我的懒病&三只的战斗——70迈Midrive AC01-1空气净化器实测

很高兴能再次被张大妈临幸，参与此次 70迈Midrive AC01-1空气净化器的的众测，当然我也希望以后可以参加更多众测 。临近年关，工作多任务重，再时不时的懒病发作，这篇众测报告的动笔生生拖了4天，拖到了截至日期 ，我印象中是25日24：00，想着周五早上早起一点+晚上熬个夜搞定。特意定了早上5点的闹钟，结果一起床就看到APP的站内信，我的众测报告逾期了，吓得我赶紧给众测小小值写信求助，感谢小小值再给我重新做人的机会，大家不要像我这样粗心大意哈。废话少说，我们开始正题咯。

开箱&开玩

这次众测仍然是由京东快递送货，仍然没有大妈黄的胶带加持，拆开快递袋，就可以看到此次70迈空气净化器的包装盒了。黑底+烫金字体，低调且自然，并无其他装饰。

包装盒正面

包装盒背面照例是有一份关于此产品性能的标签

包装盒背面

这款空气净化器最大功率约7.5瓦，噪音55db，净化能力30立方米每小时，标称性能也算中规中矩。我拿到的这款产品是2018年11月生产的，还算比较新鲜，看样子销量不错。

标签放大

拆开包装盒，空净的主题盒电源线被防尘袋包裹固定在盒子中，我拆开的时候黑色的纸质扎带是完好无损的，京东快递还是值得信赖的。

开盒照

拿出所有零件，来个全家福，四四方方的空净尺寸不算太大，附赠的线材长度也是绰绰有余。

全家福

拉近看看正脸的细节，感觉做工还算到位，毛刺不多，设计也算简约。正面小孔是颗粒物传感器，精度只能说不存在···右边的开关按钮还有一盏指示灯，可以显示目前空气状况。如果空气质量较好，就会显示绿色，空气质量差的时候，会显示橙色。

正脸细节

开关按键和本体的接缝很细小，值得表扬。

指示灯细节

按下防尘网的按钮，就可以分开本体和防尘网，滤芯正面是黑色，附有一层薄薄的初效滤网。

主机简拆

翻过滤芯背面，可以看到白色的滤纸层，采用了多层折叠的方法加大滤纸面积。

滤芯背面

滤芯背面四周还有一圈海绵密封条，保证滤芯和本体接触面的密封性。

滤芯细节

为了更好的看清滤芯材质，拿出我吃灰已久的USB迷你显微镜，拍摄了一些相当细节的细节图。

滤芯显微拍摄

这两张是从滤芯正面拍摄的，黑色的网状物就是滤芯正面的初效滤网。

滤芯显微细节-2

滤芯显微细节-1

再翻过头看看滤芯的背面，可以看到高效滤纸的纹理结构。

滤芯显微细节-3

滤芯显微细节-4

空净背面是一大条出风口，透过出风口可以看到风扇扇叶以及上盖的透光。

空净背面细节

空净背面最显眼的就是出风口了，这个角度可以清晰的看到整个空净的结构。

空净背面

空净风扇就不做拆解了，毕竟还要做后续的测试。

空净风扇

空净底部有2个可重复使用的胶条，还有品验标，电源接口也藏在空净底部。

空净底座

本体标签内容和包装盒标签大体一致。

底座标志

车充头外壳是塑料材质的，标称最大功率可以到17W.

车充头功率

车充头上2个USB接口空载电压都是5.2V，不建议用此车充头给手机充电。

车充头空载电压

连上空净本体以后，待机功率约1瓦左右，运行功率5瓦左右。

运行功率测试

这款产品可以通过蓝牙连接手机以后管理，用户协议是必须要同意的，还要选择车型。不过这里不选车型应该也可以进行下面的设置。

设备连接设置

下好APP,可以看到70迈还是有很多产品的，都可以通过这个APP控制。连上蓝牙，开始联络设备了。

设备连接设置2

嗯，初始的滤芯寿命是100%，状况为优。

滤芯状况

既然是空净，就少不了要测测PM2.5咯，入手蛮久的空气果终于有了出镜的机会，要知道这是一台第一代的空气果哦 ，所以我说我懒得很吧。

空气果出场

空气果的APP有个有趣的功能是空气相机，后续的测评环节就要用到这个功能了，现在先试试看。目前家中空气质量很好哦

空气相机测试

开测

家里空气质量还不错，就按照说明书把空净安车上了。经过三天的使用，总共使用了2小时多点（我家到公司单程7公里），模式选择为极速，滤芯寿命还剩下99%。

滤芯状况1-20

第一测

空净摆在副驾座位上，空气果进气口面向空净正脸。此时车内PM2.5数值只有31.

第一测摆位

环境数据

这里我用人为制造高污染环境，来测试空净的净化能力。点燃一支，空气果就到了PM2.5量程的最高点，俗称爆表了。

第一次污染

污染结束，把丢掉，PM2.5还是维持再500附近，此时空净未通电。

污染结束

准备好录像工作，开启空净，并记录第一测数据。

视频记录

第一测的动图如下，从15：53开启空净，到16：26关闭空净，PM2.5从爆表降低到23，低于测试开始前的值。

第一次污染治理

我同步在空气果APP中截图保留数据如下，空气果APP数据显示更直观一些。当PM2.5调到个位数的时候，车内的二氧化碳也超过了3300ppm,此时的我开始有些方····

第一次污染治理

第二测

为了保证数据广泛性，将空气果放置在空净的出风口后，再次实验。

第二测摆位

第二次用污染车内空气，PM2.5轻松爆表，此时空净未关闭。

第二次污染

熄灭，开始第二次污染治理，从16：40到17：07，PM2.5从爆表降到23。关闭空净后，3分钟PM2.5就回升到了63.

第二次污染治理

第二次污染治理

第三测

将空气果摆放至副驾门扶手，离空净出风口距离约50CM，第三次用污染空气。

第三次污染

空气质量迅速爆表，PM2.5超出空气果量程，二氧化碳浓度超过5000ppm.

第三次污染结束

依旧开始第三次污染治理测试，从17：15到17：54，PM2.5从爆表掉到11.

第三次污染治理

第三次污染治理

出风口PM2.5实测

此时将空气果进气口对准空净排气口，多次测量PM2.5都是0，这里就只放2张图片了。

出风口测试

出风口测试

目前滤芯状况

经过三次测试，空净还是在车上伴随我每天上下班。三天后，再次检查，滤芯寿命还有98%，工作了5.63小时，过滤了89.67立方米的空气。这样的消耗值还算OK。

1-24滤芯状况

再次拿出滤芯用USB显微镜拍照，滤芯没有可见的脏污，但是看不见的PM2.5在滤芯正面应该有蛮多了。

1-24滤芯显微

1-24滤芯显微

总结

总结当然要贴上三次测试的数据图啦，从数据折线图看，还是直接对着出风口最快。测试结果符合大家的一般认知（家中电脑无Office，我也不会做三合一的折线图，大家多包涵，谢谢）。

这篇众测就要接近尾声了，我也来总结下我对于这款产品的评价，希望能给有购买此类产品的值友做个参考。这一周多的使用过程中，这款空净噪音不是很明显，净化能力无疑也是充足的。但是，作为车载空净产品，对于安装的考虑就比较欠妥，说明书中用胶条贴在中控台的安装方式绝对不要尝试，一个稍猛的急刹或是颠簸都会造成空净脱离中控台，太危险了。厂家应该考虑将空净固定在中央扶手或后排座椅头枕处会更加稳妥。

简单总结如下，还请各位多多点赞打赏啊

优点：价格便宜，性能大碗，噪音尚可。

缺点：外观平庸，安装捉急。

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