三年半过去了，GTI还是我的真爱吗？

时间过的真快，从刚买车的无比兴奋，半夜出去飙10块钱的，到现在一上车就经济模式滑行，只用了三年半的时间。但GTI，这台我儿时的梦想之车，还是我的真爱吗？

Team up

这个问题我只需要思考半秒钟。

买这车的基本都会改装，我也不例外。目前改装的部分有：

• 轮胎

换了米其林的PS5。一条一千块。所以改装成本高达4千。之于原厂渣胎，它的提升是湿地抓地性和一定程度上的静音。起步地板油的话一样会挠地，当然估计所有轮胎放在前驱车上都会。如果不关限滑的话还是有短暂间歇的挠地，噔噔噔噔，无比痛苦。所以如果想起步快，轻踩油门先让车动起来，然后再地板油。经验之谈。可无论怎么操作，都只能看特斯拉的尾灯，这也是经验之谈。

车友群里一半都是1087级别的改装，对我来说，除了银子，另一个原因是我就这一台车，稳定性很重要。大佬们买GTI是当玩具的，开它不是去改装店，就是去赛道，而我第二天还要开它上班。将来如果买了3P或者Ionic 5N或者ID Buzz或者M2，就开始学着提升下EA888的潜力。

当初选择了它，第一个原因就是完全符合我审美的颜值，7.5代的时候就去看了，觉得不是理想中的模样。然后等到8代，贯穿式头灯和把大灯放在红线下面的设计终于让它长成了我理想中的模样。直至三年后的今天，锁车后我还会回头看两眼，就冲这一条，这26万血汗钱花的就值。

过于帅气

选择它而不是特斯拉，最重要的原因就是声浪了。我的是21款的，那时候出厂没有加装颗粒捕捉器，据车友群反馈，比23款的声音更加浑厚。点火的时候轰隆一声，也就听了一千遍吧，请再来一千遍。跑的虽然不快，可声浪给够了，尤其是用拨片降档，反应迅速，转速秒进6千，轰鸣声非常上头。高速的时候超车，基本不需要手动降档，直接深踩油门就够了，极端情况边上也是台快车需要超过，可以尝试用拨片连降三档，轻打方向，可以高速区间猛然提速，转向轻盈，指向精准，轻松超过，当然你边上是台兰博基尼的话，可以等大佬先过。我们这闯红灯的，快车道逆行的电动车到处都是，之前闪灯按喇叭，完全被无视，现在直接一档6千转，外面听起来要爆炸了一样，比按喇叭好用。我现在也是电动自行车车主了，请大家遵守交通规则。

油耗常年保持在百公里12升，对一个1.5吨的车来说，它太能吃了，所以亲切的称它为：小油老虎。

加油站战略合作伙伴

当然，上面这些都是少数情况，大部分时间都是当作普通高尔夫来开，我把后面的标扣了，GTI三个字母当冰箱贴贴在了冰箱上，380TSI直接扔了。大部分人看外观都不知道GTI跟普通高尔夫的区别，字母扣掉几乎一样，最大的区别是下面俩排气和刀锋式轮毂，当你看到4出排气的，那个是真大哥，可以跟电车一战的高尔夫R。两个排气管的是GTI，声音大但跑不快，可以放心崩。

第一次加油留影

说到这里，答案就很明显了。这是一台我愿意开到报废的车，让我每次上车都会微笑的车，是等红灯排在第一就给人战斗感的小油老虎，是路上好不容易遇到同款，都会按喇叭致意的车。三年以后，有兴趣的话会再写一篇文章，讲述同我一起变老的GTI的故事。

------------------------------------------------------------------------

附言

没有选择特斯拉，不等于不喜欢，只是现在只会选择Model 3P而不是普通的Model3了。去看了两次，试驾了一次，颜值在线，尤其加8千块的那个红色，提速可以把GTI秒成渣，操控跟GTI不相上下，缺点是没有声音稍显无聊，屏幕换档简直可爱。因为我这里的交通状况非常糟糕，堵车是常态，所以一直犹豫不决因为说实话连车都不想开了，更不要说增购一台。两周前无意得知9号电动自行车的存在，颜值不错，就去买了一台，现在还在热恋期，有心情了另写文章。重要的是，有了它，电车都不想买了。便宜又方便，续航80公里，上班都够了，就是要吃很多灰和冒一些生命危险。最后来张合影。

油车+电车

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～