支持提前打开空调?另外车内有无pm2.5净化?
关于空调想继续问问,你知道,像春秋天,太阳一出来,车里就会闷热,开窗通风可以缓解,但是跑高速噪音受不了,不知这种场景,es6处理的怎么样?
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小样张大妈
es6没下得去手,试驾之后发现操控没跟上性能,安全性。。。
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