干货：聊聊可以7段停留的神器JAL，逆天的不要不要的

一直听说JAL（日本航空）有一个非常不错的里程计划。

于是，在双休日的时候，我做了一些功课，好好的研究了一下。

正好把成果分享给到大家。

关于日航JAL

JAL一共有127条日本国内线路，及54条由日本出发的国际线路，可以到达56个国家/地区。

如下图所示，亚洲、澳新、中东欧、美国覆盖的还是比较全面的。

JAL和ANA类似，高品质的航司，不论是机型、餐食、服务都是一流的。

日航日本出发到中国的航点有北京、天津、大连、上海（浦东+虹桥）、广州、香港、台北（桃园+松山）、高雄，线路还是不少滴。

JAL是神器，只是国内因为累积JAL里程的手段比较少（只能通过SPG进行转分，2万SPG兑换2.5w的JAL里程，以及通过浦发JAL联名卡15元消费=1JAL里程）。

所以，国内的常客们，对于JAL的里程，并不算太了解。

JAL有很多利益点

* 采用distance-based（基于距离）计算所需要的里程数

* 史无前例的7个Stopover（停留），太逆天

* 可兑换单程

当然，JAL也有不少缺点，例如

* JAL有燃油费，不过JAL不对AIR BERLIN，AA, 国泰，LAN，卡塔尔航空，皇家约旦航空，TAM，和阿联酋征收燃油费。

* JAL属于寰宇一家，寰宇一家在中国实在是没啥航点，不过JAL和东方航空（MU）是合作伙伴，也算是解决了部分寰宇一家在中国航线缺失的问题。

不过，JAL的里程计划，还是有些复杂的，有好多种情况，每个情况的所需里程都不相同。

且听我一一说来吧。

1）兑换日航国际航班机票

挑重点来说

* 只允许往返兑换。起点和重点必须在同一个国家或是地区。

* 日本航空里程票不允许日本境内Stopover，只允许转机时间小于24小时的Connection。

* 去程和返程各最多三个航段，去程和返程分别只能包含最多1个日本境内航段。

* 国内出发，需去日本中转

如果你从国内出发，往返日本2w里程，往返关岛3w里程，往返夏威夷7w的商务舱，往返北美洲的9w的商务舱，都是不错的。

全程由日航JAL执飞，JAL可是完全不差于ANA的存在。

所需里程基本就是下图的这张表。

2）兑换日航国内航班机票

日航在日本国内的机票兑换，我就不展开细说了。因为你用到的概率不大，日本国内的机票兑换UA、BA都是不错的选择。

日航的航点遍布日本各大机场，日航在日本国内的航线，分为A（12000里程往返）、B（15000里程往返），C（20000里程往返）三类，基本是按照距离来定的。

3）兑换寰宇一家航线

适用的“寰宇一家”成员航空公司(日航集团航空公司除外)包括：

美国航空 (AA)、英国航空 (BA)、国泰航空 (CX) / 港龙航空 (KA)、芬兰航空 (AY) 、西班牙航空 (IB)、智利航空 (LAN航空、LAN Peru、LAN Ecuador及LAN Argentina)(LA/JP/XL/4M) 、匈牙利航空 (MA)、澳洲航空 (QF) 、皇家约旦航空 (RJ) 、墨西哥航空公司(MX)及S7航空(S7)。

兑换要求

行程

* 奖赏机票须为来回票。

* “出发地”与“最终回程到达地”可以是不同的城市，但须位于同一国家/地区。

* 行程不得途经“出发国家/地区”。

* 行程不得途经“出发地”。

客舱等级

* 全程必须使用同一等级的舱位。

* 来回程搭乘不同舱位，则按较高舱位的奖赏级别扣除里程。

航段 / 中途停留限制

* 每项奖赏全程最多可包含8个航段，不包括地面航段；

* 全程最多只包含2个日本国内航段。

* 每项奖赏全程最多允许7次中途停留（逗留时间超过24小时或地面航段），在欧洲中途停留不得超过3次。

* 由日本出发的行程不得在日本中途停留。

* 整个行程中“同一城市”最多可出现2次，但中途停留城市不得重复。

* 全程允许包含1个地面航段；如“出发地”与“最终回程到达地”位于不同地点，则不得包含地面航段。

* 无论停留多久，1个地面航段将被视作“1次中途停留”。

* 地面航段的距离须计算在整个奖赏行程的总距离之内。

兑换的表格如下图

打个比方，上海-大阪-马尼拉-香港-杭州，这么一趟绕个小圈圈，只需要25,000里程，每个地方你都可以进行停留。

或者是上海-大阪-东京-台北-香港-杭州，也是只要25,000里程。

当然，缺点是JAL会收取燃油费，所以建议换一些不收取燃油的航司。

4）兑换合作伙伴机票

日航伙伴航空兑换必须全程都有一个伙伴来值航，不能混合不同公司。

日航的合作伙伴有很多，除了上面介绍的寰宇一家的航司外，还有法航（AF）、阿拉斯加航空（AS）、阿联酋航空（EK）、大韩航空（KE）、中国东方航空（MU）、曼谷航空（PG）

日本航空在兑换单一伙伴航空时也是是distance-based，就是按照距离来计算所需要的里程数。全程所需要的里程数取决于每段的里程数加和。

全程允许最多6个航段，大韩航空最多允许2个航段。对于中国东方航空，最多允许4个航段。中国（含香港，澳门）国内航线最多允许2个航段

在整个行程中最多允许3个中途停留

整个行程最多可以包含“一个城市”三次。“一个城市”的中途在整个行程中允许一次。

总行程距离用于计算奖励机票所需的里程数

具体的兑换如下表

那么，日航里程怎么来呢？

SPG转点，1：1.25

刷浦发JAL联名卡，15块钱=1里程

日航之所以研究的人不多，就是因为里程来源真心不多的缘故，但其实，日航是一个非常不错的多段神器。

特别是你在日航、东南亚绕圈圈的时候，或者是在南美、欧洲的多段旅行，日航都是一个值得推荐的选择。