记录我的第二辆纯电动车使用感受，众泰E200

购买理由

先奉上我第一台纯电动车

电动车

没错，爱玛，你值得拥有……先说一下为什么会买纯电动车。家里本来就已经有两台汽油车，一台CEV一台思域，奈何本人上班10公里路程，而且下班经常塞车，CRV2.0都开出九个油了，直接导致我萌生了买一台电车作上下班之用。

选车过程

钥匙

由于家里已经有油车，所以本来就想买两座的，主要有众泰E200和奇瑞EQ。不过奈何小地方，没有奇瑞电动车，直接就选了众泰。当然，我也上网看了很多论坛，里面的各种问题，特别是大问题都有所了解，特别是亏电、侧滑、不能打开门之类的，后面我会一一说明。

云100

E200

经销商那里有三台车，分别是众泰云100PLUS，和E200还有一台华泰的，实在一般就没拍。而价格，只是大概，分别是5.8w、6.7w、3.9w，都是补贴后的价格。

试驾感受

上面说的三台车都试驾过了，我按顺序简单的说一下

1、云100

作为一台入门级五座的电车，感觉还是不错的，后排座位空间也是可以，但是没有怠速，没有怠速，没有怠速！真的是比较不习惯，我犹如想象到斜坡滑下的惨况

2、E200

第一个感觉就是加速很快，但是由于试驾车是旧款，没能体会到新款的改进。车辆稳定性不错，但是悬挂实在不能形容，感觉就是单车的悬挂。操控性很好，方向盘指向也比较准确。

3、华泰

太差，方向盘虚位严重，开了一段直路，我感觉自己开的不是车……唯一的有点就是便宜，不过差不多4w，我还是选择自行车、

外观及内饰展示

外观2

外观1

车确实抢手，现车只有上面的两个颜色，而且只有三台，红黑要等，而且还是觉得浅色比较讨好，就选择了浅色。由于保时泰的神话，我是心理作用的觉得，挺像SMART的

多媒体

档位

真皮座椅、主驾电动座椅、电子手刹、车身稳定、定速巡航，上坡辅助，基本上该有的都有了，毕竟包商业险差不多7w了。导航是安卓的系统，但是很慢，你要装个百度地图，是卡得不得了，这个要吐槽。

尾箱

使用感受

目前已经行驶了差不多1000公里，说几点个人的使用感受。

1、续航及充电

工信部的标称里程是165公里，经过我几次充电后的统计，感觉是差不多的，以下是三次充电的统计表，几乎超过一半的时间都有开空调，所以应该是比较有参考价值的。

最后的结果减掉10%左右就比较合理了，我目前最多是到13%就充电，还是出现高电压供电的警示，因此我认为15%左右充电是比较保险的，我正常是20就会充。关于充电，用220v就可以，不过一定要接地，否则就不能充，一般充80%的电量需要七个半小时左右，我早上上班充电，下班就充满了、快充没试过，就不说了、

充电

充电口

不过有一点得注意，充电后一定要第一时间把充电口关掉，我有两次忘记了，就这么开回家了，估计路上的人食抱着看傻X的心态看我

2、驾驶感受

电动车最大的架势优势就是起步加速度，目前我基本是处于我过完红绿灯，别人才走了不到一半的状态。不过新版的悬挂并没有做出大的改进，过颠簸的路段一定要注意。至于侧滑问题，有了车身稳定系统，目前是不觉得有这个危险，不过毕竟车短，而且是后驱，开车的时候还是不要太猛。

近光灯

近光灯是LED，然后卤素大灯，城市用是足够了，不用再升级

停车优势巨大，好吧，我停的就是摩托车位。

总结

其他就不多说了，直接说优点和缺点

优点：

1、不同加油，我就是上班蹭电的孩子，加上基本不用保养，使用费用极低，一年开个1w公里就赚回来了；

2、停车方便，位置狭小也能通过；

3、加速性能很满意，而且车身也很稳定，毕竟1.1吨；

4、车身配置还算不错，基本该有的都有了

5、18款得，隔音效果可以接受，目前没有开不到门，也没有电量显示不正常，感觉是改进了不少。

专用车位

缺点：

1、众泰的小细节啊，确实挺多要吐槽的。本人180.手指也算长了，远光灯的开关啊，触碰你不容易

大灯

2、空调不能调节温度，只有冷、暖、风量，冷死的节奏；

3、开了不到一个月，方向盘有点不正，你叫我怎么说……

4、关门，你不用力点，不好意思，关不到、

5、空调没有独立开关，跟一体机一起都是触控键的，假如坏了估计**

总的来说，假如家里不是第一台车，而且纯粹诚实代步的，本人觉得还是值的。不过说一句，有1w多的财政补贴要半年左右才能退钱，准备8w左右就差不多了。