换方向盘游丝，解决喇叭问题

车是mg3老款的6年了，就是南汽买的名爵，做几年不行把自己也卖给上汽了。国企就是这么折腾，当初买这个就是应为卖不动有打折，其实质量不是很好。（买了名爵想翻身，结果南汽把自己都卖了 ）

方向盘游丝也叫时钟弹簧、螺旋电缆，其实结构并不复杂。概括地说，游丝就是一段导线，连接方向盘上转动部分和方向盘下面固定部分的电气。 现在方向盘上安装的电气越来越多，包括喇叭按键、安全气囊、定速巡航、多功能按键等，这些设备都是随着方向盘在左右旋转的，如果直接用导线连下去肯定不行，导线会在打方向时扭曲折断，为了解决这个问题，方向盘游丝就应运而生了，现在已经普遍应用在各类型车辆中。需要说明的是所有游丝的结构都是一样的。上面是可旋转的，下面是固定不动的。

保修期内出现过喇叭在一定角度不响的现象，现场看过拆装，所以知道有是游丝出问题了，这次已经是第三次了，第一次是保内免费 第二次已出保上淘宝买了游丝自己换，可是方向盘那个大号扳手没有，用万用表量量，用电线插到旁边没断的游丝上继续用（将就下能用就行）没想到啊一年多又不行了，这次知道了原来拆轮胎的那个扳手好方向盘那个是一样的（不用买又省钱了）

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把方向回正，开始先从气囊后面拆螺丝，是梅花六角的这个上次买了，然后拿下气囊，拔下插头，

方向盘背面两个螺丝卸下，然后取下气囊，拔下插头，先黄后蓝，

拆了气囊后 用轮胎扳手拆中间的大螺丝，

然后取下方向盘，记得拔掉线束插头

拆方向盘柱子下面的螺丝，然后把塑料壳拆下，现在游丝的螺丝出现了，记得拆上下盖，不然螺丝的被遮住的，（下盖上有三个螺丝），图上是拆完上下盖的，拆掉时候用力掰，卡扣段几个很正常，不影响使用，（车就是一工具不用心疼）

拆了旧的换上新的，把边上的卡扣取下扔了（蓝色的那个，这个是定位用的），注意是不要转动他，现在正好是中间位置

装好后，插上线合上塑料盖，上螺丝，放回方向盘放正了别歪了，上紧大螺丝

装回气囊，ok

拆了换下的， 果然断线了。

看起来的磨破的，这质量，不知道bba 等级的能好多少，（不过买不起不想了），

本着穷屌丝精神 能修就修的精神，企图用电线接起来， 发现外面的塑料膜无法顺利剥除，里面的铜皮太薄了很容易破，而且太细了焊接很难， 即使修好的因为凸起也会磨损，而且买也不是很贵，不折腾了。放弃，希望对遇到类似问题的朋友有点点帮助，谢谢观看，