谁说二手车避坑太难？ 小白看了直呼如此简单

一、调表车

我不敢说二手车市场里有多少是调表车，但是我敢肯定，只要你接触二手车，就一定绕不开这个事，因为调表车在二手车市场里特别常见。

为什么要调表呢，有些车可能跑了10万公里，但是某些心术不正的车商为了多卖钱，用专业的仪器插上OBD插口，15分钟就能给调成3万公里，然后多卖几千块钱。

但是车辆其他易损件，可还是10万公里的状态。所以调表车买回去以后，将来在你手里的维修保养成本可就大了。

所以如何规避调表车，你需要看以下3点：

看车辆的里程数和年限是否相符，一般的家用车一年跑1-2万公里很正常。如果一辆车5年只跑了2-3万公里，你就得留个心眼了。

查看4S店的维修保养记录，大部分车在质保期内都会去4S店做保养，人家系统里每次都会有里程记录，也可以推断出有没有调表。

看内饰的磨损程度，跑10万公里的车和1万公里的车，像座椅、方向盘、脚踏板、档把这四个地方的磨损程度肯定是不一样的。如果有塌陷、磨平，里程数又短，肯定有猫腻。

二、事故隐瞒

买二手车的人，最怕的一件事，就是在你不知情下，花了你的血汗钱买了一辆出过事故的车。尤其是伤筋动骨，四梁六柱动过，有伤的，就是比较棘手的了。

因为这种车在二次碰撞的时候车身刚性会差很多，说严重一点，可能之前的事故点，下次事故有可能直接断裂，那车就起不到保护作用了。

如果你没有专业的二手车鉴别技能，我更建议大家买车之前可以找个专业机构的评估师，有条件一定要抬架检查！一定要抬架检查！一定要抬架检查！

三、低价陷阱

线下看车最多的是调表车，线上看车最多的就是低价陷阱。

现在二手车app、网站很多，买之前都会上网搜一下车价，在没有看到实车前，车价是影响你买车的最大因素。所以很多卖家就会在网上挂出一个极低的价格，吸引你过去联系他，甚至还有人让你买车前叫个定金，他给你留车。联系完，过来看车却被告知车卖了，又推荐你买别的车，另一台车价格又偏高，定金又不给退，这就是被套路了。

所以在没有见到实车，了解车况之前，我不建议大家以任何形式先交钱，大不了错过了再找另一台。

其实以上三点比较笼统，二手车一车一况，而且二手车交易也都是一锤子买卖，能把售前售后都做好的二手车商确实不多。

四、官方认证二手车到底怎么样？

如果你对大部分二手车，实在是不放心，也想要售后保障，我更推荐你看看官方认证二手车，现在很多品牌都有自己的二手车品牌。相比大部分个人和车商，这也更安心、有保障，毕竟背后是个大品牌。

最近我有留意到 “东风日产及新车”，你可以理解为是东风日产的官方认证二手车。像我刚才提到的调表车、事故车、低价陷阱等等，是不会在这里出现的。你能想到的坑，他们验车收车的一个都不会放过，检查更全面，专业的事还是得交给专业的人去办。

不过和其他品牌不一样的是，它是唯一能将质保、服务和体验做的和新车一样的官方认证二手车品牌。说直白点，它的保修期和新车一样长：3年/10万公里原厂保修，享受的服务几乎和新车一样。100多项检测标准，收的车车龄也在5年内且行驶里程小于10万公里的。所以说，不符合要求的车，他们也不会收的。

后来我看到一份他们三年以来的用户调研数据，及新车的女性用户占比也不少，有五分之一，大部分用户的年龄都在25-35岁，都是奋斗的年龄段里。之所以选“东风日产及新车”，肯定也是一个比较周全的考虑。单从车上来说，日产的三大件跑个3-5年还是青壮年，谈不上什么费心，还是很有信心的。

所以如果你想要更好的售后保障，想要和买新车一样的服务，买到二手车的话，官方认证二手车的确是一个比较稳妥的选择。

OK，我来给大家补充总结一下，一次购买二手车的完整过程，应该有哪些环节：

首先，在你出门之前，你需要先确定总预算、选择目标车型、确定排放标准

其次，去线下看车、查看检测报告、检查车辆手续、静态+动态体验车辆

然后，一定要抬架复检，最后再缴纳定金做过户的准备

如果你按这个流程去走，我相信你能一次比较完整的二手车购买经验。大家别忘了，过户前后都要记得，没有交强险的车是绝对不能上路的。（侥幸心理吃大亏）

OK，这次节目到这里就结束了，我们下次再见~~~