沃尔沃XC40登场：卖点突出，但还有两部新车对它虎视眈眈？

小编注：本文来自汽车媒体号“驾仕派”，今年北京车展有太多看点，当然槽点也不少。媒体号的判断只是一家之言，这么多新车，谁是你眼中的心头好？谁又是你眼中不值一买，甚至不值一看的？

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文｜托米

图｜托米、网络

当下，年轻群体已逐渐成为消费市场的主导力量，因此，厂商们也加快了“定制化”细分产品的研发，力图在潜力巨大的年轻市场中占据有利地势。北京车展上，XC40的亮相标志着沃尔沃率先进入备战状态。

作为沃尔沃SUV家族中身段最小巧、看上去最有活力的成员，XC40是架构在吉利与沃尔沃合作研发的CMA平台之上的。而得益于优秀的设计与先进的战略平台，XC40目前在全球的订单已累积超过6万多份，看来我们完全有理由对它投入更多的关注。

虽然定位在紧凑型SUV上，但XC40的实际尺寸并不会太过“紧凑”，其长宽高分别为：4425mm、1863mm、1652mm，而轴距也达到了2702mm，基本能满足日常用车所需。

在家族化设计理念的驱使下，XC40大胆采用了与两位兄长----XC60和XC90类似的设计语言。其敦厚的前脸上依旧采用犀利的“雷神之锤”LED大灯，内凹的前进气栅有着精致的点状样式。需要说明的是，未来正式引入后，依据车型和配置的不同，前进气栅的样式也会有所区隔。车身侧面，上翘的“硬边”式侧窗与车身轮廓相辅相成，将小巧的XC40锻造得棱角分明，看上去颇有一丝硬朗之气。从侧后方来看，凹陷的后翼子板与“维京之斧”后LED尾灯契合度很高，在彰显设计美的同时也让车型辨识度得到大幅提升。

很显然，XC40身材虽不高大却并未影响它的硬朗风范。修长的车头与厚重的车尾令整车都充满着力量感，另外深色包围外加贴合式车顶行李架也表明了它的SUV身份。

之前，沃尔沃全新的家族设计只运用在尺寸较大的XC60和XC90上，但现在作为紧凑型SUV的XC40也照单全收，不得不说这是一种全新尝试，至少从目前高企的市场关注度上能证明它是极其成功的。

在内饰中，XC40也同样秉承着家族化理念。简约而不失精致的格调牢牢锁住了年轻用户的心，只不过为了与稳重的兄长们有所区隔，XC40在一些细节上被设计得更加灵动俏皮，比如那条横贯仪表台的装饰凹槽就是最好证明。由于定位在年轻用户群体上，XC40的内饰中也采用了大量的时尚与科技元素：全景天窗、9英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、电子挡杆和无线充电技术均已出现在了展车上，希望在引入版本上，这些都能作为标准配置。

动力方面，这次来到车展现场的XC40是插电式混动车型，其动力总成是由2.0升Drive-E 4缸涡轮增压引擎+电机组合而成，除了营造更可观的动力性与燃油经济性外，还预示着沃尔沃进入了全面电气化的发展之路。

而在正式引入后，XC40将提供多款动力形式，包括1.5升3缸涡轮增压引擎和高低功率的2.0升4缸涡轮增压引擎（均为汽油引擎），而与它们搭配的则为双离合变速器。这样一来不仅丰富了该车的产品线，最重要的是为消费者提供了更多的可行选择，而这也体现沃尔沃对XC40的重视程度。

驾仕总结：

就在XC40满怀憧憬之时，捷豹及雷克萨斯也分别带来了自己的对应产品----E-PACE和UX。三款车都有着特立独行的调性与风格，只不过与身段硬朗XC40相比，E-PACE与UX都采用了更圆润、运动的设计语言，当然它们也同样受到了年轻用户的关注与好评。

就现阶段的形式判断，未来XC40势必将面临E-PACE和UX的夹击，所以利用国产化进程来降低售价门槛才是XC40最有效回击手段。