Polestar2真实试驾，40万买它吗？

创作立场声明：非专业车媒，仅代表个人观点，试驾感受。

背景介绍

拍牌一直没有拍到，所以考虑新能源车，试驾是7月的事情了，一直偷懒没有记录下来，看到有征稿活动就来记录一下。当时其实我已经订了沃尔沃的xc60 t8，但是和我老婆一样都很喜欢极星，所以有试驾活动就去参加了看看。（部分图片是之前正大广场展车拍摄的，也算是关注极星挺久了）

第一个环节是现场的讲解

首先简单说说试驾活动本身，当时参加的活动叫做“城市星先锋体验之旅”，活动还是比较用心的，路线是静安嘉丽中心-外滩-一个酒店。全程十几km，有充足的时间来感受车辆，唯一遗憾的是行程都在市内，也不能上高架，开不太起来速度。

个人观点

以下都是个人观点，不是专业车媒，开过的车也没有千千万，对车关注的点也比较与众不同，只希望能对对极星有兴趣的值友能有一些帮助。

好车是毋庸置疑的，我老婆也说好。
因为试过的车也不算很多吧，主要对比之前试驾的特斯拉model3还有现在开的xc60 t8了。
试驾的车辆都是首发版选装了性能套件的版本。

很有沃尔沃风格的内饰

静态的部分，做工用料质感都很好，内饰比特斯拉好是毋庸置疑的。各种材质的触感也都不错。空间不算大，只能说够用，继承了沃尔沃超级高的地台，前后都有。

车机整个界面特别简洁甚至有点简陋，不过目前已经有高德地图（导航可以投到仪表盘好评）、酷狗音乐基本够用了，但是没有carplay。辅助驾驶当时没敢试用，看上去和沃尔沃的一致，现在我的车，日常高架高速都会使用它，夜晚，大雨都用过（大雨启动的时候比较难识别车道线，但是识别后没有问题），比较可靠，大的弯道还是不太行。

有两个点可以关注，1.音响虽然有标，但是其实挺普通的，算还不错的，但也算不上好，应该比不上model3（model3的音响虽然没有什么宣传但是其实真的不错，我试车第一件事情就是坐进去连蓝牙听一下，还是听了不少车的），也更比不上沃尔沃的宝华；2.空调不算凉，试驾的时候开始开的23度自动，感觉屁股有点热，虽然我老婆坐副驾说不热，顶配也没有座椅通风，不知道是不是那个潜水服面料的原因，我觉得有点闷（我开xc60日常开一档座椅通风，可能真的是我最近胖了不少）。

外观的话，我试驾的车是银色款，但是个人感觉黑色款最帅，是真的有质感。整个车的造型还是有沃尔沃的风格在的，毕竟脱胎于沃尔沃当年的一款概念车。轿跑的造型和路上其他车比还是非常与众不同的，不过我比较喜欢纯粹的轿车造型，polestar1是真的帅的不要不要的。

polestar1

然后极星在这个车的设计上还是有不少小心思，大部分媒体也会提到，无边框的后视镜和天窗投影。（天窗不能打开，虽然日常我也没遇到什么场景开天窗吧）

一级帅的后视镜

小心机的天窗投影

动态的话，很好评，整个车非常好开。

就是方向盘非常轻，我调到重才感觉能好点，但是感觉也还是比model3轻，这个看个人喜好了（沃尔沃也是这么轻的方向盘），但是转向的感觉很精准，很容易操控车子；

避震，之前model3没买的最重要的原因就是我老婆说太颠了，但是极星虽然也是运动取向比较硬的，但我和我老婆一致给好评，路上小的抖动很少，大的沟沟坎坎过的特别果断的感觉，拐弯的时候支撑也很到位，应该是传说中的Öhlins避震的作用吧，感觉比我的空气悬挂还要好。

NVH方面，电车本身就没有什么声音，在市区行驶感觉车的隔音也还不错的，没有上高架不知道速度起来怎么样。

总结

简单总结下，polestar2我觉得只适合预算比较充足的人的第二辆车，驾驶乐趣比较足，市内使用续航也不会有那么大的影响，市内开车车也还是小一点好。好车，可惜注定不会大卖，毕竟只能说40万买了个大玩具的感觉。攒攒钱将来搞一辆，我老婆说低配就够了但是一定要有性能套件，没有金色安全带没有灵魂。

附之前在正大广场拍的展车美图。

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