燃油车与新能源车谁更智能？456+用户观点大PK_新能源车

1. 燃油车这一次，把新能源最拿手的东西抢来了

2. 理性的说

3. 燃油车销量回暖，智驾不再专属电车

4. 燃油车智能化反攻

5. 打破偏见全新一代速腾L重塑“燃油+智驾”价值标杆

6. 燃油车智能化升级

7. 燃油车又杀回来了！销量连续4个月增长，降价+智能化硬刚新能源

8. 奇瑞尹同跃称智驾不敢跑在别人前面!智驾求稳，智舱争先靠谱吗？

9. 对话DeepSeek:全民智驾燃油车未来趋势分析

10. 惊！全新奥迪Q5L带华为智驾，传统豪车要被新能源车“卷死”？

11. 智驾技术

12. 今明两年，不管买多贵的新能源车，也要有这“三样”，没有会后悔

13. 今明两年。不管买多贵的新能源车，也要有这“三样”，没有会后悔

14. 堆料才会变强，自研图灵芯片高算力，把L3智驾干到20万档的小鹏G7

15. 等等党又赢了，今年可能会是智驾最卷的一年。。。

16. 燃油车打响智能化反击战智能驾驶不再是电动车专属

17. 合资燃油车集体放大招！智能化成反击新王牌，车市格局要变天？

18. 燃油车也能智能驾驶，技术被重新定义，用户选择权悄悄变了

19. 燃油车也能自己开，智能驾驶不只属于电车

20. 智能驾驶不再是电动车专属！燃油车的辅助功能已经悄悄进化。

21. 燃油车上智能驾驶辅助有多难？72%车主期盼的功能或有解了！

22. 燃油车能否达到现阶段电动车的智能水平，现在又是什么水平？

23. 油车“硬塞”智能，是怪胎还是反击利器？

24. 燃油车又要杀回来啦？

25. 燃油车也能玩智能驾驶？奥迪华为联手，传统车企开始反攻了

26. “油电共智”，重构千亿级全球市场

27. 燃油车开始 smarter 了，电车优势被稀释，用户选择变复杂了

28. 智能驾驶突围战

29. 前10个月销量增长0.6%！燃油车打响“智能化反击战” 业内

30. 跨代智能开创燃油车搭载高阶辅助驾驶新纪元

31. 燃油车智能化天花板？帕萨特pro才是知心座驾

32. 红绿灯倒计时导航

33. 燃油车也能有顶级智能，这台德系豪华车兼顾驾驶与实用体验！

34. 鸿蒙智行杀入燃油车！电动车的“智能霸权”终于要被终结了？

35. 奥迪A5L的这次智能化升级，是否会改变你对燃油车的看法？

36. 燃油车也能智能驾驶？奥迪A5L搭载华为ADS3.0打破偏见！

37. 大众与卓驭科技合作让传统燃油车的辅助驾驶能力迈上了一个新台阶

38. 奇瑞瑞虎9X

39. 从机械到智能伙伴，一汽大众如何让传统燃油车蜕变？

40. 上汽奥迪 A5L 智能驾驶解析

41. 王传福称高阶智驾将成标配，7万的车都有，特斯拉6.4万的FSD还香吗？

42. 智驾系统，特斯拉与华为，谁更强？

43. 特斯拉FSD终落地，中国智驾迎来新挑战！车主值不值得掏这6.4万？

44. 特斯拉与华为汽车的对比分析……

45. 小鹏P7i高阶智驾对比特斯拉Model 3，谁更智能？——一场高阶智驾“巅峰对决”

46. 特斯拉FSD中国版核心功能被砍，车主吐槽不断

47. 国产智驾真的超越了特斯拉FSD吗？

48. 智能驾驶选华为还是特斯拉？城市通勤差距大

49. 华为智驾与特斯拉 FSD 谁厉害？

50. 特斯拉FSD中国饱受质疑，6.4万买期货还是选国产智驾现货？

51. 撤“自动”留“辅助”，6.4万元选装仍在，特斯拉FSD在华的变与不变

52. 马斯克喊冤，特斯拉 FSD 在华落地难，竟是中国车企 “背后捅刀”？

53. 国产智驾VS特斯拉FSD，谁才是真正的王者

54. 城市NOA量产对决

55. 36款车智驾横评，特斯拉FSD拿第一国产激光雷达大军没牌面了？

56. 特斯拉FSD在中国道路表现如何？实际体验告诉你

57. 特斯拉Model Y智能驾驶还在“原地踏步”？小鹏G6已开启超车模式

58. 智能驾驶体验的竞争短板

59. 国产新能源车都这么好了，为啥还被特斯拉压一头，听内行人咋说

60. 比亚迪打响智驾平权第一枪，全员标配Dipilot天神之眼，谁慌了？

61. 华为是其迄今为止比亚迪遇到的最强大的对手，将迫使双方不断进步

62. 都说买车送充电宝是耍流氓，但当我开了两天比亚迪之后，我只想说

63. 网传价格16-18万起！天籁·鸿蒙座舱，将一改传统油车智能痛点

64. 智能与舒适兼得，天籁·鸿蒙座舱让燃油车智能进阶

65. 天籁鸿蒙座舱，华为加持的智能座舱

66. 当华为碰上奥迪，他俩能怎么合作呢？ #一汽奥迪Q6Letron#豪华智能奥迪Q6Letron诚意上市

67. 试驾天籁·鸿蒙座舱被音响圈粉！17个扬声器+鸿蒙智能+日产舒适，燃油车也能这么香！#天籁杀入智能T0梯队

68. 当日产天籁大沙发碰上了鸿蒙座舱，油车也能玩智能… #天籁杀入智能T0梯队

69. 满血鸿蒙座舱5.0+东风日产天籁，给传统燃油车一点震撼！#鸿蒙大沙发来了

70. 当燃油车也开始智能化，你会得到什么？#东风日产天籁 #天籁杀入智能T0梯队

71. 油车还会被电车淘汰吗？ #汽车知识#燃油车vs电动车

72. 华为乾崑首款燃油车挑战“魔鬼”停车场

73. 为什么鸿蒙座舱5可以把交代的事办得干净利落？看完MoLA智能化架构后我懂了

74. 当新能源浪潮席卷，天籁鸿蒙以新势力燃油车之姿破局而来。全球首款搭载鸿蒙座舱5的燃油座驾，让机械质感与智能基因完美融合。彻底将燃油智能拉入iPhone时代。HarmonySpace 5系统搭配骁龙8295芯片，毫秒级响应如旗舰机般丝滑，打破“燃油=智能洼地”偏见，以全维智能升维，终结燃油车与智能化的割裂时代，定义下一代燃油智能座驾新范式。天籁鸿蒙携行业首创终身免费质保+终身免费保养重磅破局，以全周期无忧承诺，更以“订交服”专业分立模式，让燃油车用户尽享新能源级高效服务。12.99万起的诚意定价，成为刚需购车党的闭眼之选。#天籁鸿蒙将燃油智能拉进iPhone时代##新势力燃油车#

75. 【产品评测】你对10w价位车的座舱有什么期待？

76. 谁说油车不智能的？天籁一步到位，直接鸿蒙座舱5上车，变成了舒服又智能的B级大沙发！#天籁杀入智能T0梯队 #天籁鸿蒙座舱

77. 油车智能化大升级！广丰全球车4款同发牙膏挤爆！#丰田全球车入门配置全面提升##牙膏挤爆广汽丰田四款全球车同发# 大家帮忙一键三连，明天抽500元红包给大家科技新一的微博视频抽奖详情

78. #所长的宠粉计划# 转+关，抽1个粉丝【1000元京东购物卡】重生：当油车换上新大脑#智驾数码团# 燃油车智能化真的不容易，这不是直接把系统搬到油车上那么简单。每一步，都是摸着石头过河，各取所长，把每一条线路、每一个按键、每一次交互，都反复打磨。才能最终既拥有智能化体验，同时保留用户熟悉的操作习惯。所长Wy的微博视频

79. #天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5##天籁鸿蒙座舱 #新势力燃油车“油车智能化，总是慢半拍？” 在行业里，这几乎成了共识。今天，全系标配鸿蒙座舱5的全新天籁，把这道行业难题彻底撕开了口子。它不是简单把一块屏放进去，而是从车机底层就与华为生态深度融合——同级唯一满血鸿蒙座舱5、最新华为自研车载芯片、平板式零门槛交互、80+原生应用、MoLA架构AI语音、多场景智慧管家，全都做到行业领先。无论是手机应用一碰流转上车、导航、通话无缝接力，还是所见皆可说的语音控制、3D车模一屏控车，体验丝滑程度足以让一众主打智能的新能源车也感到压力。更重要的是，天籁让智能不再与动力形式绑定。燃油车也能拥有旗舰级交互、主动式智慧服务、全家的智能娱乐生态与顶级的隐私保护。当行业还在争论油车智能化是否值得，天籁已经给出答案：真正的智能，不该被驱动方式限制。天籁，以合资燃油车TOP级技术底座 + 华为智能能力的双重加成，正推动燃油车迈入智能新纪元。

80. 「燃油车辅助驾驶好用么？2026款途昂Pro 辅助驾驶实测！」谁说燃油车只能谈“三大件”？2026款途昂Pro一来，直接把燃油车的智能化体验拉到新高度！已亲测完毕，这套IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，真的让我刮目相看！#途昂Pro##聪明油车就选上汽大众##途昂Pro 2026款# 吴小杰WJie的微博视频

81. 今年绝对是燃油车智能化的元年，以前说起智能化，咱们只会想到新能源，但现在燃油车也有了更好的科技功能。当然我说的科技功能，并不是蜻蜓点水，而是全面智能，全面进阶，咱们想要的辅助驾驶，中央超级大脑和智能座舱必须都得拥有，而且还要做好做优。#中国星全新东方曜限时价9.37万起# 星瑞全新东方曜和星越L全新东方曜上市，智能架构全面进阶，为燃油车赋予了智能化的灵魂。新能源车讲究架构先行，燃油车智能进阶也一样，全新东方曜系列采用GEEA 3.0电子电气架构，咱们有了中央超级大脑，才好落实智能化系统，这都是以前燃油车所不具备的。就以大家买车最关注的辅助驾驶来说，中国星全新东方曜配备了千里浩瀚H3辅助驾驶系统，以11个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，配合128TOPS高算力芯片与高精度感知硬件，如果是以前燃油车有个摄像头就很了不起了，而中国星全新东方曜还带来了毫米波雷达和超声波雷达本身的识别能力就更强。辅助驾驶硬件到位，还有强大算力这意味着我们平时上下班高速通勤，走环路的时候都可以交给辅助驾驶来开，实现轻松惬意的出行，免去了重复繁琐的驾驶，只需要时刻观察路面及时接管即可，而当我们拥有可靠的辅助驾驶功能以后，也能带来更好的安全性，AEB 120km/h超高速刹停和AES 130km/h自动紧急避让辅助在关键时刻能帮我们一把，化解危险，只要用一次就值回车价，这都是以往燃油车所没有的。相对的智能辅助泊车也相当好用，再也不怕遇到停车难题，到了停车场找到车位直接选择就能开始泊车，兼顾了高效和安全，让停车更从容。辅助驾驶到位，智能座舱也得OK，Flyme Auto系统，操作车机像操作手机一样方面，没上手门槛是真好用，手机里咱们熟悉的小窗模式它也有，更是支持Widget卡片、Smartbar、场景助手等功能，搭配车道级视觉引导，导航信息可见，不怕走错路，智能化实力全面领先于其它燃油车，甚至和新能源车都能同擂台PK。当然智能化进阶不止如此，有了中央大脑必须得充分介入驾驶，星睿AI大模型能够全面了解我们的驾驶习惯，从而时刻调整，让我们越开越省油，越开越好开，真正做到了让燃油车懂我们的驾驶习惯，而不是我们去适应燃油车。以前燃油车咱们看动力，看空间，唯独缺少科技智能化体验。现在中国星全新东方曜，智能AI领衔，有先进GEEA3.0电子电气架构，拥有超级大脑，更有好用的辅助驾驶，辅助泊车，以及智能座舱。真正让燃油车实现了智的进阶，做到了油电同智，科技技能点打满。#中国星全新东方曜上市##曜启东方遇见敦煌#

82. 鸿蒙座舱终于上燃油车了中国这么大，燃油车的市场还是非常广泛的，但是燃油车的智能化的确一直不那么尽如人意。现在东风日产天籁和华为鸿蒙智仓合作，把燃油车的智能车机与新能源车拉到了齐平的水平。鸿蒙车机应用、ai语音助手、手机互联都带到全新天籁上面来了，让燃油车更好用。当然了，天籁本身极具特色的大沙发，安静的座舱，平顺的驾驶性，还有长久的可靠性，也都并没有丢失，依然继承下来。是家用b级车的好选择#燃油智能第一车##天籁鸿蒙座舱松山湖首发##全球首个鸿蒙座舱燃油车#

83. #天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5# 传统燃油车智能化何去何从？东风日产天籁鸿蒙座舱给出了答案。作为燃油智能第一车，像屏幕滑动、手势控制、语音唤醒、功能交互和设备连接等应用场景，天籁鸿蒙座舱都能从从容容，游刃有余，而很多传统豪华油车的车机还是匆匆忙忙，连滚带爬。油车不智能的时代被终结了，天籁·鸿蒙座舱彻底打破“燃油车＝不智能”固有认知，实现智能化体验的跨代式提升，甚至已经具备与主流新势力相较的智能体验。日产造车底蕴+华为智能科技，这套组合拳直接重新定义了什么叫做合资新势力。同价位的其它B级车还在用卡顿车机，天籁已经实现语音连续对话、无缝流转的满配智能。搭载鸿蒙座舱的天籁，将油车智能化提升到新层次的同时，还把价格打下来了，鸿蒙座舱的价格被拉到12.99万，这对于依赖品牌溢价的老牌B级车是致命打击。燃油车用户再也不用纠结，是否要为了更好的智能化体验而放弃自己喜欢的用车习惯。曾一度觉得新能源才是未来的唯一出路，但如今，传统燃油车的智能化正在暗暗蓄势，或许新势力燃油车时代已经到来！#新势力燃油车#

84. 一直觉得燃油车的智能短板是行业共识，直到天籁鸿蒙座舱到来，才发现所谓“油车不智能”不过是没遇到真正的破局者。日产这波和华为的联手，根本是用“合资底蕴+科技降维”的组合拳，给燃油车智能化正名。12-15万级的价格里，能享受到语音连续对话、无缝流转的满配智能，对比同价位B级车的卡顿车机，简直是降维打击。更难得的是，它没靠品牌溢价撑场面，反而把豪华智能配置拉到亲民价位，真正做到“智能平权”，让普通消费者不用为智能买单。最让人惊喜的是终身保修+保养的承诺，这背后是日产千万级市场验证的品质自信，连依赖服务优势的新势力都得侧目。当传统车企放下保守，用新势力的打法结合华为科技，不仅终结了油车不智能的时代，更重新定义了B级车的价值标杆——原来燃油车的智能，也能比纯电更懂用户，比豪华车更接地气。#天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5##新势力燃油车#

85. 广州车展看全新上汽奥迪A5L Sportback，这是一款搭载华为乾崑智驾的车型，终于燃油车也能用上NCA了。我们不会因为想要买燃油车，缺少好用的辅助驾驶顾虑，也不会因为想要有智能化功能，而放弃燃油车。买车就买乾崑智驾，好车、豪车必配华为乾崑，这就是当下科技技能点点的最满的燃油车。#上汽奥迪A5L油车首搭华为乾崑##买车就买乾崑智驾##安全背后大有乾崑# 科技Daily的微博视频

86. #燃油智能第一车##天籁鸿蒙座舱松山湖首发##全球首个鸿蒙座舱燃油车# 应该有不少人觉得选燃油车就得接受“智能跟不上”？看完央视财经那场直播，日产天籁就是想把这个固有印象改变掉。东风日产选择和华为乾崑联手推出的天籁·鸿蒙座舱，把燃油车的智能体验提升上来。看看天籁和华为是怎么做的鸿蒙座舱5系统，手机上的应用能无缝转到车机，语音控制精准灵敏，无麦K歌这种场景化功能都安排上了，这些时下新能源车上有的智能化燃油车也都能有。这两个企业的合作就是硬实力加持软科技的，东风日产作为老牌车企，有着几十年整车研发积累，而华为在智能座舱上有这很好的技术优势，强强联手补上了燃油车智能化的短板。新能源车常常说“油电同价”，那这次就是燃油车喊出“油电同智”，作为与鸿蒙座舱深度合作的合资品牌，也是给其他车企一个很好的参照，相信后续会有更多这样深度合作的合资品牌出现。

87. 在汽车智能化越走越快的当下，传统燃油车的智能化何去何从？看了鲁大师对东风日产天籁鸿蒙座舱进行了专业的评测，涵盖车机设置、本地应用、三方应用、屏幕滑动、手势控制、语音唤醒、功能交互和设备连接八大核心场景。天籁·鸿蒙座舱的实测表现不仅优秀，甚至还优异，说是#燃油智能第一车#也不为过，同时也打破“燃油车＝不智能”固有认知，实现智能化体验的跨代式提升，甚至已经具备与主流新势力相较的智能体验。今后在选择新车时，燃油车用户再也不用纠结，是否要为了更好的智能化体验而放弃自己喜欢的用车习惯。曾一度觉得新能源才是未来的唯一出路，但如今，传统燃油车的智能化正在暗暗蓄势，或许新势力燃油车时代已经来了！#新势力燃油车跑分排行榜##天籁鸿蒙座舱#

88. #科技博主测油车#丰田最智能的油车来了！全新换代的威兰达应用了全新的电子电气架构，直接定义“下一代燃油”，在保留丰田燃油车顶级可靠性的同时，根治了传统油车“智能化落后”的用户核心痛点，这次我把“蓝牌新势力”称号送给它！#丰田全新威兰达全网首测# listter乐的微博视频

89. 奇瑞在中国新燃油战略下的首款车型——第五代瑞虎8。它提出了“电感体验SUV”的概念，旨在为燃油车用户提供接近电动车的智能体验。那么它的实际表现如何？我们一起来看。#大v聊车# #中国新燃油电感体验SUV# Rachel胡津瑞的微博视频

90. 全新威兰达来了，最让我惊喜的是智能化！#科技博主测油车##丰田全新威兰达全网首测# 贵港醒知同学的微博视频

91. #汽车科技#中国新能源汽车的智能化已迈入全新高度。#新能源汽车##大V聊车# 据 J.D.power 调研，即便入门级自主新能源车型，其智能化得分也已比肩甚至超越传统豪华燃油车，这与大众对中国汽车崛起的直观感受不谋而合。然而，随着座舱智能化全面渗透控车场景，功能堆砌的乱象渐生，行业亟需一套清晰的发展指引。锐车小叔的微博视频

92. 传统燃油车到底能不能有智能座舱？可行吗？#燃油智能第一车##天籁鸿蒙座舱松山湖首发##全球首个鸿蒙座舱燃油车#10月31日，央视财经“风云汽车”暨东风日产天籁·鸿蒙座舱全球首发亮相直播活动，于华为溪流背坡村圆满举行。活动现场，东风日产与华为乾崑围绕“燃油车智能化的新答案”这一主题展开了深度交流与探讨。双方携手开创合作新范式，首个落地成果天籁·鸿蒙座舱正式惊艳亮相。作为全球首款鸿蒙座舱燃油车，天籁·鸿蒙座舱以智能家居空间、智慧交互空间、天籁声学空间三大亮点，积极回应用户期待，成功树立起“燃油智能第一车”的全新价值典范。此次合作首车将于四季度上市，以“油电同智”的差异化优势，为市场注入全新活力，更预示着燃油车智能化时代正式开启。三强联手不仅重塑产业格局，更以技术创新回应时代需求，为中国智造在全球汽车产业中赢得话语权！正是洞察到了中国用户对燃油车智能化的迫切需求，东风日产以前所未有的反应速度，牵手华为乾崑达成合作，全力加速推进“油电同智”战略。而天籁·鸿蒙座舱，就是品牌向市场交出的一份答案，它成功填补了燃油车市场长期存在的智能化空白，打破了智能科技仅为新能源汽车专属的局面，致力于让广大燃油用户也能享受到智能科技带来的便捷与高效。正如华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部副总裁李东宁所说：“华为做智能，从来不是只为某一类车做，智能不该是新能源的专属福利，该是所有车主的日常标配，把智能带入每一辆车，这就是我们的初衷。”

93. #上汽奥迪A5L上市正式售价25.59万#之前宣传智能化的都是新能源汽车，我有时在想，为什么传统燃油车不能加上智驾？今天这个想法成现实了：全球首款搭载华为乾崑智能辅助驾驶技术的量产燃油车——上汽奥迪全新A5L Sportback正式上市。当燃油车也有了智驾，大家会选燃油车还是新能源？#上汽奥迪A5L油车首搭华为乾崑#

94. #聪明油车就选上汽大众# 在传统车企中，大众无疑是面对新能源浪潮转型比较快的品牌之一。纯电有ID系列销量还不赖，而油车也在逐渐升级智能化，提升燃油车的电子化体验。像是这次Pro家族不仅升级了增强驾驶辅助，还支持高快NOA，让座舱变得更智能，也能为驾驶员分忧。这也为其他车企提供了一个思路，即燃油车也能通过搭载高阶智驾来走智能化路线，而不是只有纯电车型才能享受到智驾体验。宏观看，也能看到更多传统车企在做类似的事情，于用户而言，着实令人期待

95. 不是燃油车不想做智能化，而是燃油车做智能化，其实比新能源车更难，没有成熟的方案，都需要一步一步来实现油电同智。聊一下燃油车智能化的难度：架构限制：燃油车架构围绕机械部件构建，空间紧凑且相对封闭，后期添加智能化硬件空间不足，系统兼容性也差。分布式电子架构数据传输慢，难以满足智能系统高速数据交互需求。供电问题：燃油车电力主要来自蓄电池和发动机带动的发电机，输出不稳定，在不同工况下波动大。而智能化设备耗电量大，燃油车的电力供应难以保障智能化系统稳定运行。机械电子协同复杂：燃油车机械传动会导致信号延迟，各系统数字化协同困难。智能设备与复杂的机械结构难以融合，要在不破坏原有机械性能基础上实现智能化，技术难度极高。成本与技术集成挑战：智能化零部件成本高，增加了燃油车智能化的成本压力。燃油车机械构造复杂，进行智能化改造，需对多个机械部件升级，技术集成难度大。想要解决这些问题，不是一朝一夕的事情，这是一个长期主义的事情，奥迪与华为也是花费五年多时间打磨技术，双方经历大量碰撞、设计与测试，才可以做到强强联合，华为乾崑智驾作为「大脑」，一汽奥迪VMM架构作为「小脑」，精准配合。同时，还保留了奥迪quattro四驱、CDC可变悬架等机械驾控优势，实现了机械性能与智能技术的完美结合。今天的奥迪，实现了城区领航辅助驾驶等高阶功能，明天的奥迪，可能智慧座舱都有了。

96. 终于等到你！还在纠结油车和电车的智能体验？天籁·鸿蒙座舱就是燃油党的终极快乐车！#新势力燃油车##天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5# 王珍美慧的微博视频

97. #新势力燃油车##天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5#谁说智能是电车专属？天籁・鸿蒙座舱直接打破界定！11 月 21 日正式上市的这款 “新势力燃油车”，以限时 12.99 万元起的诚意价，让燃油车的踏实底气与华为鸿蒙的智能黑科技完美融合全系标配的鸿蒙座舱5，AI 语音助手连续指令都能秒响应，真正实现 “可见即可说”；延续日产 “大沙发” 基因，前后排驾舒适平权，缓解长途疲惫。HUAWEI SOUND 扬声器搭配四门双层隔音玻璃，再加上 256 色氛围灯与升降式星环散射体，让座舱变身移动音乐厅购车福利更是诚意拉满，同步推出了终身双保政策及多项购车礼遇。东风日产王骞直言，这款车相当于把燃油车带进 iPhone 时代，在智能交互和服务体验上都实现引领创新，重新定义 “燃油智能第一车” 的价值标杆互联网三爷的微博视频

98. 在新能源汽车席卷市场的当下，传统燃油车该如何破局，或许已成为所有燃油车品牌最亟需思考的课题。而奇瑞近期在燃油车智能化驾驶方面的布局，却让人眼前一亮。奇瑞不仅率先提出“油电同智”的战略目标，并且推动落地，实现技术平权。其中“油电同智”，是指燃油车在智能化层级上向电动车看齐，尤其在智能驾驶、智能座舱、OTA远程升级等核心领域实现技术同步。这样下来，用户不论选择燃油车还是电动车，都能享受到“油电同权”的高阶智能驾驶体验。#油车智驾辅助显眼包#

99. 燃油车=不智能？这个锅，燃油车真的背了太久。一直以来，提到“智能车”，大家联想到的几乎都是新能源车和新势力，仿佛燃油车就和“智能座舱”绝缘，但很奇怪，凭啥燃油车就不能搞智能化呢？#新势力燃油车跑分排行榜# 中，鲁大师这次做了相当硬核的测试，从语音唤醒、屏幕触控到系统响应，覆盖34个交互单元、10轮严格验证。而最终结果，确实让人意外——搭载鸿蒙座舱5的东风日产天籁，在流畅度和反应速度上，不仅成功上榜，甚至成绩还超越很多新能源车，直接具备了和新势力正面PK的能力。作为一个汽车资深从业者，我认为天籁鸿蒙座舱5的出现，代表了传统车企在智能化上的思考，它用实际表现证明：燃油车也可以智能化，能源形式只是表象，真正关键在于系统架构的成熟度与技术落地的精准性。可以说，天籁这次搭载鸿蒙座舱5，不只是装了一个新系统，更是开启了燃油车智能化的先河——它让“智能”不再只是电动车的专属标签，也让传统燃油车在智能赛道上，真正拥有了话语权。#新势力燃油车跑分排行榜##燃油智能第一车##天籁鸿蒙座舱#

100. 合资大厂的智能化程度有多高？全新探岳L智能化体验

101. 2025 年还在坚持开燃油车，是跟不上时代的老古董吗？

102. 上汽大众为什么推出一款燃油版的#全新凌渡LGTS# ？现在还有人买燃油车吗？凌度L走的是个性化燃油车路线，我觉得这个细分市场需求依然存在。目前新能源车渗透率在50%~60%之间徘徊，有的消费者喜欢新能源车，有的消费者喜欢燃油车，预计这个现象还会长时间存在。对不同企业而言，企业战略也不尽相同。以上汽大众为例，上汽大众是燃油车份额最高的品牌，有一大批燃油车的忠粉，在推出新智能新能源车的同时，继续推出燃油车产品、保持燃油车的配套服务，是对这些燃油车客户的尊重，也是对市场需求的反馈。相反，如果不推出燃油车，反而会丢掉这部分市场。所以上汽大众的战略是油电同进，在全面布局新能源产品的同时，保持对燃油车迭代的投入。例如：新能源方面，上汽大众奥迪E5全面智能化和新能源化，智能驾驶跟momenta联合研发，三电技术赶超新势力。尚界H5直接配备了华为全家桶，预售价16.98万元，智能化和性价比更是在同价位车型中遥遥领先。同时，上汽大众燃油车也加快推进智能化，比如说奥迪A5的智能驾驶，是跟华为联合研发的，满足那些想买油车又要高端智能化的用户需求。上汽大众Pro家族车型也在推进油车智能化。全新凌渡L则瞄准了个性化燃油车的细分市场，做“年轻人的第一台GTS”！它的赛车基因比较强，例如低风阻轿跑设计、强悍的动力系统、德系底盘调校与高强度钢结构车身，完全可以轻松赛车改装。所以我觉得油电共进这个战略，对传统车企来说是非常务实、非常明智的。上汽大众这个做法很聪明，没有顾此失彼。#电动化时代还需要内燃机吗##年轻人的第一台轿跑#

103. #燃油智能第一车#朋友们思考过这个问题吗？在智能电动化的浪潮下，传统燃油车的固有优势就消失殆尽了吗？其实不然，燃油车依然可以通过智慧赋能，被重新激活并放大其价值。比如这次天籁搭载鸿蒙座舱，就让既喜欢燃油车又喜欢智能化的朋友有了新选择。P.s.前段时间我去北京拍摄了日产N6，到时候大家可以来看看日产的最新设计语言。

104. 市场每个阶段总会有新的动向，站在2025年底这个节点上，几类能源形式趋于稳定，传统品牌在拼命抢占的高地就是——「有完整智能化能力的燃油车」。或者换句话说，是在智能化上能够和主流新势力硬碰硬的燃油车。斗争很激烈，有的品牌选择本地化自研，有的品牌拥抱华为，日产给出的答案是让当家花旦——天籁，先完成智能进化。天籁搭载最新一代鸿蒙座舱5，整套系统的流畅度和反馈速度，在鲁大师实测中全面超越多款华为系车型。交互体验显然已经进入了智能车机的上游区间。15.6英寸HUAWEI智慧屏，加上10.25英寸高刷仪表屏。导航、娱乐、控车全部零层级操作，用户上手几乎没有学习成本。语音管家、场景自定义、跨设备互联，让燃油车的使用体验，第一次具备了新能源车的智能厚度。天籁的鸿蒙座舱重新定义了燃油车智能化的上限#新势力燃油车跑分排行榜##燃油智能第一车##天籁鸿蒙座舱#

105. 燃油车的智能化也越来越强了。这次东风日产天籁直接选择与华为鸿蒙座舱合作，把一个真正“顶级”的智能座舱，装进了燃油车里。可以说，这是燃油车智能化的一次破局之作。全新天籁·鸿蒙座舱用上了完整的鸿蒙座舱5系统——15.6英寸超大智慧屏、48个鸿蒙原生应用、AI语音助手、无麦K歌、笑脸抓拍、跨设备无缝流转，全都上车。HarmonySpace 5加MoLA架构，让交互逻辑更自然、操作流畅得像在用手机。智能不再是新能源车的特权，而是真正融入每一段日常出行。在氛围体验上，天籁·鸿蒙座舱也彻底“豪华化”。搭载HUAWEI SOUND同源音响，17个高保真扬声器加可升降星环散射体，声场立体、沉浸感极强；256色智能氛围灯可随声变化，车内像一场可听、可看的音乐秀。再加上“女王副驾”和90%软包内饰，开车也能像在家客厅。很多人说燃油车没法卷智能，但天籁·鸿蒙座舱这次给出了答案——只要肯卷、敢做，燃油车也能很聪明、很懂你。正如华为李东宁说的：智能，不该只是新能源的专属，而是每一辆车的标配。

106. 全新威兰达某种程度上，可以说是燃油车的终极形态。它的油耗还是很低，但是它的整个车内的电气化架构升级的，已经完全到新能源的水准了。然后你的用车体验，包括舒适体验、智能化体验都是新能源的水准。所以这台车我觉得还是蛮不一样的，应该算是油车在智能化时代，交出来的一份相当不错的答卷。#丰田全新威兰达全网首测# #20万内混动首选全新威兰达# 白菜研究所Jarvis的微博视频

107. 提到汽车智能化，我脑海里首先想到的基本都是新能源汽车，大多数燃油车也都被“贴上了”不智能的标签。#新势力燃油车跑分排行榜# 没想到天籁成为首款搭载「鸿蒙座舱5」的燃油车，感觉完全可以说是一台“新势力燃油车”。鲁大师汽车实验室也对其进行了全面实测。覆盖了车机设置、本地应用、三方应用等八大核心场景，结果也出乎我的意料，它是目前鲁大师汽车驾舱系统流畅榜中表现最为优秀的燃油车之一，甚至可以和主流新势力掰掰手腕#天籁鸿蒙座舱#而好用的智能化也仅是它其中的一个主要优势，像空间和舒适性方面的表现也相当nice，狠狠期待一下新车发布#燃油智能第一车#

108. #天籁鸿蒙将燃油智能拉进iPhone时代#你敢信？燃油车也能像电车一样智能了，他就是天籁鸿蒙座舱版，智能化领先雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾不止一代，功能全、体验顺，直接拉到iPhone级质感，彻底告别传统燃油车的笨拙。核心亮点还有终身免费质保+终身免费保养，油车领域独一份保障，后续用车零顾虑，12.99万起性价比直接吊打同级油车，甚至在智能化上赶超20万级电车，实至名归的燃油智能新标杆。#新势力燃油车#

109. 东风日产和鸿蒙座舱来了个「双向赋能」，就是我这次体验的天籁·鸿蒙座舱。既是燃油车，又有智能座舱。本期视频咱们就来聊聊这辆车#新势力燃油车##天籁12.99万起全系标配鸿蒙座舱5# Hey贝塔的微博视频

110. 总有人说燃油车在智能化时代就是韭菜，跟不上趟，但其实并不是，关键还是看有没有真本事打破瓶颈。燃油车智能化难，核心确实是老的系统架构拖后腿。以前那种分散的电子控制单元，信息传半天，反应慢不说，还协调不好，想搞点高级智能功能确实费劲。但奥迪A5L的E³ 1.2架构算是找到了突破口。它把动力、智驾这些关键部分整合起来，搞成“集中管理”，信息传输快多了，就像把以前的乡间小路换成了高速公路，响应速度提上来，智能化的底子就稳了。而且还搭载华为的高阶智驾，硬件堆得足，激光雷达、各种摄像头传感器配齐，算法也针对燃油车的特点调过，开起来的智能体验并不输不少电动车。动力上也用了轻混，让机械反应更快，跟智能系统配合得更默契。所以说，燃油车不是没机会，只要能在架构上突破，把油电之间的壁垒打通，照样能在智能化里闯出一条路。奥迪A5L这波操作，其实就是给燃油车提了个醒：环境不是借口，找对方法才重要。

111. “全球首个鸿蒙座舱燃油车”东风日产天籁静态体验，以简约、优雅、高级重塑座舱设计；在最近的鲁大师汽车驾舱系统流畅榜，天籁还达到了鸿蒙生态系统中的NO.1，绝对是经得起考验的燃油智能第一车！#新势力燃油车跑分排行榜##天籁鸿蒙座舱##燃油智能第一车# 万能的大熊的微博视频

112. 倒地假人+可乐瓶+树枝+xxx……挑战6大突发场景，燃油车的辅助驾驶能过几关？上汽大众和卓驭合作的这套IQ.Pilot确实有点东西啊，有些新能源车再不努力，连智能化都要被燃油车反超了这期评测还尝试了一点“新东西”，整条片有66.66666%的时间都花在了开头结尾的制作上，各位导师听完记得给个评分 CH_陈函的微博视频

113. 油车的痛点是什么？我开过那么多油车，90%车型不支持远程开启空调，这就导致车里冬天冷窖，夏天蒸笼。此外，油车的智能座舱普遍不够好用，这是用户纷纷转向新能源阵营的原因。日产天籁为了弥补座舱智能化的不足，选择了和华为合作，让鸿蒙5上车，这就解决了智能化不足和油车东冷夏热的痛点。此外，正是因为上车鸿蒙5，这也使得天籁比95%的油车智能座舱都好用。#张靓颖广州车展天籁演唱会##天籁鸿蒙座舱##新势力燃油车#

114. #燃油智能第一车#谁说智能只属于电动车？东风日产天籁搭载鸿蒙座舱，强势破局！告别繁琐的功能堆砌，拥抱真正融合的智能体验。传奇舒适，一键唤醒；高阶智能，触手可及。在智能电动化的浪潮下，我们选择为传统优势赋能，让燃油车也能拥有领先的智慧灵魂。燃油车价值重塑，从此刻开始。你的下一台舒适智能座驾，不必是电车。

115. 吉利卖得最好的 SUV 再进化！高算力带高速NOA，比同级电车还强，动力、智能化双升级，燃油车还这么能打？#吉利星越L东方曜# #车评精选# 莲石路车神的微博视频

116. “智能=新能源”的认知该破了。天籁·鸿蒙座舱一出，让大家都意识到了：原来传统燃油车也可以很聪明。#燃油智能第一车#东风日产这次没堆花里胡哨的配置，而是把「舒适」和「智能」这两个过去常被对立起来的词，打包塞进了一台十几万的油车里。这一波，是日产和华为一起，把“燃油车智能化”这件事做明白了。以前是智能=新能源；现在起码该加一句：“也有燃油车，开始讲人话了。”而且这事不只是天籁的“高光时刻”，而是整个行业的一个信号：电车卷配置，油车也开始卷体验了当然也有人会说：这不就是“新能源那一套硬塞进油车里”吗？我倒觉得这是油车的一次硬气反击，不是盲目转型，而是聪明借力：不盲目“油改电”，不抛弃燃油党，同时用智能化再造价值感，让大家都意识到：智能电动≠唯一答案。这台“燃油智能第一车”，可能是那些「不想上电」的人的最佳选择。#新能源汽车##大v聊车#

117. 油车不落伍！丰田新款锋兰达 / 汉兰达 / 赛那来了，智能化水平大幅提升

118. 燃油车的智能逆袭！天籁·鸿蒙座舱跑分杀入榜单TOP14在一众新能源车型中杀出重围，天籁·鸿蒙座舱在鲁大师实测中跑出1571.1ms的亮眼成绩，高居57款车型第14名！更值得一提的是，这是榜单上唯一的燃油车型，堪称燃油智能化的里程碑时刻。谁说燃油车与智能无缘？哈哈哈，日产是有前瞻性的！！！#新势力燃油车跑分排行榜##燃油智能第一车##天籁鸿蒙座舱#

119. #丰田全球车入门配置全面提升#丰田全球，最智能的车在中国丰田也是最早牵手华为的车企之一，跟mmt也有合作，高阶辅助驾驶也不是没有。中国市场变化太大了，丰田不得不跟上，而且得快速跟上:①油电共进。丰田拥抱新能源，但是油车也没有放弃，混动技术领先，同时加速新能源转型。②智能化升级，本土化适配：2026款全球车全面智能化，搭载华为生态和L2级驾驶辅助，智能化引领全球丰田。③技术反哺全球，推动中国智电出海：铂智品牌将向海外输出，实现中国智电技术国际化。④品牌协同，油电相互赋能：燃油车与新能源相互支持，目标是成为“主流大厂，油电同强”。

120. 燃油车智驾将是常态，一汽大众携手卓驭打造最好用的燃油车智能辅助驾驶体验！大伙们想用智能辅助驾驶，燃油车一样顶。#微博跨域计划# 科技阿南的微博视频

121. 燃油车无智能？天籁·鸿蒙座舱打破偏见！

122. 一台燃油车能有多卷？能卷得过新势力吗？我在敦煌月牙泉沙漠发现了既有燃油车的可靠性，又有新势力的智能化的全新东方曜能喝92号油，智能豪华还不输新势力。现场看车的姐妹们都说这台车是燃油车届的智能豪华天花板#曜启东方遇见中国星##中国星全新东方曜上市##中国星全新东方曜限时价9.37万起# 敦煌·鸣沙山月牙泉未来科技范儿的微博视频

123. 智能化已经席卷汽车市场多年，但智能化不能只是新势力的专利吧，传统车企要拥抱智能化搞大事儿一点也不意外，但是日产首款拥抱华为搞智能化的竟然是燃油车天籁，这事就有点意思了。你们想，天籁“大沙发”，华为“鸿蒙座舱”，鸿蒙座舱原生UI界面风格，操作丝滑可玩性更高，融合通用 AI大模型与导航、控车、多媒体等。要知道全球范围内，燃油车的占比依然远高于新能源车，而且未来相当长一段时期内，都将是燃油车和新能源车并存的情况。这两者结合，“舒适基因+智能化心脏”，一方面能够感受到鸿蒙生态版图正在扩张，另一方面也意味着传统燃油车座舱智能化不高的短板正在被补上。满足新时代刚需，是不是还挺值得期待的？#燃油智能第一车##全球首个鸿蒙座舱燃油轿车# #天籁·鸿蒙座舱松山湖首发#

124. 说实话，以前一说起燃油车，尤其是B级轿车，无非就是“舒服”、“省油”、“可靠”。智能化？好像没关系。但这次天籁·鸿蒙座舱，真是结结实实颠覆了一下——原来燃油车智能起来，可以这么“卷””。#天籁鸿蒙将燃油智能拉进iPhone时代# 、#新势力燃油车#、#天籁12万起标配鸿蒙座舱5# 白菜研究所Jarvis的微博视频

125. 一汽奥迪带来的两大车型Q6L e-tron家族与A5L，深度融合华为乾崑智驾技术，全面实现智能化进阶，不管是城区拥堵路段、高速长途，还是复杂泊车场景，都能实现安全、高效通行。一汽奥迪联合华为乾崑，不仅让新能源车智能化，也让燃油车同样实现智能化，真正实现了“油电同智”的落地。华为乾崑助力百年奥迪实现智能豪华新境，这是豪华品牌在智能化浪潮下的一次成功破局！#一汽奥迪全面搭华为乾崑油电同智##华为乾崑#

126. 熟悉又惊喜！全新换代丰田威兰达依旧靠谱，而且智能有趣！

127. 作为10万级燃油SUV的热销车型，长安CS55PLUS迎来了第四代产品，新车不仅外形内饰设计更有新能源车的风格，在智能化方面的表现也有着明显的进步。小萝说车的微博视频

128. 这次的天籁·鸿蒙座舱的发展路线我觉得就很好，之前合资车的短板就是智能化，把专业的事情交给专业的人。机械层面交给日产，智能方面交给华为。无关是燃油还是新能源，燃油一样可以很智能。#燃油智能第一车##天籁鸿蒙座舱松山湖首发##全球首个鸿蒙座舱燃油车#

129. 吉利全新星越L/星瑞静态体验，燃油车玩智能化有哪些看点？

130. 第四代长安逸动给了你如今还买燃油家轿的三大理由 | KenTV

131. 开完长安CS55 PLUS，明白了为什么还有很多人买油车 | KenTV

132. 刚才我想到一句话，其实也是杭州湾一直以来坚持的道理：成功体现在为用户创造价值，而不是超过谁谁。举个例子，关于燃油车智能化一直有各种说法，说燃油车做不了智能化，做不了智驾，找各种理由比如燃油车不好控制啦，燃油车供电不足啦等等。这里面有真有假，但关键在于，之前确实没有车企这么做。这里引申出一系列问题：燃油车用户需不需要智能化？如果需要，为什么其他厂商不做？是有技术难度，还是认为燃油车用户不配享受智能化？杭州湾认为，应该为燃油车用户带来智能化，他们有权力享受智能化平权。于是我们看到，即将于成都车展亮相的全新东方曜系列，将会为燃油车用户带来前所未有的智能化体验，包括千里浩瀚智能驾驶辅助系统、Flyme auto智能座舱系统等，都将为这一系列全新燃油车型赋能。这是什么？做其他品牌不做的事，做其他品牌做不了的事，做用户需要但是暂时不能满足的事，这就是为用户创造价值。#阿福说车##新能源大牛说#

133. “混”出新高度？抢先试驾全新换代威兰达

134. #燃油智能第一车#东风日产天籁携手华为鸿蒙座舱，打破“智能即电动”的认知，这是传统燃油车在智能化领域的重要尝试。天籁·鸿蒙座舱深度融合“舒适驾控”与“高阶智能”，让复杂操作如日常对话般自然，带来全新舒适体验。这场合作重新思考用户价值，以智慧赋能激活传统燃油车优势，为赛道带来新视角与发展空间，值得期待！

135. #丰田这次把牙膏挤爆了##赛那首推四驱航空座椅款#老牌车企全面发力。虽然现在新能源车不断发布新款，但乘联会数据显示，今年1-8月燃油车零售销量达719.5万辆，仍占据近一半市场份额，并实现多月正增长。也就是说，油车用户还有的巨大需求。很多人选新能源的原因之一，是新能源车在智能化上表现更强。如果不是这个原因，很多人甚至更愿意选燃油车。因为对于绝大多数普通人来说，买车是买大件，不是买频繁更新的电子产品。真正成熟的汽车市场就需要满足不同用户需求。广汽丰田把老牌车企的优势和现在智能化结合得很好。TSS智能驾驶辅助是目前成熟度更高、更适配油车的L2级方案。9万级入门车型锋兰达都直接标配TSS 3.0。智能座舱方面，广汽丰田也实现智能座舱平权，全系标配8155高通骁龙芯片。丰田这是要给油车用户亿点点惊喜了#丰田最大规模全球车改款#

136. #燃油智能第一车# 以舒适著称的东风日产天籁与华为鸿蒙座舱携手，成为传统燃油车在智能化领域的一次重要突破。此次合作打破了“智能即电动”的认知界限，为燃油车市场注入新活力。长期以来，燃油车智能化常停留于功能叠加。而天籁·鸿蒙座舱首次实现“舒适驾控”与“高阶智能”的深度融合，开辟全新可能。一句语音指令，即可操控导航、音乐乃至座椅空调，复杂操作化为自然对话。天籁标志性的人体工学座椅提供物理舒适，鸿蒙座舱则赋予数字智慧，共同营造全维舒适体验。这不仅是技术融合，更是对用户价值的重新审视。在电动化浪潮中，传统燃油车的优势通过智能赋能被再次激活，为整个赛道拓展出新的想象空间。

137. #丰田全新威兰达全网首测# #20万内混动首选全新威兰达#全新换代威兰达怎么样？这车一出来，让我 2025 年又开始在燃油车和新能源之间摇摆了。以前总觉得燃油车在智能化这块是“慢半拍”，但这次广汽丰田真的像是按下了加速键：车机、语音交互、智能体验统统明显升级，甚至有点“新势力那味儿”了。燃油车居然也能卷出科技感，这波算是给油车用户送了个大礼。更意外的是，它居然还加了个轻越野模式。没想到有一天我会在一台燃油 SUV 上玩这些“好玩的东西”，一些原本只会在越野或新能源车型上看到的场景，它也能带你整明白。油车的稳定、省心，叠上智能化的跃升，再加些玩乐属性，威兰达这次确实做到了油电共进。我们今天体验了一整套项目：道路驾驶的质感变化、智能车机的上手速度、轻越野科目的通过性体验，每一项都能感受到广丰这次的诚意和方向——让油车继续更好玩、更聪明、更能打。这代威兰达，确实有点意思。俊伟EVLIFE的微博视频

138. 为什么说数字底盘是汽车智能化的基石

139. #上汽奥迪A5L油车首搭华为乾崑# 上汽奥迪A5L Sportback实现了智驾全场景覆盖，也是给很多喜欢燃油车驾驶体验、又心动新能源智能化舒心便捷的人一个新的选择。当新能源技术搭载上燃油车，如果把智能座舱和全车的各种智能细节也一步步带上去，可以想到的是两种技术路线的差距会越来越小。而油与电永远的话题是日常成本，在国内的新能源车和低燃油成本地区的燃油车或许会形成某种平衡。这样一来，既是给了传统燃油车一个进化路线，也是给新能源品牌在打败对手之外、能够通过合作带来更多可能性的一个发展方向。

140. 今天在广州车展看了新款天籁·鸿蒙座舱，一句话：燃油车也开始玩“新能源级智能化”了。这次天籁直接上了鸿蒙座舱 5，全系标配 HUAWEI SOUND 音响，四个版本 13.99—16.79 万，首发还有 12.99—15.79 万的限时价，诚意比我想象中大很多。鸿蒙上车之后，手机应用无缝流转、AI 语音、整车 OTA 一条龙，15.6 英寸的大屏你一上手就知道、是真的把燃油车拉进了智能时代，雅阁凯美瑞帕萨特迈腾这些传统对手，在车机体验上直接被断代。动力还是那台 2.0T VC-Turbo，243 马力 + CVT，并配 L2 辅助驾驶，舒适性方面也是天籁的老强项：副驾气动腿托、按摩、大面积软包、双层隔音玻璃，安静又软糯。最狠的是权益：整车终身质保 + 终身免费保养。一个合资燃油车拿出这种新势力待遇，说真的挺超纲。这次也是东风日产第一次和华为在智能座舱上真正落地合作，重点不是“新能源搞智能”，而是燃油车也要智能。一句话总结就是：油车的可靠性 + 新能源的智能体验，给还想买燃油车的人，提供了一条完全不同的技术路径。燃油车智能化的竞争，现在才刚刚开始。#天籁鸿蒙将燃油智能拉进iPhone时代##新势力燃油车#

141. 天枢驾驶辅助+座舱，试驾第四代长安CS55PLUS！

142. 每公里只需5毛，智能化媲美新能源？解析长安第四代CS55 PLUS

143. 燃油车智能化的攻坚战：上汽大众如何破解“物理困局”？

144. 新款昂科威PLus补上智能化短板，保持传统优势，反击战打响？

145. 胖哥汽车频道新能源时代，传统燃油车在智能化层面渐显乏力，为此东风日产顺势迭代，将鸿蒙座舱5引入车内，推出全新版本天籁·鸿蒙座舱，其智能化实力将有何提升？又能否满足线下超3亿的油车用户对省心+智能的追求呢？胖哥汽车频道的微博视频

146. 我国新能源汽车月度新车销量占比首超 50%，反超燃油车，这是偶然还是大势所趋？双方差距会越来越大吗？

147. 25.99 万元起，华为智驾加持，上汽奥迪 A5L Sportback 是燃油车智能化的新起点

148. 24 小时极限拷问——一汽-大众速腾 L 智能化革命

149. 补贴退坡，燃油车反攻！新能源车企最担心的事情还是发生了！

150. 谁说燃油车难有高阶智能？2026款帕萨特Pro直接把智能化拉满，用“油电同智”实力改写规则！有颜有智～有里有面～#帕萨特Pro##聪明油车就选上汽大众# 元何元的微博视频

151. 奥迪 A5L“油车智能”，如何走出一条不内卷的路今年卷卷卷的过程中，奥迪在中国是走出了一点路，油车、电车、使用自主技术的电车平台等等方法都尝试了，在A5L这个油车智能的路上取得了效果。消费者和行业认知一般是认为“智能化=新能源”，传统燃油车一度被时代抛在身后，燃油车的EE架构的局限、通信带宽不足，被认为难以承载好的座舱、车控和智驾系统。奥迪首次将华为的城区/高速辅助驾驶能力迁移到燃油平台，后续我们可能可以看到更多的迁移，包括座舱、辅助驾驶和车控的进一步迁移，传统油车不再受“多 ECU 分布式”架构限制，可以用域控制器整合座舱、智驾、底盘等系统，燃油车的智能化开始具备可持续升级能力，这是燃油平台补齐智能化能力的关键前提。今年上汽奥迪 A5L Sportback 与一汽奥迪 A5L 的终端销量均明显走高。原因很简单，消费者为产品的颜值和传统豪华品牌的机械品质买单，补上了中国领先的辅助驾驶的短板（可以用也可以慢慢放着），这就能看到原来保守消费者是要他们认为安全的好的产品特性，奥迪把华为智驾“嫁接”到成熟燃油平台后，这个组合变得更稳、更有安全感，也更接近主流用户真实的需求。随着购置税递减，这类“智能油车”的价格优势在进一步放大。A5L 做成了三件事：证明油车架构同样能承载高阶智驾给合资品牌提供可复制路径（华为技术全栈赋能）把智能化从新能源车扩散到整个燃油市场这是标准的“平台级验证”，价值远超单车销量。当前智能化供应链格局：辅助驾驶：华为：奥迪Momenta：奔驰、宝马、奥迪、丰田、日产、通用卓驭：大众地平线：大众小鹏：大众（部分车型）座舱系统：华为：日产、丰田中国供应链集群：奔驰、宝马、丰田小鹏：大众（合作深化中）对外资车企而言，中国是智能化的“必选项”不是“可选项”，智能体验加速下沉到燃油车以后，燃油车的体验和利润率都会更稳定了。中国汽车行业将进入真正的“油电融合时代”，燃油车正在用智能化完成“第二曲线再生”，生命周期被拉长了。#微博新知##新能源汽车##大v聊车#

152. 智能化不再是新能源车专属！奥迪 A5L 系列交出亮眼销量答卷，作为全球首款搭华为乾崑智驾的燃油车，靠 E³ 架构打破油车智能壁垒，实现城区高速双辅助驾驶。德系机械素质 + 中国智能技术的组合，让燃油车焕发新机。越来越多合资品牌牵手华为、小鹏等中国科技企业，“油电同智” 成新趋势。2026 年购置税退坡后，智能化或将重塑车市格局，油电对立逐渐模糊～

153. 去年全年销量达2756.3万辆，其中有1200万用户选择燃油车。在大力推进新能源车的同时，奇瑞也没有落下燃油车的持续迭代。在这个「油电并存」的时代，奇瑞今晚提出「中国新燃油」的战略。这里的「新」包括：新技术、新智能、新安全、新格局。新燃油战略下的第一款车型就是瑞虎 9，一共推出 3 个版本，瑞虎9X、瑞虎 9X高性能版、瑞虎 9X。瑞虎 9X：12.79-14.99 万元瑞虎9：13.79-18.89 万元瑞虎9高性能版：15.59-17.59 万元其中瑞虎 9X 搭载高通骁龙8255车规级芯以及猎鹰500智能辅助驾驶，在智能化方面和新能源车看齐。回想起前几天瑞虎 9 的几张测试谍照，车身贴着「我是油车，我在辅助驾驶」的贴纸，显然是想告诉大家「油车也有辅助驾驶」。智能车时代，无论是油车用户还是新能源车用户，对于智能化用车体验的追求是相同的，油车也应该有同等的智能化表现。这也是奇瑞「新燃油」战略的核心之一，把用户需求放在首位，不断更新迭代燃油车技术，为用户带来更好的燃油车驾乘体验。#中国新燃油首发车型瑞虎9新品正式发布#

154. 燃油车智能化拐点！奥迪A5L改写豪华车智驾格局

155. 售12.79万起瑞虎9X智能化媲美新能源

156. #油车上驾驶辅助有多难#油电同智是很多燃油车在努力的方向，这几年燃油车的智能驾驶辅助和智能座舱确实提升了很多，例如上汽大众的PRO系列，搭载了卓驭的驾驶辅助，L2的驾驶辅助水平是没有问题的，挺好用。。智能座舱的语音交互功能也非常快捷了。总之，燃油车的智能座舱水平跟新能源车没有本质的差别，只要把智能化硬件配置和软件配置拉满，是没有根本差距的。下一步燃油车的驾驶辅助能否全面赶超新能源车的智能化呢？我觉得还要从电瓶的大小和发动机的动力输出上做文章。把电瓶做大一点，动力输出再快一点，那就跟新能源车的优点一样了。#途昂Pro##途观LPro##帕萨特Pro#

157. 不靠降价击败电动车？吉利和大众，给燃油车找了条新活路

158. 智能化全面升级，体验2026款上汽大众途观L Pro

159. #上汽奥迪A5L油车首搭华为乾崑#燃油车也能“高阶智驾”？今天，上汽奥迪A5L Sportback正式上市，成为全球首款搭载华为乾崑智能驾驶系统的量产燃油车。这不仅是一次技术融合的大胆尝试，更是传统豪华品牌在智能化赛道上的一次深度落子。对那些既钟情油车操控，又渴望智能体验的用户来说，A5L正打开了一扇全新的大门。当智能驾驶从新能源向全品类蔓延，下一阶段的竞争或许不再是电不电，而是谁更聪明。

160. 上汽大众Pro家族2026款上市，开启燃油车智能化2.0阶段

161. 8月SUV新品集中爆发：燃油车坚守革新，新能源车领跑智能

162. “落后”的燃油车，正用“智”变回击新能源汽车

163. 从58亿公里到10分钟生活圈：华为乾崑如何重新定义智能汽车的价值边界

164. 中国汽车NOA系统正上演春秋战国争霸赛

165. 华为乾崑满血赋能！阿维塔 07 2026 款 21.99 万起上市

166. 国产智驾对比特斯拉FSD智驾系统，国产智驾宛如三岁智商的小孩？

167. 全新问界M7：加长30厘米轴距，纯电版首发，华为智驾再进化！

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170. 岚图泰山配置解析：鸿蒙座舱5如何定义用车新体验

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173. 特斯拉慌了！6.4万FSD遭遇国产免费智驾围攻，马斯克这回真的坐不住了

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176. 燃油车又杀回来了

177. 中国头部车企的智驾能力与使用率和特斯拉FSD对比

178. 智界 R7华为纯血鸿蒙赋能的智慧座驾

179. 100年前就能“无人驾驶”，燃油车智驾为何现在这么难？

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193. 比亚迪“天神之眼”：开启全民智能驾驶新时代

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195. 比亚迪“天神之眼”智能驾驶系统：实现全民智驾的技术矩阵

196. 新能源汽车智驾版和普通版哪个更值得买？

197. 家人们谁懂啊！秦plusdmi智驾版香。家人们谁懂啊！秦plus dmi智驾版真的太香了\n \n家人们，想给大家分享我的心头好——比亚迪秦plus dmi智驾版，这真的是一台超适合家用代步的车！🚗\n \n💴价格真的太亲民了，7.98 - 10.38万元的售价区间，在同级别车型里性价比超高。对于咱们普通家庭来说，买车既要考虑性能，又得在意预算，它完美平衡了这两点，花小钱办大事。\n \n续航能力真的强到离谱！它搭载了第五代DM技术，NEDC工况亏电油耗低至2.93L/100km ，满油满电综合续航能达到2055km 。日常上下班通勤，我基本就用电，成本超低。就算偶尔跑个长途，也完全不用担心续航焦虑，一箱油横跨小半个中国都没问题。\n \n智驾系统也是一大亮点。它配备了“天神之眼C”高阶智驾系统，全车29个传感器，仿佛给车装上了“顺风耳”和“千里眼”👁️ 高速上开启高快领航，自动上下匝道、智慧礼让大车、自主超车都不在话下，轻松缓解长途驾驶的疲惫。停车时，全场景智能泊车辅助系统超好用，自动泊车、遥控泊车，各种车位都能轻松搞定，再也不用担心停车难题。\n \n外观上，延续了比亚迪“Dragon Face”家族设计语言，龙鳞辉熠格栅搭配犀利大灯，车身线条流畅，车尾的贯穿式“中国结”尾灯，晚上点亮超有辨识度。内饰的话，环抱式阔境悬浮座舱很有科技感，12.8英寸中控大屏，操作流畅，内置DiLink 100智能座舱高阶版，导航、多媒体娱乐轻松实现，还能全场景智能语音交互，动动嘴就能控制各种功能，太方便啦。\n \n比亚迪秦plus dmi智驾版真的满足了我对家用车的所有幻想，性价比高、续航长、智驾体验好，真心推荐给正在选家用代步车的家人们！\n \n#比亚迪秦plusdmi智驾版 #家用代步车 #新能源汽车

198. 比亚迪天神之眼安全中国行：OTA升级赋能智能驾驶安全再进阶

199. 标配天神之眼、自带云辇-C！13.98万起的海狮06“有点意思”

200. 把鸿蒙座舱5玩明白的居然是加油的天籁？！

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205. #比亚迪官宣！即将迎来最大规模智驾OTA，智驾体验全面升级 2025年7月7日，比亚迪汽车正式宣布，旗下“天神之眼”智能驾驶辅助系统的车型保有量已成功突破100万台。与此同时，比亚迪即将启动品牌发展历程中最大规模的智驾OTA升级，引发行业内外广泛关注。今年2月，在比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福郑重宣布，比亚迪全系车型都将搭载高阶智驾，首批覆盖21款车型，价格区间从10万元以下跨越至20万元以上，其中包括汉、唐、宋、海豹、海狮、海豚、海鸥等众多热门车型。此次OTA升级，将进一步提升比亚迪车型的智能驾驶水平。比亚迪“天神之眼”分为三个版本：天神之眼A（DiPilot 600）配备3颗激光雷达与双OrinX芯片，算力高达508TOOr，主要应用于仰望品牌旗舰车型；天神之眼B（DiPilot 300）搭载1颗激光雷达与单OrinX芯片，算力为254TOOr，支持无图城市领航（CNOA），覆盖腾势及比亚迪品牌中高端车型；天神之眼C（DiPilot 100）采用5R12V纯视觉方案，算力84TOPS，实现高速NOA功能，应用于比亚迪汉、唐、宋等21款车型。虽然具体的升级内容尚未完全公布，但基于比亚迪在智能驾驶领域的技术实力和研发投入，此次升级预计将在智能驾驶功能优化、用户体验提升等方面带来重大突破。据了解，截至5月底，比亚迪每天生成的智驾数据超4400万公里。这些海量的数据为智能驾驶算法的优化和迭代提供了强大的数据支撑。通过OTA升级，比亚迪能够将最新的技术和功能推送给用户，让车辆的智能驾驶能力不断进化。比亚迪此次大规模智驾OTA升级，不仅是对用户的一次重大回馈，也将进一步巩固其在智能驾驶领域的领先地位，为行业发展树立新的标杆。相信在不久的将来，比亚迪车主将能够享受到更加智能、便捷、安全的出行体验。后续，我们也将持续关注此次OTA升级的详细内容和用户反馈。

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210. 买车要不要带智享？是智商税吗？聊下我2个多月最真实的智驾体验

211. 天神之眼：比亚迪智能驾驶的“全民革命”

212. #海南#临高#比亚迪#比亚迪新能源#购车补贴海豹05DM-i智驾版中高配款型配备比亚迪全栈自研的天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）和智能座舱高阶版-DiLink 100，提供高快领航、拨杆变道、自动泊车、代客泊车等20+项高阶智能辅助驾驶功能和多种智能交互形式，直接把用车体验拉满，成为10万内A级家轿智驾天花板！

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218. 把方向盘交给“天神之眼C”是什么感觉？记者亲测海狮06 8月11日，记者在北京参加了比亚迪海洋网全新中型SUV海狮06上市暨试驾体验活动。记者先后试驾了海狮06 DM - i和EV车型。驾驶过程中，海狮06搭载的前麦弗逊后多连杆悬架与云辇 - C智能阻尼车身控制系统配合默契，操控精准灵活，行驶平稳。天神之眼C - 智能辅助驾驶三目版（DiPilot 100）的高快领航辅助功能表现出色，能轻松驾驭多种道路场景，实现精准的车道保持等操作，支持全场景智能泊车，为用户带来高品质出行新体验。#上热搜 #新车 #比亚迪

219. 惊呆了！比亚迪海豹智驾版17.58万起售，＂天神之眼＂DiPilot 300激光雷达加持，这次真香了！

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223. 比亚迪智能泊车安全兜底你还在担心比亚迪自动火车不靠谱吗？比亚迪给你兜底。推荐车型：海鸥，“作为业界首款搭载高阶智驾系统的A00级车型，海鸥智驾版搭载了天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），支持高快领航、遥控泊车等功能，为用户提供智能便捷的出行体验” #海洋焕新聚力前行#自动泊车 #比亚迪 #海鸥A00级自动泊车王 #海鸥自动泊车真香

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228. 天神之眼C上身比亚迪海鸥成功出圈今年2月，比亚迪上新21款智能驾驶辅助车型，其中A00级的海鸥也推出了搭载天神之眼 C - 智能驾驶辅助三目版（DiPilot 100）的车型，实现 A00 级车型智能驾驶辅助首搭。本次我们将好好体验一下天神之眼C上身后的比亚迪海鸥，看看是否如传说中的那样。#国产之光 #比亚迪海鸥 #天神之眼C

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燃油车与新能源车谁更智能？456+用户观点大PK

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