鹰击长空！这次换胎之旅让我在家族内“产品推荐官”人设更稳

家里亲戚圈子都知道我是个愿意折腾的人，车子经常改装，还维护得很到位；于是乎亲戚们索性也完全放权，遇到自家车子有什么需要购入或者装配的东西，都会来咨询一下我的意见。次数多了，我这人设愈加稳固……

前段时间家庭聚会，聊天时二叔说他想要更换车子轮胎，问我换哪个比较合适。本着“知己知彼，百战不殆”的想法，我先了解二叔平时的驾驶环境，得知平时大多都是城市路面、驾车频率高、现有轮胎是马牌等一系列信息后，我稍加思忖，决定推荐国产轮胎，毕竟这些年国产轮胎的进步有目共睹：保持优秀性能的同时，还能给到相当亲民的价格，何乐不为？

众多品牌之中，我最终帮二叔选择了东风轮胎旗下的“鹰击”系列轮胎，解他燃眉急。之所以最终如此选择，也是考虑到“鹰击”的背书相当不错：

东风轮胎已经有几十年历史，，而鹰击系列是全新的高端系列，最大的特点就是有“静音棉”。鹰击这个名字也挺有意思——这个大家都知道的。

东风轮胎鹰击YJ-01205/55r1691VSoundDamper（静音棉技术）DONGFENG315元途虎养车去购买

一、辞旧迎新

二叔的车是13年的大众朗逸，至今也有近10年的车龄。因为跑得比较多的缘故，轮胎磨损也比较多，甚至记不清已经更换过几次轮胎……看到胎纹比较浅，而且轮胎表面龟裂较多，出于安全考虑，还是决定更换，以换取驾驶安全。

近距离观瞧，可以看到现在的马牌轮胎上已经伤痕累累。

卡尺测量下老胎纹的深度，剩余仅3.1mm左右，磨损严重，确实是到了该更换的时候。

花开堪折直须折，换！

二、近距观瞧

这次是在某虎上下单的——性价比么！下单4条还能包安装，图个省心。

二叔在“一事不托二主”方面贯彻得相当明确，既然是提出建议的人，那我自然需要坚持首问责任，把二叔车子换胎的事情落实下去，于是这换胎的工作，仍然需要我去做。

下单第三天轮胎到店，选择周末，轻车熟路来到经常保养的某虎工厂店。

轮胎型号东风鹰击YJ-01清晰印制花纹，旁边还有一只展翅飞翔的老鹰图案，挺有意思的。

旁边这一串Sound Damper英文，是东风的超音棉降噪技术，能够有效降低噪音，详细情况后面我们看图说明。

轮胎是22年39周生产，换算一下，是22年9月下旬生产的，到现在也不过一个月左右。

当然了，这次YJ-01是新品，想要买到库存胎着实也是难度极大。

关于轮胎的参数大家应该也都比较了解，我这里也额外描述一下，毕竟还有不了解的车友。

以这次更换的205/55/16R为例，205是车胎宽度，55指的是扁平比（ 通常可以认为这个数字越大，轮胎侧面越厚），16是轮毂尺寸——16寸。

91V标明轮胎的载重指数，最高可以承载615kg重量，4条则是约2460kg，对于一辆1T出头的家用轿车而言，这个数字是绝对够用的；而最高速度方面，则是可以到240km/h，在中国120km/h的上限时速环境，这显然又是一个特高标准。

上文提及的Sound Damper超音棉降噪技术，可以理解为是一种主动降噪技术，在轮胎内壁衬托厚厚的聚氨酯泡棉材料，车辆行驶过程中产生的轮胎内部共鸣音就被太极式消化。

胎纹采用钻石切割式设计，相较于传统花纹块容易在刹车时发生卷边效应而影响制动效果而言，钻石切割式的设计能力保轮胎接地压力相对均匀，继而增加接地面积，达到增加摩擦力的理想成效。这样的话，仅仅通过轮胎就能增强刹车效能，而很多人想提升刹车往往从刹车盘片开始入手，其实大可不必。

轮胎已经开始陆续更换，新轮胎的感觉真好！

师傅经验丰富，动作麻利，我随处看看的工夫，师傅已经开始第二条轮胎安装。

更换轮胎是一定需要做动平衡的，不做轮胎动平衡的车子，会加快轮胎磨损，使轮胎寿命大大减少；还容易增加车辆阻力，无端增大油耗；此外还容易引起车身震动、方向盘抖动等驾乘不适感，着实是只有害处。

所以专业更换轮胎的店面一定会为每一只轮胎做动平衡，在某虎这项服务是免费的。

其实更换轮胎有几个比较重要的点：

1、最简单的是看胎纹，毕竟有的胎硬、有的胎软，磨损程度不一样，当接近警戒线时候就要考虑更换；

2、（在1的基础上）看公里数，一般5-8万公里行驶里程就需要更换轮胎；

3、看表面裂痕，每个地区的环境不同，轮胎上明显出现密密麻麻裂纹的，也需要更换；

4、看使用时间，一般4-5年更换即可。

换下的轮胎细细观瞧，竟然是17年28周的！已经服役超过5年！这……我只能说二叔真是神经大条的人啊~

换胎时候车子有点脏，完事之后也立即给车子来一个全身沐浴。

车子开到安全区域，停在标准车位内，拍几张图感受一下新胎魅力。

刚跑几公里的新胎，呈现出新老交替的感觉。

一方面是红绿的保护线还没有抹掉，甚至脱模的胎毛仍在；一方面胎纹内侧还是全新的样子，甚至并未沾染太多灰尘。两相对比之下，轮胎纹路和沟壑也是相当明显。

原车胎纹只有3.1mm左右，而YJ-01新胎则是5.8mm左右，焕然一新的轮胎，自然让我信心满满。

来个侧面展示，像极了一个调皮孩子翘起嘴角坏笑的样子。

三、是骡是马

手头也没什么专业的噪音测试设备，手机下载一个“分贝测试仪”app来测试一番。

上图是原来轮胎采集的胎噪数据，60km/h甚至达到了82dB的噪音，胎噪影响相当大，话说朗逸的隔音也确实差了些……

特殊聚氨酯泡棉材料的作用还是比较明显的，又让媳妇拍了几张路面的胎噪数据，其中60km/h正好是降噪10dB，其他速度的噪音变化也是明显降低，科技产生了力量~

数字背后是用户的声音感受，我和媳妇都感觉到换胎之后的声音明显变化。

我们原本想选择一条满是减速带的水泥路面作为平行对比，然而几十米一条的减速带让媳妇无法稳定拍摄，只得作罢……

从机制上，YJ-01轮胎的钻石切割花纹设计，以及高湿抓溶聚丁苯橡胶设计，强强联手间，甚至连雨天湿滑路面的轮胎摩擦力因素都考虑进去，极大增加摩擦力，带来稳定的抓地力，刹车性能同时也有了明确保障。

换胎和路试媳妇都全程参与了，加入一个评价官，意见整合之下我们都明显感觉到刹车从不让人失望的安全感。当然，作为驾驶员的我，感受更为明显。

只是这个周末没有赶上雨天出行，雨中测试的环节遗憾没有达成。

至于操控方面，一是我这边没有特别大的场地去做快速过弯测试；二是我也不太敢~

所以就以实际驾驶感受来说明一下吧！

二叔这辆车朗逸是自动档，每次过弯前我会习惯减速至30km/h内，然后缓慢降速状态下过弯，感受到的是脚下有根，逢踩立即明确响应。

四、完美交差

借车几天一直没还，也是为这次的推荐做进一步验证。驾驶一段时间后，YJ-01在我最为关心的静音、操控、制动等方面都能够交出令人满意的答卷，着实是国货精品！尤其是第一次见到的胎内衬隔音棉加成，带来的舒爽只有用过的人才能有更直观感受。

总之，我在家族当中又一次完成完美推荐，人设更加稳固~