小闵修车 篇二十六:17万公里的起亚狮跑底盘悬挂各种异响,维修师傅看到它就害怕

2019-05-16 21:41:00 12点赞 7收藏 24评论

有没有见过除了喇叭不响,哪儿哪儿都响的车?说实话这种车还真不多见;但今天这辆起亚狮跑和这种车简直有的一拼。

话说这辆起亚狮跑在前些日子修完发动机后,可就没怎么消停过;动不动就开来我们厂里检查。而今天,车主终于安奈不住,要求我们把价格控制在两千以内,并且把所有异常全部解决。这下差点就难住维修师傅,不过经过全面的维修检查后,发现所有更换的配件,加起来的价格还真在车主的预算之内。

维修师傅经过试车后发现了众多问题,首先方向盘抖动车身共振;其次,转向时前轮左右异响、刹车时方向有些跑偏、打方向时方向盘间隙过大、加油门时排气管噪音过大有种开跑车的感觉、过减速带时后轮异响并且有些松旷的感觉……而这些问题基本都来源于底盘悬挂零件。


17万公里的起亚狮跑底盘悬挂各种异响,维修师傅看到它就害怕


上图便是这辆车主决定对其进行维修的起亚狮跑;这辆车也算是我们厂元老级的客户,单发动机高温和发动机进水冲缸就维修了好几次;修的维修师傅看到它就感到害怕,曾经这辆车发动机冲缸时,由于车主急于要车,便要求维修师傅连夜加班修好;没想到维修师傅白天还要继续上班;由于晚上加班没休息好,维修师傅第二天上班工作时没有精神,结果差点就闯了祸。


17万公里的起亚狮跑底盘悬挂各种异响,维修师傅看到它就害怕


这辆车现在已经行驶17万公里,在韩系车里面,17万公里就修了好几次发动机;这波操作也是没谁了。


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经过维修师傅们的反复检查反复排除后,最终需要更换上图中一堆的零件。


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由于更换的零件较多,所以维修师傅决定先从上往下修理;首先需要更换造成车身共振和方向盘抖动的零件,它就是发动机机脚垫;这个零件在损坏的情况下,不能缓冲或者消除发动机所产生的震动,从而把震动传递给车身;这便出现了车身共振的情况。从上图圆圈内可以清楚的看到发动机机脚垫已经严重损坏。


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上图为已经更换好的机脚垫,由于其他几个机脚垫虽然已经出现老化的痕迹,但暂时还不影响使用,所以车主也要求先只更换一个,其余的以后再说。


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第二个维修的项目是刹车时方向有些轻微跑偏,造成这个原因的正是下摆臂(控制臂)衬套老化开裂导致;从上图圆圈内可以清楚看到开裂的痕迹,左右两边的下摆臂都出现了这种情况,为了安全起见所以全部更换。


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上图圆圈内为连接羊角与下摆臂的零件,它叫做下摆臂球头。从上图圆圈内可以清楚的看到,下摆臂球头已经出现了很严重的渗油情况,为了不影响以后的使用,所以也要换掉。


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而造成打方向时方向盘间隙过大的原因,正是因为上图圆圈内方向外拉杆球头损坏导致;不难看出球头损坏的原因正是因为大量润滑油脂外泄,造成球头与底座出现了异常磨损,久而久之间隙就变大;只有更换才能解决此问题。


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经过维修师傅们反复检查测试,结果在打方向时,发现左右两边的球笼万向节发出了阵阵异响;所以更换球笼万向节。球笼万向节损坏属实罕见,不过就车主平时的开车习惯而言,一点也不奇怪。


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由于半轴与球笼万向节长时间的啮合(不能排除已经出现跳齿的情况),所以使得无论怎么敲击都无法将两者分开。


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在所有办法都用上,但又不更换整根半轴的情况下,维修师傅决定用切割机将其切开。


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切割片用了4、5个之后,球笼套终于被切割掉一大块,随之也被拿了下来。


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前面所有零件都更换好之后,维修师傅开始更换后轮损坏的零件;上图圆圈内为已经更换好的所有零件。


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试车时发现,在过减速带时后轮异响并且有些松旷的感觉,而造成这种感觉的正是因为后轮两根控制臂衬套老化导致;上图圆圈内为已经更换好的控制臂。


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而后轮的异响来自于左后轮减震顶胶,减震顶胶老化造成间隙过大,最终导致这种情况发生。


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看到上图圆圈内已经锈蚀破裂的排气管,就已经确定了噪音的来源。在换这块尾端排气管时,维修师傅调侃车主说,这个就不要换了,不仅能把狮跑开出轿跑的感觉,还能剩下“一大笔”钱!


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最后来一张大合照!当所有零件都被换好,异常都被解决后;天色早已进黄昏。没错,每次修这辆车都要加班,这次也不例外!

借此案例,小闵建议各位车友们,一定要养成良好的开车习惯;避免类似的事情发生!

PS:小闵只是一位喜欢用文字分享工作过程的修理工,不针对任何车系、任何车型,就事论事,纯属个人意愿。人无完人、车无完车,毕竟小闵的文字能力有限,可能有许多令您看完文章不满意的地方,但小闵会通过不断地学习,不断地进步来满足自身的不足,也虚心接受您的意见与建议!如果感觉文章对您有用,您的收藏与关注是对我最大的认可,谢谢大家!

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小编注:本文作者@

修理工小闵    是什么值得买生活家,他的个人自媒体信息为:


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