山地自行车变速器的使用误区，我犯过的几个低级错误

山地自行车变速器的使用误区，我犯过的几个低级错误

骑山地车两年多了才发现自己一直在错误地用变速器。前些天和一个老骑友一起上坡，他轻松踩踏速度还比我快。跟在他后面观察他的齿比选择和换挡时机，原来变速不只是换速那么简单。

第一个错误是站着换挡。爬坡爬到一半觉得踩不动了了，站起来踩同时换挡。链条和飞轮和牙盘都在承受超大的张力，这时候换挡等于在让传动系统的每一个部件超载工作，链条发出咔嗒的金属撞击哀嚎。正确的方法是换挡前一秒稍微松开一点脚踏的力，换完档位再踩。这个卸力换挡的动作在平路上做一次就学会了，在坡上因为太紧张一直做不出来。

第二个错误是长时间用大牙盘加小飞轮的极限组合。这个组合链条的角度最大，链条的侧面和牙盘齿还有一个斜角在摩擦。摩擦损耗的不只是效率还有链条和飞轮的寿命。中间位链条走得最直摩擦最小，这是日常骑行应该用的通用档位。

第三个错误是前拨和后拨同时换。前面一换齿比起伏很大，后面再换飞轮，传动系统的变动太剧烈。正确的方法是先换前再换后，两下中间隔一两秒让链条平稳过渡。

正确的变速习惯养成以后，不仅骑着轻快了，链条和飞轮和牙盘的磨损也明显变慢。变速器是骑车人最好的朋友，用对了省力省耗材。