7年途锐车主提路虎发现5，看车提车仅用10天，不选BBA的理由是啥？

创作立场声明：新车作业，欢迎车友留言交流

无情的疫情打乱了生活节奏，不过凡事有利有弊吧，

有人忙着在家造娃，有人却闲不住瞎折腾，而我们就属于后者。

为啥要换车？

家里有一台老途锐，11款3.0T 舒适，13年上牌。无病无灾一直表现良好，不过无情的岁月还是慢慢改变了它，首先是密封老化，感觉动力也没了当初的澎湃，年前无意刷了下某瓜二手车的价格，被冷水浇了个透心凉，现在出手还算合适，考虑即将大保不菲的费用等。算了，不折腾了。

所以说，喜新厌旧不光对于女人，男人也非常合适，时间总抵不住那些悸动的“负心汉”。

家里人开车都很仔细，内饰磨损很轻，原车桃木方向盘无不在诉说着那时的辉煌，虽然现在的途锐变得很时髦，但讲真，还是喜欢老款。没有野性的途锐感觉还不途昂（无意抨击各位新途锐车主，仅对车）

因为途锐的缘故，不会再考虑大众车系，鉴于一直在简配的奥迪，所以也不考虑。本来想去看看奔驰、宝马，但是想想，也没有任何心动的地方，就不违心了。当然，日系也不考虑。

不要BBA和日系，你等于把市面80%车型都PASS了。剩下的就是美系和路虎了。所以看车的历程很短，就看了林肯和路虎。

林肯飞行家真的是款好车，同级别动力最强的3.0T+10AT，动力、尺寸、配置无可挑剔，虽然二排独立小板凳看着小气，坐着难受，但前排真的爽。还有现车，特意去4S店车库看了 两个配置的现车，差点就提了。

但是，4S小美女车价不给优惠就算了，还有金融、档案托管等等花里胡哨的费用，回来商议再三，实在没勇气提一款即将国产的进口车。

10天提路虎发现5

老途锐的配置一点不低，空气悬挂、四驱、3.0T机械增压V6，所以再换车，这些也是基本的条件。寻寻觅觅也就剩下路虎了。

·首先PASS掉揽胜，原因有两个，奢华太张扬，再就是超预算。

·星脉的样子很好看，比例很运动，但是后排空间太小，感觉跟极光大不了多少。

最后就剩下发现5了，正好店里有一台艾格峰灰发现，颜色很喜欢，配置虽然是SE但是也能接受，主要的配置，3.0T、空悬和路虎全地形越野都有，更主要是的价格也合适，70多万的指导价，裸车不到60，这你能忍吗……。

价格磨了几天后就去办手续了。

我们这唯一一台灰色现车

在4S店验车

销售小哥哥在讲解

这是越野模式，空悬升高状态，以免上下板车磕碰

去车管所挂牌验车

不偏科选手

记得这一代发现上市时候，网上有段子说百年大路虎，毁于发现5。最主要的原因就是发现没有延续前代的硬朗方正外形，并且底盘也向揽运看齐，在一些老车友眼里，没有大梁的发现还是发现吗？这是不可饶恕的离经叛道。

不过我倒觉着这一代发现5的改变却更符合时代潮流，当下所有车都向公路妥协，老途锐当年也是一把越野好手，柴油版可是有两把锁的，大众的*级旗舰越野真不是吹的，但是，现在呢？ 。

发现5采用揽运的铝制车身补齐了老款公路行驶感差的短板，可以说，发现是这个级别少有的，能同时兼顾越野和公路行驶的全能选手，没有之一。别说极限穿越这些，这价位的车有几个舍得出去豁车的，就是撒哈拉极限穿越也得大改。

路虎的全新卫士也同样采用铝制车身结构，路虎的*级越野车型也是如此，即便是铝制车身，路虎也是同级越野最强，哪怕是20多万的路虎发现神行也是同级最强，所以越野的基因并没有因此而衰减。

话说回来，买车还是看自己的用途，从这点来看，发现5要比老途锐表现更全面。

那它就没有缺点吗？当然不，下面再讲

首先说说外形，第一眼给我感受就是日本平头武士感，这个大憨憨咋还咧嘴笑呢？前脸怎么说呢，属于耐看型吧，多看几次就顺眼了。

一侧的空气导流槽，空心的，可以给刹车盘降温，性能车上多见。

最喜欢这个logo，所以拍了好多。

车没洗有泥点，灰色比黑色耐脏，脏点的路虎才更迷人不是。

尾部是很多人不能接受的地方，咋还是歪屁股，怎么讲呢，我觉着也就是设计师保留老款发现不对称尾门的妥协。

歪屁股就算了，腚还撅着老高，这也是很多人不能接受的地方，哈哈哈，这是空悬在中间状态，如果越野模式屁股会更明显。SE原车是19寸的轮毂，相比这么大的车，确实有点寒酸，所以很多车主会改揽运的21寸。个人看法，19寸还能换个AT胎出去野野，日常舒适性也好一些，不是装逼党（主要还是穷）原车就够用了。

70万的外形，20万的内饰

70万的外形，20万的内饰一点不夸张，感觉分分钟被国产十多万的车吊打。比如WEY。

内饰风格走的是简洁风，功能分区一目了然，就是有点寒酸了，连自家小弟极光都干不过，路虎的车定位很有意思，发现就是干活的，豪华啥的去看揽胜。比起看过的飞行家，就是完败。

不要被这粗壮的方向盘所欺骗，其实有点细，握感像轿车。

触摸的多功能按键，每次都怕按坏了，视觉很好看，用起来手感不如实体按键。

不过，做工和用料还是这个级别的水准，2020款全系标配全液晶仪表，多少挽回了些面子。

用料说不上多奢华，但做工很细致，并不会有廉价感。

旋转式换档，也是路虎的标志。

全地形越野模式，相对于2.0T车型多了攀岩

空气悬挂调整，高速行驶会自动降到最低，悬挂升降的行程比途锐大太多，十多厘米好像。

前排视野无敌，指挥官坐姿高，信心足，就是车窗按键在门框上，这需要适应

真皮座椅，带加热不带通风，差评

发现个贴心的小玩意，开门后方侦测

整体来说，没有太多花里胡哨的配置，路虎的舒适性配置不多，比如方向盘加热和座椅通风都没，还没自动驻车，不过像主动刹车、车道保持等安全装备还是有的。对配置不太敏感的可以考虑SE。

成熟稳定的动力

发现5是有2.0T动力配置的，不过都这个级别了，不上3.0T真的是可惜，可以预见的，将来大排量V6越来越少了。3.0T的动力储备也不是2.0T能比的。

源自老福特的3.0T V6机械增压发动机，最大扭矩450n.m，最大马力340马力，标配8AT变速箱，百公里加速7.1秒。其实动力方面不用担心，完全够用，而且机械增压输出线性，动力稳定适合越野车，后期也比打鸡血的涡轮增鸭要省心不少。唯一的缺点就是油耗要稍高。

动力表现要比老途锐好，新途锐没试过，不敢评论，超车毫无压力，毕竟铝制车身比老款减重了好几百公斤，另外就是悬挂减震很舒服，不比途锐差。

对了，路虎还送了三年流量卡，这个需要去买，1元钱36个月，还挺合适。

发现5支持远程启动，但仅限于APP，你可以定位车辆位置、锁车和启动。可惜不支持钥匙遥控启动，看人家飞行家钥匙启动多帅。

符合期望，整体不后悔

很想给你们分享油耗，但20号才提车，前几箱油真没啥参考意义。至于路虎毛病多的传闻，以观后效吧，目前还没发现。

如果你能接受它的外形，那60万这个价位里，发现5还是很香的。空间方面，完全不用担心，发现后排座椅折叠后就是小厢货。不要被照片蒙蔽了，发现5个头很大。

说几个不太满意的地方

1、二排座椅小板凳有点低，为7座妥协，有大五座会更好。

2、内饰寒酸，门板上布不像布，皮不像皮的不知道是啥材质。

3、舒适性配置少是减分项。