一台12万的自主SUV能给你什么样的体验?试驾长安CS75

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一台12万的自主SUV能给你什么样的体验?试驾长安CS75

这次写这篇文章纯属偶然。最近我在某公司资管部门实习,要我研究长城汽车这个公司。为了了解长城主力产品及其竞品,我要去4S店实地调研,并且试驾了哈弗H6,以及竞品长安CS75吉利博越和荣威RX5,总共四款车。(广汽传祺GS4刚刚换代还没试驾车)别看四个车的指导价差别很大,这四个车最热销车型的实际成交价十分接近,都在12万多。没有对比就没有伤害,试驾一圈下来发现长安CS75居然出奇的好!所以专门又跑了两趟4S店拍图写了这篇文章。

一台12万的自主SUV能给你什么样的体验?试驾长安CS75

我之前的文章大多是试驾BBA之类的豪华品牌车型,12万上下这个价位的车我基本没怎么关注过。相对于这两年混得风生水起的吉利和总在舆论风口浪尖的长城,长安在自主品牌里算是比较没有存在感的,至少我从来没想过主动去试长安的任何车型。说真的,要不是我这次有调研任务过来长安4S店,我都不知道CS75是今年5月份才中期改款过的。

 

一台12万的自主SUV能给你什么样的体验?试驾长安CS75

虽说只是中期改款,但是新CS75和老款比变化着实不小!外观、内饰、发动机都改得很彻底,这要搁一些脸皮厚一点的厂商那都可以叫全新换代了!前脸和尾部变化很大,只有从侧面才能看出一点老款的痕迹。相对于已经找到自己设计语言的吉利和设计刚刚上道的比亚迪来说,长安的造型设计一直偏中庸保守,没什么风格可言,感觉把长安的logo换成长城,荣威或者东风好像也没什么违和感。老款CS75把字写脸上好歹有些辨识度,小改之后的新CS75变得更精致新潮但也更没特色了。

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内饰方面进步明显,设计上从老款的“福特风”升级成了新款的“宝马+保时捷风”,明显高大上了不少,材质也更加有质感。中控台被金属拉丝面板和缝线皮饰分成上下两半,上半截宽扁的大屏幕和出风口很宝马,下半截触控面板和上下拨的实体按键有点像保时捷的新卡宴,还附赠一个奔驰S级的点火开关。配上电子档杆电子手刹,总体感官上很有高级感,在这个级别里算优秀水平。

一台12万的自主SUV能给你什么样的体验?试驾长安CS75

氛围灯从12万起的车型就是标配了,还有多种颜色可选,功能挺丰富。但绝对没有迪厅的感觉,灯带用得比较克制,总体来说还是比较有格调的。

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长安这个发动机真心不错!1.5T的发动机最大功率178马力,账面数据甚至比超跑思域还大,绝对动力算是自主最强1.5T了。更可贵的是,1450-4500转都能输出265牛米的扭矩,最大扭矩平台宽达3000转!这说明这台发动机并不是装个大涡轮,靠牺牲动力响应和油耗换来的这么大的马力。从工信部油耗也能看出来其油耗也是同级最佳水平,长安的发动机技术水平让我刮目相看!

云评车专用图云评车专用图

相对于账面数据,我更关心的是实际驾驶体验。这是CS75给我惊喜的地方,即便没有刻意把油门初段调得很窜,其动力响应在各个速度下依旧还不错,油门比例感很好,收放很自然,这是这个价位很多国产车做不好的地方。像哈弗H6的发动机甚至还带连续可变气门升程这种宝马独家黑科技,但是油门初段响应还是很糟糕,让人开着不自在。

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CS75上的爱信6AT变速箱表现同样出色,相较于同级别调校一般的双离合车型来说(比如换挡顿挫明显的荣威RX5),CS75在换挡响应速度和平顺性方面优势明显。特别是在市区中低速走走停停的工况下,AT平顺性的优势是相当明显。至于博越,排量更大,马力更大,油耗更高,配上同样优秀的6AT,驾驶性做得好是应该的。而CS75在驾驶性上的优秀是让我比较惊喜的,特别是其最大马力和油耗也得到了很好的兼顾。

 

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再说几个车的底盘表现。先说操控性,一来都是廉价的紧凑级SUV,用户对运动性要求不高;二来又是去4S店试驾,出于安全考虑极限操控就不太有必要试了,主要就说说转向的手感吧。这四个车的方向都很轻,在我E90用户看来都轻得没有手感。我知道这种SUV转向不能调太紧,否则跑高速会比较累,而且考虑到用户会有在乡下走烂路的需求,所以四个车的转向虚位确实都不小。但是博越和RX5的虚位大得有点离谱了,我感觉已经到了影响转向精度的程度。而H6的方向盘又大又廉价,材质还不好,我实在没什么好感。这里CS75的表现最为合理,所以槽点最少的CS75算是同级最佳。

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舒适性方面,博越的底盘最柔软,舒适性上佳;CS75表现也不错,过坑坎时底盘很整,有高级感;H6底盘高级感弱一些,依旧是老CRV的感觉,不过作为一辆12万的车这个舒适性是完全没有问题的;而RX5底盘松散得夸张,差距明显。我有不少同学毕业去上汽乘用车工作,真想把他们拉出来质问一下RX5怎么调成这挫样,几乎样样垫底,白瞎了这么好的设计!

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四个车的尺寸非常接近,轴距差距最大的仅有3厘米,可见几家车企对于中国消费者需求的理解已经是比较趋同了。四个车都很重视后排,除了博越稍微差点意思外,剩下三个车后排舒适度都非常赞,空间又大,座椅又软,坐垫又长,支撑又好,靠背角度还可以调得比较仰,不夸张的说比很多三四十万的豪华品牌SUV表现都要好!其中CS75和RX5的后排座椅放倒都用了一套奇妙的机械结构收缩坐垫,使得座椅放倒后可以形成纯平的装载空间,空间实用性好评。

一台12万的自主SUV能给你什么样的体验?试驾长安CS75

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当然,CS75也不是没有缺点。对我来说CS75最大的瑕疵是人机方面,方向盘伸出的长度不够多,对于我这种喜欢坐姿比较低,腿伸比较长的不太友好。

一台12万的自主SUV能给你什么样的体验?试驾长安CS75

配置方面不必多说,这是自主品牌一向的强项,只有齐全和更齐全之分。所以这里不罗列配置了,只讲讲一些有趣的配置。比如这个360度全景摄像头居然还带“上帝视角”功能,虽然没有宝马7系那样可以用手势无极调节角度,不过CS75也是实现了这个功能,挺实用也挺有趣的。

一台12万的自主SUV能给你什么样的体验?试驾长安CS75

总结

CS75的综合实力非常强,动态表现个个都很好,外观内饰也没问题,完全没有短板。

哈弗H6的配置很好,但内饰差一些,气味大,动态表现也只是中规中矩。

荣威RX5静态表现很好,动态表现很糟糕,卖点主要是超大屏幕搭载阿里的斑马系统。

博越的综合实力也很强,配置高,底盘更舒适,但短板是油耗高,后排舒适性差点意思,跟CS75比算是各有千秋吧。

一台12万的自主SUV能给你什么样的体验?试驾长安CS75

我试驾回来之后,把我对比的结果和我们一帮玩车圈的高学历老司机交流了一下,大家也很认同我的结论,看来可以排除个体差异和主观偏差的问题。附赠我的幼儿园同学,知乎大V苏黎世贝勒爷对于CS75的一些评论。

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这里不得不吐槽一下长安的市场营销,车子做得这么好,存在感居然这么低!我记得当初RX5上市时互联网SUV吹得震天响,去年哈弗H6换代我虽不关注但也略有耳闻,吉利整天最美这最美那各种营销疯狂刷存在感就不用说了。说到长安我第一反应都是百年福特…额,不是,是长安福特长安马自达这些合资品牌,长安自主品牌还要想一想才知道有什么车。

一台12万的自主SUV能给你什么样的体验?试驾长安CS75

我特意查过改款CS75有什么测评文章没有,我发现只有一篇试驾文章,剩下的视频都是出去自驾的活动视频,无论大V小V,正经的汽车测评视频居然一个都没有!难怪这么大幅度的改款我都不知道,长安根本没宣传啊!还要靠我这种下了班饿着肚子跑去4S店借车拍照的兼职自干五替他们宣传,感觉非常的捉急。

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可靠性需要时间来检验,我们现在没法下结论,但至少从体验上来说,这辆12万的国产SUV,不惧任何同价位合资车的挑战。虽然之前试宝沃BX7,领克01时,我也说过这些车“三大件”的表现很好达到了合资车的水准,但是那俩毕竟是售价18万级别的“国产豪车”,成本上更宽裕。而长安CS75在很有限的成本内,做出了无论以哪个角度哪个标准评价都足够优秀的产品,甚至在一些方面还能给到惊喜,这是让我觉得很难得的。

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